Publié le 30 septembre 2024 à 07h34. L’éviction de Christian Horner de Red Bull Racing soulève la question de son avenir en Formule 1. L’ancien directeur de l’écurie ne souhaite pas simplement reprendre un rôle de direction, mais ambitionne un contrôle plus important et une participation au capital d’une équipe.
- Christian Horner aspire à un rôle dépassant celui de simple directeur d’équipe, souhaitant une participation financière et un pouvoir décisionnel accru.
- Plusieurs écuries pourraient être des destinations potentielles, mais des obstacles majeurs se dressent sur son chemin.
- La relation tendue entre Horner et Toto Wolff, directeur de Mercedes, pourrait compliquer son arrivée dans une écurie motorisée par le constructeur allemand.
Après avoir quitté ses fonctions chez Red Bull Racing, Christian Horner envisage activement un retour en Formule 1, mais à ses conditions. Selon des informations rapportées par la BBC, il ne se contenterait pas d’un simple poste de directeur d’équipe. Horner ambitionne de reproduire le modèle de Toto Wolff chez Mercedes, où il détient une part importante du capital et exerce un contrôle significatif sur la direction de l’écurie.
Horner occupait déjà les fonctions de directeur général et de directeur d’équipe chez Red Bull Racing, mais manquait de participation au capital, un manque qu’il estime avoir contribué à son départ. Il recherche désormais une structure lui permettant d’exercer un pouvoir plus important et de prendre des décisions stratégiques clés.
Plusieurs écuries pourraient être envisagées, mais chacune présente des défis spécifiques. Alpine, par exemple, a récemment nommé Steve Nielsen au poste de directeur général, sous la supervision de Flavio Briatore. De plus, l’utilisation des moteurs Mercedes par Alpine rendrait difficile une collaboration avec Horner, compte tenu de sa rivalité avec Toto Wolff.
Aston Martin, avec les ressources financières de Lawrence Stroll, pourrait sembler une option attrayante. Cependant, l’arrivée d’Adrian Newey en mars dernier, en tant que partenaire technique de gestion avec une participation au capital, complique la situation. Newey a quitté Red Bull en partie à cause des tensions avec Horner, notamment suite aux accusations portées par une employée et à la diminution de son influence au sein de l’équipe.
Ferrari, quant à elle, vient de prolonger le contrat de son directeur d’équipe, Frédéric Vasseur. Il semble peu probable que la Scuderia accorde à Horner un rôle de PDG et une participation substantielle au capital, compte tenu de sa structure organisationnelle.
Haas F1 Team pourrait être une possibilité, mais Gene Haas, le propriétaire, ne semble pas disposé à vendre une part importante de son écurie. De plus, il reste à déterminer si Haas souhaite modifier sa philosophie actuelle, basée sur un budget limité et l’achat de composants auprès de Ferrari, et s’il est prêt à investir massivement pour attirer Horner.
Enfin, Williams, sous la direction de James Vowles, semble satisfaite de ses progrès actuels. La question se pose de savoir si Dorilton Capital, le propriétaire, serait prêt à diluer sa participation pour permettre l’arrivée de Horner.
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