Publié le 24 septembre 2025 10:45. La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) a pris des mesures exceptionnelles pour le Grand Prix de Singapour, autorisant l’utilisation de systèmes de refroidissement pour les pilotes en raison de prévisions de chaleur extrême et d’humidité élevée. Cette décision inédite vise à garantir la sécurité des pilotes sur un circuit particulièrement exigeant.
- La FIA a déclaré des « conditions de risque à chaud » pour le Grand Prix de Singapour 2025.
- L’utilisation d’un système de refroidissement intégré au siège est désormais obligatoire pour tous les pilotes.
- Les pilotes qui choisiraient de ne pas porter la veste réfrigérante devront ajouter un ballast de 0,5 kg à leur monoplace.
Face à des températures prévues supérieures à 31 °C et à un taux d’humidité avoisinant les 90 %, même pendant les séances nocturnes, le directeur de course, Rui Marques, a pris cette première mesure officielle. Le système de refroidissement, disponible depuis le début de la saison mais jamais utilisé jusqu’à présent, comprend un dispositif intégré au siège et une veste réfrigérante pour les pilotes.
L’utilisation de la veste est laissée à la discrétion des pilotes lorsque les températures dépassent 31 °C, mais le système de « climatisation » intégré au siège sera obligatoire pour tous. Cette flexibilité tient compte des retours des pilotes, qui avaient exprimé un certain inconfort lié à l’encombrement de la veste dans l’habitacle étroit des monoplaces. Le règlement précise que toute différence de masse due à l’équipement de refroidissement personnel devra être compensée par l’ajout de 0,5 kg de ballast dans le compartiment passager :
« Dans cette circonstance, tous les autres composants, y compris le fluide réfrigérant du système de refroidissement du pilote, doivent être installés. De plus, la différence de masse entre l’équipement personnel normalement utilisé et tout élément de l’équipement personnel qui fait partie du système doit être compensée avec l’ajout de 0,5 kg de ballast dans le compartiment passager. »
Cette décision fait suite aux préoccupations soulevées lors du Grand Prix du Qatar en 2023, où plusieurs pilotes ont eu besoin de soins médicaux après la course en raison de la chaleur intense. La FIA a alors entamé le développement d’un système de refroidissement plus performant. La veste réfrigérante approuvée par la Commission Formule 1 intègre une chemise ignifuge parcourue d’environ 50 mètres de tuyaux qui enveloppent la poitrine et le dos du pilote. Ces tuyaux véhiculent un fluide refroidi, maintenu à basse température par une unité centrale contenant un microprocesseur et la technologie nécessaire.
L’objectif est de permettre aux pilotes de courir dans des conditions optimales de confort et de sécurité, malgré les défis posés par le climat singapourien.
