Une tournée d’ouverture difficile aurait pu être la meilleure chose qui arrive à Lando Norris.
Le chauffeur de McLaren a perdu deux points en cinquième place après le début du Grand Prix hongrois dimanche et a conduit l’équipe à appeler un audible.
Lorsqu’on lui a demandé à la radio de passer à une stratégie d’un puits unique, Norris a répondu: “Oui, pourquoi pas?”
Alors que d’autres ont choisi de faire deux arrêts, Norris a tenu ses pneus durs jusqu’à la fin et a rejeté son coéquipier McLaren Oscar Piastri à l’arrivée pour remporter la course.
La victoire 200A de McLaren a également été sa quatrième étape consécutive pour le 1-2-Quolosa que l’équipe n’a pas été commise depuis 1988 avec Ayrton Senna et Alain Prost dans l’emblématique voiture MP4 / 4 qui a remporté tout sauf une course cette année-là.
La rivalité de Senna et Prost est légendaire et bien que la bataille de Norris et Piastri pour le championnat du monde n’ait pas atteint ce niveau (encore), elle chauffe sûrement pendant les vacances d’été.
Norris a obtenu sa cinquième victoire de la saison et la troisième en quatre courses pour clôturer les neuf points de plaquettes pour le commandement du championnat.
La meilleure possibilité de plaisirs à dépasser Norris est arrivée lors de l’avant-dernière tournée de la course de 70 tr / min. Le pilote australien s’est terminé avec le système de réduction de résistance (DRS) actif le long de la pointe avant et s’est lancé dans le premier coin. Cependant, les roues de la plate-forme se sont enfermées et sa voiture est presque morte directement à Norris.
Pastri a évité de collision avec son coéquipier, mais il était le plus proche possible. Norris a gardé son assiette à l’arrivée avec les marges les plus proches: .698 secondes.
Félicitations à McLaren pour avoir laissé ses pilotes sortir, car c’est un combat pour deux voitures pour le titre avec 10 courses à faire après la pause. Le champion du monde en charge de quatre fois Max Verstappen est un troisième loin au classement, 88 points derrière Norris. Déjà le champion des fabricants de charges, McLaren (559 points) a plus du double des points Ferrari en deuxième place (260). Avec les nuances de 1988, dans quelle mesure sera-t-il intense entre Plestages et Norris le long de l’étirement?
Norris a appris de ses erreurs – et pas seulement sur la piste.
Cette fois, Norris a non seulement écrit un rappel sur la bouteille, mais a également judicieusement déplacé son trophée avant de participer aux célébrations.
Charles Leclerc de Ferrari a été une surprise sur le poteau, étant donné que les McLarens ont dominé les deux premières phases des qualifications de samedi. Les conditions de décapage et de ventouses au cours de la phase finale ont brusquement attiré les mclarens, permettant à Pip Pitri et Norris de leflerc pour le poteau.
Plastri et Norris étaient environ une demi-deuxième seconde au cours de cette dernière période et auraient pu être chers car la piste du Hungaroring a été surnommée “Monaco Without Walls” avec peu d’opportunités de passage.
Cependant, la Hongrie n’était pas gentille pour la pole-sitter. Leclerc est devenu le cinquième pôle consécutif à ne pas gagner sur la piste. À partir du poste, il n’était même pas gentil avec LeClerc. Il n’a converti que cinq de ses 27 pôles en victoires (taux de réussite de 18,5%).
Vous pensiez que ce serait différent cette fois, non?
Leclerc a maintenu la commande à travers une première période de première période – contrastant même la tentative de sous-estimer Piastri dans les fosses – mais a dit à Sky Sports F1 qui a commencé à trouver des problèmes de châssis autour de Giro 40 qui sont “pires”.
Breezed Piastri de Leclerc pour la deuxième place au 51e tour, et le conducteur de Monegasque a dû extraire chaque tour du sac pour défendre George Russell pour la place finale du podium. Ce n’était pas encore suffisant puisque le pilote Mercedes a fait le pas sur le 63e tour. Encore une fois, Leclerc a été un peu trop agressif dans le but d’annuler Russell et a reçu une pénalité de cinq secondes pour un guide irrégulier.
Il semble qu’il y ait des problèmes plus importants à Ferrari tandis que Leclerc a évacué ses frustrations à la radio de l’équipe.
Même si les choses ont révélé pour Leclerc du premier au quatrième, c’était encore mieux que le week-end partenaire de l’équipe Lewis Hamilton. Hamilton s’est qualifié et s’est terminé à la 12e place, une descente par les dirigeants.
Le champion du monde à sept temps et vainqueur d’un record de 105 GPS a été dégonflé après les qualifications, disant à Sky Sports F1: “Ils sont inutiles, absolument inutiles. L’équipe n’a aucun problème. Vous avez vu la voiture sur pieu. Ils ont donc probablement besoin de changer le pilote”.
La saison de Hamilton n’était pas une catastrophe complète. Ce fut le premier week-end que le pilote britannique de 40 ans n’a pas marqué de points avec sa nouvelle équipe et est toujours sixième du championnat, 42 points derrière LeClerc. Mais avec Zero Podi GP, c’était certainement décevant.
C’était un mème que Russell “ne fait rien” et se retrouve sur le podium, mais le pilote britannique a fait un méga déménagement pour obtenir le leclerc (et éviter le contact) pour terminer troisième.
Russell a marqué son sixième podium de la saison et le premier depuis qu’il a remporté le Grand Prix canadien en juin.
“Le dépassement lui-même était un peu risqué; je me suis engagé dans un coin et j’ai clairement déménagé sous le freinage, pour lequel une pénalité a été accordée”, a déclaré Russell dans un Libération de l’équipe. “Heureusement, il n’y a eu aucun dommage et nous avons pu prendre P3.”
Le coéquipier Kimi Antonelli a recueilli son premier point depuis Montréal alors qu’il était écrasé dans le top 10 après avoir commencé le 15e sur le grill et a fait durer ses pneus durs de près de 50 tours. Pas mal pour un débutant.
Bien que les vacances d’été signifient se reposer pour certains, cela signifie généralement signer la saison pour les agents libres de l’inusade ou pour ceux qui recherchent un changement de scénario. Cependant, avec Verstappen disant qu’il reste au Red Bull, Russell et Antonelli devraient être sûrs pour Mercedes et que la pression est désactivée pour conclure un accord dès que possible.
Ces dernières semaines, les mises à jour d’Aston Martin ont des fruits en Hongrie. Fernando Alonso a terminé un cinquième haut de gamme et son coéquipier Lance Stroll est arrivé Settimo.
Parmi eux, Sandato Gabriel Bortoleto di Sauber. Ce fut une meilleure sixième pour la carrière pour le débutant brésilien, qui a recueilli des points dans trois des quatre dernières courses. Sauber dans son ensemble a marqué dans six courses consécutives et n’est plus qu’un point derrière Aston Martin pour la sixième place du championnat des fabricants.
Liam Lawson a de nouveau été impressionnant dans sa voiture de course quand il a terminé le huitième pour la deuxième course consécutive. Le pouvoir de pouvoir de Lawson est arrivé lors de la première phase de qualification, frappant Yuki Tsunoda, qui l’a remplacé dans l’équipe principale de Red Bull après deux matchs au début de cette année, dans la zone d’élimination. Tsunoda a terminé la 17e course, en vue uniquement des deux voitures alpines et du Haas Oliver Bearman Pilot, qui a abandonné la course en raison d’un problème de compréhension.
