Ford a émis plus de 103 alertes de sécurité en 2025, un nombre sans précédent qui soulève des questions sur le contrôle qualité du constructeur automobile américain. Cette vague de rappels, notamment pour des problèmes de ceintures de sécurité et de caméras de recul, intervient après une amende de 165 millions de dollars (environ 150 millions d’euros) infligée par l’administration américaine de la sécurité routière (NHTSA) en 2024.
Selon un rapport de Kelly Blue Book, Ford a déjà dépassé son précédent record annuel de 77 rappels, alors qu’il reste encore un tiers de l’année. L’entreprise a notamment rappelé près de 625 000 véhicules en raison de défauts affectant les ceintures de sécurité et l’affichage des caméras de recul. Un autre rappel concerne 1,9 million de véhicules en raison d’un défaut de caméra de recul augmentant le risque d’accident, ainsi que 312 000 camions et VUS en raison d’un risque de défaillance des freins.
Brian Moody, rédacteur en chef chez Autotrader, explique que les rappels en eux-mêmes ne sont généralement pas un problème majeur, car ils témoignent du fonctionnement du système de sécurité. « Cependant, lorsqu’un constructeur automobile enregistre un nombre record de rappels, cela est préoccupant. Alors que les véhicules deviennent de plus en plus complexes, Ford semble rencontrer des difficultés en matière de qualité », a-t-il déclaré.
Ford a reconnu une augmentation de ses rappels, mais a souligné qu’il s’agissait d’une stratégie proactive. L’entreprise affirme avoir plus que doublé son équipe d’experts en sécurité et techniques au cours des deux dernières années et qu’elle cherche activement à identifier et à résoudre les problèmes, même sur des modèles plus anciens qui n’ont pas encore fait l’objet de signalements.
« Nous pouvons trouver et trouvons des problèmes qui existent sur les années modèles précédentes, y compris ceux qui n’ont même pas été signalés », a déclaré Ford dans un communiqué. « Nous ne compromettrons pas notre responsabilité envers tous nos clients, pas seulement ceux qui achètent des véhicules neufs. »
En 2024, la NHTSA avait infligé à Ford une amende civile de 165 millions de dollars après avoir constaté que le constructeur avait tardé à rappeler les véhicules équipés de caméras de recul défectueuses et n’avait pas fourni d’informations de rappel complètes et précises, conformément à la législation américaine sur la sécurité routière.
Moody reconnaît que les tests plus rigoureux de Ford peuvent expliquer en partie cette augmentation, mais il nuance : « Il n’est pas possible qu’une entreprise comme Ford ait l’intention d’émettre davantage de rappels… la seule publicité négative ferait en sorte que ce ne soit pas une solution raisonnable. »