L’Indonésie a accueilli un porte-aéronefs, le Giuseppe Garibaldi, cédé par l’Italie. Entré dans les eaux indonésiennes le 17 septembre, ce navire de 108 mètres doit être rebaptisé KRI Sriwijaya et réaffecté aux opérations humanitaires, marquant une étape majeure pour la défense navale du pays.
L’arrivée du « Giuseppe Garibaldi » et le transfert de propriété
Le porte-aéronefs Giuseppe Garibaldi est entré dans les eaux indonésiennes le jeudi 17 septembre au matin. Arborant un immense drapeau italien dans sa mâture au-dessus des initiales de la marine indonésienne réalisées par son équipage, le bâtiment a voyagé avec un équipage italo-indonésien à son bord.
Mis en service en 1985 et long de 108 mètres, ce navire a quitté le port de Tarente après qu’un transfert gratuit ait été approuvé en mars dernier pour renforcer la coopération de défense entre les deux nations. L’Italie avait ainsi approuvé en mars dernier le transfert du porte-avions à l’Indonésie. Le deuxième pays de la région à posséder un tel bâtiment, rejoignant la Thaïlande. L’acquisition s’inscrit dans la droite ligne des objectifs du président Prabowo Subianto en matière de développement militaire, faisant de l’Indonésie l’un des deux seuls pays d’Asie du Sud-Est à disposer d’un porte-avions. Cette acquisition s’inscrit également dans le cadre d’autres contrats de défense majeurs conclus avec l’Italie, notamment concernant des sous-marins et des avions d’entraînement, bien qu’il n’y ait aucune preuve officielle indiquant que le porte-avions ait constitué une condition préalable à ces ventes.
Les coûts de modernisation et les contraintes budgétaires
Bien que la coque ait été cédée sans frais par l’Italie — une acquisition gratuite et une décision stratégique pour Rome afin d’éviter les coûts élevés liés à l’entretien ou au démantèlement — Jakarta fait face à un défi financier considérable. Les coûts colossaux liés à sa modernisation pèsent sur le budget déjà serré du gouvernement. Le ministère indonésien des Finances avait approuvé en 2025 une enveloppe de 450 millions de dollars pour ce programme d’acquisition.
Toutefois, les estimations concernant la remise à niveau du navire divergent considérablement. Certains rapports suggèrent que les coûts pourraient atteindre 780 millions d’euros, tandis que les plans d’emprunt du gouvernement prévoient jusqu’à 390 millions d’euros. Pour Jakarta, ce navire gratuit s’accompagne d’un lourd fardeau financier dans un contexte de contraintes budgétaires strictes et de volatilité monétaire.
Réaffectation aux secours humanitaires et rôle de la PT PAL
Le gouvernement du président Prabowo Subianto prévoit de réaffecter le navire en tant que base mobile pour drones et hélicoptères. Sa mission première consistera à mener des opérations d’aide humanitaire et de secours en cas de catastrophe naturelle, ainsi qu’à la promotion du prestige national. Plus précisément, le navire est envisagé comme une plateforme de lutte contre les graves incendies de forêt qui ravagent actuellement Kalimantan.
Si les experts maritimes estiment qu’une base flottante est utile pour les urgences côtières, ils soulignent que son efficacité diminue en cas d’incendies à l’intérieur des terres en raison des limitations en matière de carburant. Malgré cette vocation première, les responsables reconnaissent que le navire pourrait à terme jouer un rôle de combat, à condition d’être soutenu par une flotte de navires d’escorte.
Les modifications techniques indispensables seront prises en charge par l’entreprise publique PT PAL, en collaboration avec des sociétés italiennes telles que Fincantieri et Leonardo. L’objectif est d’adapter le porte-avions aux environnements tropicaux et à des exigences opérationnelles spécifiques, prolongeant ainsi sa durée de vie de deux décennies supplémentaires. À terme, il sera stationné dans une installation dédiée de la province de Lampung, à Sumatra. Au-delà de son utilité pratique, le navire constitue un puissant symbole de prestige national, bien que les analystes soulignent que le véritable test résidera dans la capacité de l’Indonésie à maintenir la disponibilité opérationnelle du navire.
Cérémonie de changement de pavillon et escorte navale
Avant d’atteindre sa nouvelle destination, le Giuseppe Garibaldi, qui sera rebaptisé KRI Sriwijaya la semaine prochaine, a fait escale dans plusieurs pays, dont le Sri Lanka, au cours de son voyage vers sa nouvelle destination. Le chef du service d’information de la marine indonésienne, l’amiral Tunggol, a indiqué que deux frégates de la marine indonésienne, le Brawijaya-320 et le Prabu Siliwangi-321, ont escorté le porte-avions jusqu’au port de Tanjung Priok à Jakarta pour entamer un nouveau chapitre.
