Jakarta E-Prix Podium restauré pour Sébastien Buemi après avoir annulé la pénalité

Sébastien Buemi a récupéré son podium de formule et de la dernière fois la dernière fois après que la rigueur du pilote d’Envision Racing a été inversée par la FIA.

Cela signifie que Nico Muller s’est vu refuser un podium inaugural pour Andretti et son premier de Valence en avril 2021.

La décision a été confirmée vendredi par l’organisme gouvernemental du sport automobile, la FIA, qui a déclaré qu’en raison de nouvelles considérations, elle avait infirmé la pénalité 5S que Buemi avait été donnée après contact avec la voiture Mahindra d’Edoardo Mortara à la 13e année en Indonésie.

À l’heure actuelle, 21 juinLes commissaires pensaient que Buemi « tentait une manœuvre de dépassement tardive, était entré en contact avec Mortara qui a été contraint de quitter la ligne de course et a perdu la position avec Buemi ».

Il a conduit Bui à descendre de la troisième place au huitième, mais dans les jours suivants, Envision a présenté un appel dans la date limite de 96 heures du Code des sports internationaux.

Envision a fourni des informations supplémentaires qui n’étaient pas disponibles à ce moment-là, y compris le tournage du châssis du rouleau de bœufs, les photographies de son « côté latéral » montrant qu’il avait fait des dépassements avant la hauteur et la télémétrie et des données supplémentaires montrant que le Swissman était « sous contrôle à tout moment pendant le T13 ».

Une audience a également été tenue avec des représentants des deux équipes, en plus de Mortara et Buimi, et les tests supplémentaires ont amené les commissaires à décider qu’aucune pièce n’était largement coupable pour l’accident.

Cela signifie que Buemi a maintenant un deuxième podium de la saison 2024/25, après sa victoire à Munich, ce qui signifie que le champion de la série 2015/16 se rend à la dixième place du championnat.

Au début de la semaine, une manifestation contre une pénalité pour Nissan Oliver Rowland a été rejetée par la FIA, car l’équipe a tenté de faire appel à une pénalité 5S similaire pour le chef de la ligue.

La décision a été donnée en raison du fait que Rowland a fait une « manœuvre de dépassement tardive approchant le tour 13, et ce faisant, Rowland a frappé le caoutchouc avant à droite de Maximilian Gunther qui l’a forcé au mur à la sortie de T13 ». Après l’accident, Gunther a également dû récupérer son DS Penske.

Malgré la pétition et les tests supplémentaires, la FIA a décidé que la plupart des informations n’étaient pas nouvelles et que la raison de Nissan a donc été rejetée.