En 2018, j’ai acheté un hybride plug -in qui obtient 55 miles sur la batterie avant de retourner sur son moteur à gaz. J’ai utilisé si peu de gaz qu’à la fin, j’ai été forcé par le logiciel à utiliser uniquement le gaz jusqu’à ce que le réservoir soit vide. Cela a été demandé afin que le gaz ne soit pas devenu périmé, qui nécessitait peut-être une année de conduite.
Ma voiture a un prix moyen, mais certains des nouveaux plugins hybrides de luxe japonais obtiennent 37 miles sur la batterie et ralentissent en insinuant au point où les gens n’utiliseront pas normalement le gaz. Bien qu’ils soient un peu en retard pour augmenter leurs miles électriques pour rendre ces véhicules pratiques, mieux vaut tard que jamais.
Les gens peuvent ne pas se rendre compte que les véhicules électriques sont plus amusants à conduire que la plupart des gaz. Ces véhicules (éventuellement) sautent de la ligne et je peux facilement avoir 10 ou même 20 longueurs de voitures devant toutes les voitures à gaz lorsqu’elles sont les premières en ligne avec la lumière et appuyez sur l’accélérateur.
Et tout cela se produit sans drame, bruit ni pneus, donc ni la police ni les autres conducteurs ne remarquent vraiment cette accélération rapide. Je considère ce type de plaisir à conduire mais aussi un problème de sécurité. Lorsque je perds d’autres machines à la lumière, c’est généralement une navigation fluide sans machines près de moi pendant longtemps. Moins de congestion signifie moins d’accidents et moins de stress de conduite. Je me suis habitué à ce luxe accordé par les véhicules électriques.
J’ai récemment acheté un SUV électrique 2025 qui possède plusieurs des mêmes propriétés de conduite que l’hybride plug -in.
Maintenant, j’ai aussi une vieille voiture musculaire avec un excellent V8 que je peux conduire si je veux une expérience de conduite nostalgique (bruit, odeur, vibration, accélération, aspect des voitures de sport et une transmission à 6 vitesses) mais un ou deux mille milles par an utilise peu de gaz.
J’ai également la satisfaction de limiter la pollution, le bruit et les vibrations au cours de mon expérience de conduite et de visiter rarement le concessionnaire car ces voitures ne nécessitent aucun entretien.
Et comme le Grand Oil est l’une des principales industries qui soutiennent financièrement la dégénérescence de notre système politique sous une forme de redevance inconstitutionnelle à la frontière avec la tyrannie, je peux dire “non” pour l’achat de produits à base de pétrole qui nous ont conduits lentement mais apparemment systématiquement vers la monarchie.
Il y a une raison pour laquelle le “Big and Broty Bill” repousse contre le vent et le soleil et enlève l’incitation de 7 500 $ pour conduire les voitures électriques. Le «conservatisme» républicain concerne en fait la conservation du modèle commercial des entreprises existantes (grand pétrole) tout en utilisant le conservatisme religieux et social comme écran de fumée pour distraire leurs partisans.
Cependant, bientôt il y aura un certain nombre de voitures électriques et de VUS sur le marché qui seront beaucoup moins chères que le loto actuel et pratique même sans les incitations du gouvernement.
J’invite tout le monde à se joindre à moi pour dire «non» à la pollution de l’air, à la grande huile et à la monarchie d’arrivée en choisissant d’acheter ou de louer un véhicule électrique partiellement ou entièrement alimenté pour remplacer votre véhicule actuel.
Pour aller plus loin
