Kimi Antonelli a signé le meilleur temps lors de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne, devançant les deux Ferrari sur le circuit urbain du « Madring ». Cette session disputée le 11 septembre 2026 a également été marquée par le premier drapeau rouge de la journée après un accident du rookie Arvid Lindblad.
La hiérarchie des essais libres a connu un net revirement sur le tracé madrilène. Alors que les Flèches d’Argent avaient affiché leur pointe de vitesse à la mi-journée, Kimi Antonelli a placé sa Mercedes en tête des feuilles de temps lors de la deuxième séance de l’après-midi, bouclant un tour en 1:33.662. Le jeune pilote italien devance ses plus proches poursuivants dans une séance hautement disputée.
La domination des Ferrari et la contre-performance de George Russell
GP d'Espagne I George Russell le plus rapide des
Derrière l’italien, les monoplaces de la Scuderia Ferrari ont confirmé leur solidité. Charles Leclerc et Lewis Hamilton ont pris respectivement les deuxième et troisième places, s’affirmant de nouveau comme les principaux animateurs du peloton de chasse. Leclerc a concédé 113 millièmes de temps de référence, tandis que son coéquipier britannique a suivi à 149 millièmes. L’article publié le 11/09/2026 à 18h00 précise le classement complet des ces essais libres 2, où George Russell se classe seulement cinquième, derrière le malheureux Lindblad.
À l’inverse, George Russell n’a pu faire mieux qu’une cinquième place lors de cette séance l’après-midi, rétrogradant derrière le rookie après avoir signé le meilleur chrono de la première session matinale, selon les observations. L’Anglais a bouclé sa séance avec un écart de 337 millièmes. George Russell (Mercedes) avait pourtant signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne, devançant son coéquipier italien Kimi Antonelli (Mercedes), leader du championnat du monde, et le Monégasque Charles Leclerc (Ferrari) de respectivement 286 et 459 millièmes de seconde.
Le premier drapeau rouge provoqué par Arvid Lindblad
La séance a été interrompue à environ 40 minutes de roulage. Après environ 40 minutes de roulage, c’est le Britannique Arvid Lindblad qui a tapé assez fort, au volant de sa Racing Bulls Ford. Bien heureusement pour lui, cet accident arrive tardivement et, compte tenu du temps dont disposeront ce soir et cette nuit les mécaniciens, sa monoplace sera en état pour les essais libres 3, demain matin.
F1 – Libres 2 au Madring
Cet arrêt brutal met fin prématurément à une séance qui s’annonçait très encourageante pour le débutant. Avant cette erreur, il figurait à une flatteuse quatrième place, juste derrière les Ferrari. Le replay du crash montre ce qui est arrivé au pilote Racing Bulls alors qu’il se dirigeait vers les barrières, comme l’illustre la publication officielle de Formula 1 sur X (anciennement Twitter) à 18h00.
Les difficultés de Lando Norris et la performance des Français
Du côté des absents notables de la piste, Lando Norris n’a pu boucler le moindre tour de circuit, figurant à la 22e place du classement sans temps ni tours enregistrés. Le pilote McLaren a été malheureusement cloué dans le stand Mclaren pour changement de boite de vitesses, perdant ainsi un temps de roulage précieux sur un circuit inédit, qu’il pourrait payer demain.
Dans le clan français, Esteban Ocon (Haas) a su tirer son épingle du jeu au volant avec une très belle embellie du côté d’Esteban Ocon, qui se classe à une belle et neuvième place, avec un écart de +1.205. Son compatriote Pierre Gasly s’est quant à lui classé onzième avec Alpine (+1.297), une position loin d’être mauvaise, avec les perspectives d’améliorations, d’ici demain.