Publié le 3 novembre 2025 à 4h49. Le gouvernement bavarois accélère les travaux d’élargissement de l’autoroute A8 près d’Ulm et investit dans la modernisation de la ligne ferroviaire reliant Ulm à Augsbourg, des projets cruciaux pour désengorger la région et améliorer les liaisons en Souabe.
- L’extension à six voies de l’autoroute A8 entre Ulm-Ouest et le carrefour d’Ulm/Elchingen a été demandée en priorité à la société fédérale Autobahn GmbH.
- Le gouvernement bavarois considère également la ligne ferroviaire Ulm-Augsbourg comme une priorité absolue, notamment pour maintenir les liaisons vers Oberstdorf.
- Le coût estimé de l’extension de l’A8 s’élève à 391 millions d’euros, avec des travaux prévus de 2025 à 2032.
La Bavière s’engage résolument à améliorer l’infrastructure de transport dans la région d’Ulm, confrontée à d’importants embouteillages sur l’autoroute A8. Un tronçon d’environ 11,3 kilomètres, entre Stuttgart et Munich, constitue un véritable goulot d’étranglement, nécessitant une extension à six voies. La Chancellerie d’État a souligné que la voiture restera longtemps le principal moyen de transport en Souabe, une région majoritairement rurale.
Selon la société fédérale Autobahn GmbH, l’extension est justifiée par le volume de trafic élevé, qui ne cesse d’augmenter. « Une extension à six voies est nécessaire pour plusieurs raisons : en raison du volume de trafic élevé, qui continuera d’augmenter au cours des prochaines années, la limite de charge est déjà atteinte aujourd’hui », a précisé l’entreprise.
Parallèlement aux travaux routiers, le gouvernement bavarois met l’accent sur l’amélioration du réseau ferroviaire. Le Premier ministre Markus Söder (CSU) a qualifié la ligne Ulm-Augsbourg de « priorité absolue », insistant sur l’importance de maintenir les liaisons vers Oberstdorf. Il a critiqué la récente décision de la Deutsche Bahn d’annuler la liaison directe depuis Hambourg avec des autocars IC vers Berchtesgaden ou Oberstdorf. Plus d’informations sur les restrictions ferroviaires en Bavière.
Le ministre des Transports Christian Bernreiter a rappelé que le fonds spécial pour les infrastructures permet de financer ces projets dans les délais impartis. L’extension de l’A8, estimée à 391 millions d’euros, comprendra la modernisation du dénivelé et du revêtement, ainsi que l’adaptation du drainage et de la protection contre le bruit aux normes actuelles. Les travaux, d’une durée de sept ans, devraient s’achever en 2032.
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