Publié le 26 octobre 2023 16:30. Kuala Lumpur accueille cette semaine un sommet Chine-ASEAN marqué par l’imminente mise à niveau de la zone de libre-échange, un accord destiné à renforcer l’intégration économique régionale et à dynamiser les échanges commerciaux dans un contexte mondial incertain.
- La Chine et l’ASEAN devraient officialiser cette année le protocole de mise à niveau de la zone de libre-échange Chine-ASEAN 3.0.
- Le commerce entre la Chine et l’ASEAN a atteint 5 570 milliards de yuans (environ 785 milliards de dollars) au cours des trois premiers trimestres de l’année, en hausse de 9,6 % sur un an.
- Des projets d’infrastructure majeurs, tels que les chemins de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung et Chine-Laos, ainsi que la liaison ferroviaire de la côte est de la Malaisie, améliorent la connectivité régionale.
La coopération économique entre la Chine et l’Association des nations de l’Asie du Sud-Est (ASEAN) s’intensifie, portée par une nouvelle phase d’intégration et de connectivité. Alors que les dirigeants chinois et de l’ASEAN se réunissent à Kuala Lumpur, l’attention se concentre sur la modernisation de la zone de libre-échange, un pilier de leurs relations commerciales.
La Chine est le premier partenaire commercial de l’ASEAN pour la cinquième année consécutive. Au cours des neuf premiers mois de l’année, les échanges commerciaux entre les deux parties ont atteint 5 570 milliards de yuans (environ 785 milliards de dollars), soit une augmentation de 9,6 % par rapport à l’année précédente. Ce dynamisme est en partie dû au succès d’événements tels que l’Exposition Chine-ASEAN.
Cette dynamique s’inscrit dans le cadre du Plan d’action pour la mise en œuvre du partenariat stratégique global Chine-ASEAN (2026-2030), qui s’aligne sur la vision de l’ASEAN pour 2045. La région élargit sa collaboration dans des domaines clés tels que les infrastructures, la transition numérique et verte, la facilitation du commerce et les échanges interpersonnels.
La connectivité est au cœur de cette coopération renforcée. Le chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung en Indonésie et le chemin de fer Chine-Laos, construits dans le cadre de l’initiative « la Ceinture et la Route », ont déjà considérablement réduit les coûts de logistique et de transport. La liaison ferroviaire de la côte est de la Malaisie, qui traverse un tunnel de 16,39 km, est également perçue comme un projet transformateur pour la péninsule malaisienne.
Au-delà du rail, le transport aérien joue un rôle croissant. La « Route de la soie aérienne » Zhengzhou-Kuala Lumpur, un partenariat stratégique de fret aérien, facilite la logistique et les flux de commerce électronique transfrontalier. En août 2024, le premier vol transportant des durians frais a atterri à l’aéroport international de Xinzheng, dans la ville de Zhengzhou.
« Maintenant, un durian Musang King mûri naturellement peut atteindre les consommateurs chinois dans les 36 heures suivant la récolte. C’était inimaginable il y a quelques années à peine »
Zhang Jianhao, secrétaire général de la Fédération internationale de développement de l’industrie du durian de Malaisie
Le ministre malaisien des Transports, Anthony Loke Siew Fook, souligne les avantages de ce modèle : « Grâce au « canal vert » de l’aéroport de Zhengzhou et aux politiques de dédouanement « sans attente », les durians malaisiens peuvent entrer efficacement sur le marché chinois. » Il observe également une tendance inverse, avec l’exportation rapide de produits de commerce électronique chinois vers l’Asie du Sud-Est, créant un modèle bidirectionnel : « durians entrant en Chine et de produits de commerce électronique devenant mondiaux ».
La coopération économique ne se limite pas au commerce. L’intégration des chaînes industrielles et d’approvisionnement s’approfondit. SAIC-GM-Wuling (SGMW), premier constructeur automobile chinois à investir et à établir une usine en Indonésie, a attiré 17 entreprises chinoises de la chaîne d’approvisionnement automobile dans le pays, contribuant au développement de plus de 100 fournisseurs locaux au cours des sept dernières années.
« Maintenant en Indonésie, les véhicules électriques (VE) chinois sont partout. Je considère cela comme une évolution très positive. Dans les 10 à 20 prochaines années, je pense que nous pourrions même collaborer avec la Chine pour produire localement des véhicules électriques. »
Humprey Arnaldo Russell, directeur du Centre de recherche ASEAN-Chine de l’Université d’Indonésie
L’Indonésie a récemment lancé un mégaprojet de batteries pour véhicules électriques, soutenu par des investissements chinois, couvrant l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement, de l’extraction du nickel au recyclage des matériaux. Un projet d’énergie solaire flottante de 60 MW, également mené par une entreprise chinoise, s’inscrit dans l’engagement de l’Indonésie à atteindre zéro émission nette d’ici 2060.
Fahmy Radhi, expert en économie énergétique de l’Université Gadjah Mada, estime que cette transformation est « plus qu’une transition énergétique », ouvrant la voie aux technologies propres et au développement d’infrastructures vertes.
Au-delà des accords commerciaux et des projets d’infrastructure, les échanges interpersonnels se renforcent. Les initiatives culturelles, telles que la distribution d’enveloppes rouges lors du Nouvel An lunaire ou la préparation de gâteaux de lune, favorisent la confiance et l’amitié. La présence croissante de restaurants chinois et de marques comme Mixue, CHAGEE, POP MART et MINISO crée un sentiment de familiarité pour les voyageurs chinois dans les pays de l’ASEAN.
L’entrée en vigueur de l’accord mutuel d’exemption de visa entre la Chine et la Malaisie le 17 juillet a déjà stimulé le tourisme. Lee Thai Hung, directeur général adjoint du tourisme de Malaisie, a présenté la culture et les attractions du pays aux internautes chinois sur des plateformes telles que Trip.com, Meituan et Fliggy. La Malaisie espère attirer 47 millions de visiteurs internationaux en 2026 et générer 329 milliards de ringgits (environ 77 milliards de dollars) de recettes touristiques.
La Chine a conclu des accords d’exemption mutuelle de visa avec Singapour, la Thaïlande et la Malaisie, autorisant des séjours allant jusqu’à 30 jours. Elle a également accordé une entrée mutuelle sans visa au Brunei et déployé le « visa ASEAN » pour le personnel commercial éligible de tous les pays de l’ASEAN, facilitant ainsi les déplacements transfrontaliers.
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