Le déploiement des voitures à conduite autonome en Chine connaît un ralentissement majeur. Le plan de production de masse est pratiquement reporté, et seulement deux entreprises sur neuf ont obtenu l’autorisation d’utiliser la technologie de niveau 3 (L3), avec des restrictions importantes sur leurs zones d’opération.
Seules deux entreprises, sur les neuf ayant soumis des demandes, ont reçu l’approbation pour déployer des systèmes de conduite autonome de niveau 3 (L3). Ce niveau permet une automatisation conditionnelle, où le véhicule peut gérer certaines tâches de conduite dans des circonstances spécifiques, mais exige toujours une surveillance humaine. Cependant, même ces autorisations sont assorties de limitations significatives concernant les zones géographiques où la technologie peut être utilisée.
Ce recul intervient dans un contexte de prudence accrue après l’accident mortel impliquant un véhicule Xiaomi SU7. L’incident a conduit les autorités à renforcer les exigences de sécurité et à exiger des tests supplémentaires avant d’autoriser une production à grande échelle. Les freins des véhicules autonomes sont donc temporairement mis en attente, et les essais se poursuivent.
Le plan initial de production de masse est désormais compromis, sans nouvelle date précise communiquée à ce stade. Les entreprises concernées doivent effectuer des tests supplémentaires et répondre aux nouvelles exigences réglementaires avant de pouvoir relancer leurs projets.
À retenir
- Seulement deux entreprises sur neuf ont obtenu l’approbation L3 en Chine.
- Le plan de production de masse de voitures autonomes est reporté.
- L’accident mortel impliquant un Xiaomi SU7 a conduit à un renforcement des contrôles.
Contexte
La Chine ambitionnait de devenir un leader mondial dans le domaine des véhicules autonomes, avec des objectifs ambitieux de déploiement à grande échelle. Le niveau 3 d’autonomie représente une étape importante vers une automatisation complète, mais nécessite une validation rigoureuse pour garantir la sécurité des passagers et des autres usagers de la route.
Ce qui change
Le calendrier de déploiement des voitures autonomes en Chine est incertain. Les entreprises du secteur doivent s’adapter aux nouvelles exigences réglementaires et investir dans des tests supplémentaires. Les consommateurs chinois devront patienter avant de pouvoir bénéficier pleinement des avantages de cette technologie.
Prochaines étapes
Il faudra surveiller les résultats des tests supplémentaires et les décisions des autorités chinoises concernant les nouvelles autorisations de production. Les entreprises concernées devront démontrer la fiabilité et la sécurité de leurs systèmes avant de pouvoir relancer leurs plans de production.
Chiffres clés
| Nombre d’entreprises ayant demandé l’approbation L3 | 9 |
| Nombre d’entreprises ayant reçu l’approbation L3 | 2 |