Publié le 16 janvier 2026 à 22h56. Le préparateur automobile américain Trick Rides rend hommage à la légendaire Mustang GT350R de 1965 avec un modèle moderne, combinant performances de pointe et respect de l’héritage Shelby.
- Trick Rides, connu pour ses transformations audacieuses, dévoile la GT350TR, une Mustang inspirée de la version de course originale de 1965.
- La GT350TR se distingue par son approche plus sobre, privilégiant l’acier à la fibre de carbone et une expérience de conduite pure.
- Le modèle est proposé avec un V8 Coyote suralimenté de 5,0 litres (700 ch) ou un moteur à aspiration naturelle de 427 pouces cubes, associé à une boîte manuelle à six vitesses.
L’entreprise Trick Rides, basée dans l’Oklahoma, s’est fait un nom en personnalisant des modèles emblématiques tels que les Chevelles et les Camaros, en y intégrant des technologies de pointe en fibre de carbone et des moteurs développant plus de 1 000 chevaux. Avec la GT350TR, le préparateur marque un tournant en revisitant un classique de l’automobile américaine.
La Mustang GT350R originale, produite en seulement 36 exemplaires en 1965, était une voiture de course dépouillée, conçue pour dominer la catégorie B-Production du SCCA. Elle était équipée d’un moteur 289 préparé développant plus de 350 ch. La GT350TR de Trick Rides s’inspire de cet esprit de performance brute, tout en intégrant des améliorations modernes.
Le châssis de la GT350TR repose sur une base Roadster Shop, tandis que la suspension avant indépendante, équipée de coilovers Fox, remplace la configuration d’origine plus rudimentaire. À l’arrière, un essieu arrière à quatre barres parallèles associé à un différentiel de 9 pouces assure une tenue de route optimale. Des barres stabilisatrices surdimensionnées aux deux extrémités contribuent à limiter le roulis en virage.
Les roues légères en trois parties de Forgeline sont chaussées de pneus Continental Z, et le système de freinage Baer comprend des étriers à six pistons à l’avant et à quatre pistons à l’arrière. L’ensemble est habillé de panneaux de carrosserie en acier, rehaussés par des détails subtils tels que des vitres encastrées et de la quincaillerie Ringbrothers.
Sous le capot, la GT350TR propose deux options de motorisation. La version la plus puissante est équipée d’un V8 Coyote suralimenté de 5,0 litres développant 700 ch, associé à une boîte manuelle TREMEC T-56 à six vitesses. L’échappement est constitué de collecteurs Ultimate Headers et de silencieux MagnaFlow. Pour ceux qui préfèrent une approche plus classique, Trick Rides propose également un moteur à aspiration naturelle de 427 pouces cubes, bien que les performances de cette version n’aient pas été précisées.
Modèle : Shelby GT350TR
Moteur : V8 Coyote suralimenté de 5,0 litres (700 ch) ou moteur à aspiration naturelle de 427 pouces cubes
Transmission : TREMEC T-56 manuelle à 6 vitesses
Châssis : Roadster Shop avec suspension avant indépendante, coilovers Fox
Roues : Forgeline en trois parties avec pneus Continental Z
Freins : Étriers Baer à six pistons à l’avant et à quatre pistons à l’arrière
Prix : À partir de 339 000 $
La GT350TR est proposée à partir de 339 000 $, avec la possibilité de personnaliser les couleurs. Toutes les constructions sont réalisées dans les ateliers de 31 000 pieds carrés de Trick Rides, situés à Yukon, dans l’Oklahoma.