L’extension envisagée de la ligne de tramway Luas vers Finglas, en périphérie nord-ouest de Dublin, fait l’objet de contestations judiciaires de plus en plus nombreuses. Trois entreprises de matériaux de construction ont déposé des recours devant le tribunal de grande instance, remettant en question la décision de la Commission de planification de donner son feu vert à ce projet d’un coût estimé à 600 millions d’euros.
Brooks Timber & Building Supplies Ltd, Downshire Propco Ltd et Murdock Builders Merchants (Ireland) Ltd s’associent à Firethorn Ltd, propriétaire de l’usine Manhattan Peanuts, pour contester l’autorisation accordée à Transport Infrastructure Ireland (TII) le 28 octobre dernier. Le juge Richard Humphreys a autorisé lundi ces trois recours à être examinés au fond.
Les contestations portent principalement sur l’impact de la nouvelle infrastructure sur les activités des entreprises et sur le respect des plans d’urbanisme locaux. Murdock Builders Merchants, dont les locaux sont situés sur St Margaret’s Road et McKee Avenue à Finglas, affirme que la route d’accès prévue, issue de McKee Avenue, empiétera sur sa propriété et affectera sa capacité opérationnelle.
Firethorn Ltd, de son côté, soutient que la construction de cette même route d’accès contrevient au plan de développement de la ville de Dublin 2022-2028 et au plan directeur de Jamestown. La société craint de devoir céder 1 390 m² de ses terrains, malgré l’existence, selon elle, d’un tracé alternatif moins contraignant. « L’ACP n’a pas fourni de justifications suffisantes pour approuver le tracé de la route d’accès nécessitant l’expropriation de terrains », a déclaré un représentant de Firethorn.
Brooks Timber & Building Supplies et Downshire Propco, qui exploitent une entreprise de matériaux de construction près de Ballyboggan Road à Cabra West, soulignent quant à eux l’absence d’autorisation pour une route d’accès à Broombridge Road, un élément initialement convenu avec TII. Ils craignent que cette omission ne rende la décision de la Commission de planification nulle et de même, invoquent une atteinte à leurs droits de propriété constitutionnels.
L’extension de la ligne Luas, qui reliera le terminus actuel de Broombridge à Cabra et Charlestown, jusqu’à Sainte-Hélène, au nord de Finglas, sur près de 4 km, prévoit quatre arrêts. La prochaine audience est prévue dans les semaines à venir.