Publié le 25 novembre 2023 16h15. L’équipementier automobile Bosch est confronté à des difficultés croissantes, suscitant des craintes de licenciements massifs en Allemagne. Les négociations entre la direction et les représentants du personnel sont décrites comme les plus difficiles jamais menées, alors que l’entreprise cherche à réduire ses coûts dans le contexte de la transition vers l’électromobilité.
- Le comité d’entreprise de Bosch craint pour la sécurité de l’emploi et cherche à éviter les licenciements pour raisons opérationnelles.
- L’entreprise prévoit de supprimer environ 13 000 emplois, principalement en Allemagne, afin de réaliser des économies importantes.
- La situation tendue dans le secteur des sous-traitants automobiles nécessite, selon l’IG Metall, un plan de sauvetage.
La direction de Bosch et les représentants des salariés sont actuellement en négociation concernant des suppressions d’emplois sur plusieurs sites. Frank Sell, chef du comité d’entreprise de la division approvisionnement, a déclaré à Stuttgart : « Bien sûr, nous voulons exclure les licenciements pour des raisons opérationnelles. » Les discussions sont particulièrement tendues, la direction évoquant la possibilité de licenciements « en dernier recours ».
Pour les employés de la division d’approvisionnement, la garantie de l’emploi est assurée jusqu’à fin 2027, voire plus longtemps dans certaines régions. Les licenciements pour raisons opérationnelles sont donc exclus jusqu’à cette date. Un porte-parole de Bosch a confirmé que l’entreprise respectera les accords conclus, sans toutefois commenter les détails des négociations en cours.
En septembre dernier, le groupe Bosch avait déjà annoncé son intention de supprimer environ 13 000 emplois supplémentaires, principalement en Allemagne. À l’époque, Stefan Grosch, directeur du travail, avait souligné la volonté de trouver des solutions socialement acceptables « dans la mesure du possible ».
Selon Frank Sell, les employés sont désormais en proie à une « peur pure ». « Habituellement, on venait chez Bosch et on prenait sa retraite », a-t-il expliqué, soulignant la gravité de la situation actuelle. Les négociations actuelles sont les plus difficiles jamais menées, la question centrale étant de savoir si l’entreprise parviendra à éviter des licenciements.
Barbara Resch, directrice régionale de l’IG Metall Baden-Württemberg, a appelé à la mise en place d’un plan de sauvetage pour le secteur des sous-traitants, en raison de la situation économique difficile. Elle a déclaré devant l’usine Bosch dans le quartier de Feuerbach à Stuttgart que les entreprises avaient répondu aux attentes des pouvoirs publics et du public en investissant massivement dans l’e-mobilité et la conduite autonome, mais que ces efforts étaient désormais compromis.
Le syndicat a jusqu’à présent conclu des accords qui prévoient, outre des économies de coûts et des programmes de volontariat, également des investissements de la part des entreprises. Barbara Resch a averti que si la situation actuelle perdure, des licenciements à grande échelle pourraient être inévitables.
Bosch, le plus grand équipementier automobile mondial, est confronté à une crise de compétitivité dans de nombreux domaines. L’entreprise affiche un écart de coûts d’environ 2,5 milliards d’euros par an dans le secteur de l’approvisionnement. Les difficultés ne se limitent pas à ce secteur, car d’autres divisions, notamment celles dédiées au chauffage, aux appareils électroménagers et aux outils électriques, sont également soumises à des programmes d’économies.
Depuis fin 2023, les annonces de suppressions d’emplois ont atteint un total d’environ 29 000 postes.
Source : ntv.de, jki/dpa