Cela se fait en élargissant les compartiments aériens pour s’adapter à des bagages à main placés verticalement, au lieu de horizontalement.
Le 321XLR propose des sièges de classe économique plus larges, plus d’économie et de sièges en classe affaires et des fenêtres plus grandes que le Boeing 737.
Le siège économique, par exemple, a une largeur de siège de 17,6 pouces (44,7 centimètres), plus large que les 17 pouces des 737 (43,2 cm).
La cabine a également un nouvel éclairage LED ambiant et des plafonds supérieurs.
L’Airbus XLR321 est une partie importante du rafraîchissement de la flotte de Qantas qui remplacera éventuellement la flotte vieillissante de la compagnie aérienne de Boeing 737 utilisé au niveau national. Surtout pour Qantas, l’avion est plus économe en carburant que les avions existants dans sa flotte.
La gamme extra-longue de l’Airbus donne à Qantas la possibilité de piloter les avions corporels étroits sur des routes internationales plus longues vers des destinations telles que Melbourne-Hong Kong ou Sydney à Bangkok.
Il permet une flexibilité supplémentaire entre les voyages nationaux et internationaux. La flexibilité dans le pilotage des avions plus petits permet également aux compagnies aériennes de découvrir de nouveaux itinéraires sans jouer avec de grandes quantités de capacité de siège.
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2025-07-02 01:59:00
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