Publié le 25 novembre 2025 à 20h04. À Iquique, au Chili, une personne en fauteuil roulant se voit contrainte de traverser une rue dangereusement, faute d’aménagements accessibles conformes aux normes, mettant en lumière les lacunes persistantes en matière d’inclusion pour les personnes à mobilité réduite.
- Un utilisateur de fauteuil roulant préfère risquer la circulation plutôt que d’emprunter une rampe jugée trop pentue.
- Des défauts d’aménagement, comme une ancienne signalisation piétonne non effacée et un fort dénivelé, créent une situation à risque.
- La municipalité d’Iquique affirme avoir entrepris des travaux de correction, mais des zones problématiques demeurent.
Une situation préoccupante a été constatée à l’intersection de l’avenue Amunátegui et de l’avenue Arturo Prat à Iquique. Un homme en fauteuil roulant est obligé de s’aventurer au milieu de la circulation pour se déplacer, en raison de l’inadéquation des aménagements censés faciliter l’accessibilité.
Bien qu’une rampe et un revêtement de sol tactile aient été installés, la forte inclinaison de la zone et la présence persistante d’un ancien passage piéton barré par une clôture verte, dont la signalisation n’a pas été supprimée, créent une confusion dangereuse pour les piétons handicapés. Cette situation contraint les personnes à mobilité réduite à prendre des risques considérables pour se déplacer en toute sécurité.
Lors d’une observation sur place, Mauricio, un riverain utilisant un fauteuil roulant, a expliqué qu’il avait dû adopter une solution dangereuse pour éviter de perdre l’équilibre à cause des dénivelés.
« Je me sens plus en sécurité en traversant la rue et en attendant que les voitures passent, parce que sur le trottoir je vais de côté. Je suis tombé plusieurs fois »,
Mauricio, utilisateur de fauteuil roulant
L’homme a précisé qu’il préférait même prendre le risque d’être renversé plutôt que de risquer une nouvelle chute sur le trottoir.
« Je préfère prendre le risque de me faire écraser plutôt que de tomber à nouveau »,
Mauricio, utilisateur de fauteuil roulant
Le passage piéton a été déplacé au-dessus d’une structure imposante, un longe de taureau, qui n’est pas non plus accessible aux personnes en fauteuil roulant.
Le rôle du chaussée podotactile et les exigences d’accessibilité
Au Chili, la réglementation OGUC (Ordonnance Générale sur les Constructions) impose que les aménagements universels intègrent des matériaux antidérapants, des contrastes visuels et des surfaces podotactiles – d’avertissement ou directionnelles – afin de garantir des itinéraires sécurisés pour les personnes ayant un handicap visuel ou à mobilité réduite. Cependant, ces conditions perdent leur efficacité en présence de pentes importantes, d’irrégularités ou d’interférences, comme c’est le cas à cette intersection.
Des progrès à Iquique, mais des points critiques persistent
Bien que la ville d’Iquique mène plusieurs projets d’amélioration de l’accessibilité piétonne, notamment le plan « Ville inclusive d’Iquique », des travaux de rénovation dans la rue Tadeo Haenke, des rénovations à Tarapacá, des appels d’offres pour des itinéraires accessibles et des travaux d’urgence, le cas de l’intersection Amunátegui et Prat démontre que des zones non conformes subsistent, où les infrastructures actuelles ne garantissent pas un déplacement sûr pour tous.
La situation observée représente un risque imminent d’accident pour les utilisateurs de fauteuils roulants et les piétons vulnérables, soulignant la nécessité de correctifs urgents pour éviter tout incident ou chute potentiellement grave.
MUNICIPALITÉ D’IQUIQUE
Contactée par Vilas Radio, la municipalité d’Iquique a déclaré avoir récemment supprimé un passage piéton situé sur la rue Amunátegui et installé des clôtures pour rediriger les piétons vers un passage situé sur un dos d’âne. Elle a également précisé qu’un itinéraire d’accessibilité universelle existait déjà sur place.
La municipalité a également indiqué que les trottoirs présentant des détériorations dues à l’usure seraient réparés afin d’éviter tout impact sur les usagers. Concernant les marquages au sol non effacés sur l’avenue Arturo Prat, la Direction des Routes du Ministère des Travaux Publics est en charge de leur suppression.