Publié le 30 novembre 2025 à 16h38. À partir de 2026, les conducteurs européens devront composer avec une nouvelle réglementation automobile, la norme Euro 7, qui impactera les prix des véhicules, des carburants et des batteries, tout en favorisant l’électrification du parc automobile.
- La norme Euro 7 imposera des règles plus strictes en matière d’émissions de polluants, notamment pour les moteurs à essence, les freins et les pneus.
- Une taxe carbone accrue entrera en vigueur, entraînant une hausse probable du prix de l’essence.
- Les constructeurs devront garantir la performance des batteries des véhicules électriques sur une période plus longue.
Dortmund – Les automobilistes allemands et européens se préparent à une série de changements majeurs à partir de 2026, avec l’entrée en vigueur de la norme Euro 7. Cette nouvelle réglementation, plus contraignante, vise à réduire l’impact environnemental des véhicules, mais aura également des conséquences économiques pour les conducteurs.
La norme Euro 7 se traduira par une réglementation plus stricte concernant les émissions de particules, les gaz d’échappement, les freins et les pneus. Les constructeurs devront prouver que leurs modèles respectent les limites fixées, notamment en ce qui concerne les émissions de monoxyde de carbone (1 000 milligrammes tous les huit ans). Ils devront également intégrer un système embarqué capable de détecter les émissions excessives.
La norme Euro 7 favorise les véhicules électriques
Si la norme Euro 7 durcit les conditions pour les moteurs à essence, elle offre en revanche des avantages aux véhicules électriques. Elle précise notamment que la capacité de stockage de la batterie ne doit pas être inférieure à 80 % après cinq ans ou 100 000 kilomètres, offrant ainsi une garantie de longévité aux acheteurs de voitures électriques.
Cette disposition devrait encourager l’adoption de véhicules électriques, tandis que les constructeurs seront incités à développer des technologies plus propres pour les moteurs thermiques.
Réglementation des émissions : la norme Euro 7 cible les moteurs à essence
Au-delà des émissions liées aux gaz d’échappement, la norme Euro 7 réglementera également les émissions non liées à l’échappement, comme celles provenant de l’usure des pneus et des freins, à partir de novembre 2026. Cela concerne tous les types de véhicules, y compris les modèles 100 % électriques. Les automobilistes n’auront pas de responsabilité directe à ce niveau, mais devront veiller à choisir des pneus conformes aux exigences lors de leur remplacement.
Une nouvelle option de recharge pour les conducteurs de voitures électriques est d’ailleurs disponible à Dortmund. Plus d’informations sur la nouvelle option de recharge à Dortmund.
La norme Euro 7 concerne également les poids lourds : les objectifs de l’UE pour 2040
L’Union européenne a fixé des objectifs ambitieux en matière de réduction des émissions de CO₂ pour les poids lourds :
- 2025 : Réduction de 15 % des émissions de CO₂ par rapport aux flottes actuelles.
- 2035 : Réduction d’au moins 65 % des émissions de CO₂ par rapport à 2020.
- 2040 : Réduction de 90 % des émissions de CO₂ par rapport à 2020.
L’UE ambitionne ainsi de réduire quasiment à néant les émissions de CO₂ des camions d’ici 2040.
Taxe carbone : une hausse des prix à la pompe en perspective
En plus de la norme Euro 7, une autre modification entrera en vigueur l’année prochaine : une augmentation de la taxe carbone, qui passera de 50 à 65 euros par tonne. Cette hausse se répercutera inévitablement sur le prix de l’essence, les stations-service étant amenées à répercuter la taxe sur le prix à la pompe.
Accès aux données : un changement pour tous les conducteurs
À partir de septembre 2026, les nouveaux véhicules devront être conçus de manière à permettre l’accès aux données du véhicule dès leur mise en circulation. Les constructeurs seront ainsi tenus de fournir aux conducteurs des informations pertinentes, par exemple via une application mobile. Cette mesure s’inscrit dans le cadre de la loi européenne sur les données, qui vise à donner aux utilisateurs un contrôle accru sur leurs données personnelles et à empêcher les constructeurs de créer des zones d’accès restreint.
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