Pour compliquer les questions, l’administration a imposé le taux de tarif de base de 10%, préfigurait les soi-disant tarifs réciproques (il n’y a rien de réciproque à leur sujet) et a déjà imposé des tarifs sectoriels supplémentaires sur l’acier et l’aluminium, les produits dérivés de ces métaux, des véhicules et des véhicules et des préchauffements davantage de tarifs ciblés.
Cela rend les négociations multidimensionnelles et le résultat global, une fois qu’il y en a un, très désordonné. Chacun des principaux partenaires commerciaux d’Amérique aura des offres uniques – un mélange d’un taux global plus les tarifs sectoriels – négociés ou imposés.
Les entreprises et les consommateurs américains paieront le prix de la guerre commerciale de Trump. Crédit: Bloomberg
L’accord avec le Vietnam, et ce que l’on sait dans les discussions avec d’autres grands partenaires commerciaux, donnent un aperçu de ce que les États-Unis essaient de réaliser, bien que les détails soient sommaires – Trump a annoncé l’accord avec le Vietnam sur sa plate-forme sociale de vérité.
« Le Vietnam paiera aux États-Unis un tarif de 20% sur toutes les marchandises envoyées sur notre territoire, et un tarif de 40% sur tout transhipping. En retour, le Vietnam fera quelque chose qu’ils n’ont jamais fait auparavant, donnera aux États-Unis d’Amérique un accès total à leurs marchés pour le commerce », a écrit Trump (dans son style unique habituel).
« En d’autres termes, ils » ouvriront le marché aux États-Unis « , ce qui signifie que nous pourrons vendre notre produit au Vietnam à zéro tarif », a-t-il écrit. Trump pense que le Vietnam, avec des revenus par habitant d’environ 4500 $ US, serait un bon marché pour les SUV américains, dont les prix varient de 30 000 $ US à environ 80 000 $ US!
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Laissant de côté la réalité que ce ne sera pas les Vietnamiens qui paient les droits d’importation, mais les importateurs américains, le taux sur l’exportation du Vietnam vers les États-Unis vient de doubler.
Pendant la guerre commerciale de Trump avec la Chine lors de son premier mandat, de nombreuses entreprises qui avaient utilisé la Chine alors que leur base de fabrication a déplacé leurs usines au Vietnam. D’autres ont mis en place des entités qui ont terminé des produits semi-fabriqués en Chine pour être admissibles en tant que produits d’origine vietnamienne et il y avait ceux qui ont simplement remonté les produits chinois tels que fabriqués au Vietnam.
Depuis lors, les exportations du Vietnam vers les États-Unis ont grimpé en flèche. L’année dernière, par exemple, ils ont bondi de 33%. Le Vietnam a exporté 136,6 milliards de dollars américains (207,5 milliards de dollars) de marchandises aux États-Unis en 2024 mais n’a importé que 13 milliards de dollars.
Le taux de 40% pour le «transhipping» est carrément destiné à la Chine, ce qui est parfaitement conscient que dans la plupart des négociations, les États-Unis tentent de restreindre les efforts des entreprises chinoises pour contourner le tarif de 55% que les États-Unis ont imposé à ses exportations vers les États-Unis et à réduire son commerce avec des pays tiers et à accès aux chaînes d’approvisionnement mondiales.
La «libération» de Trump de l’Amérique aura un coût lourd.
L’accord avec le Vietnam sera, s’il peut être contrôlé (un «si» majeur pour toutes ces transactions commerciales), frappent les exportations de composants de la Chine et la rebadgation des biens chinois comme «fait au Vietnam».
Des exigences similaires sont en cours de réalisation de l’UE et d’autres économies asiatiques et latino-américaines, dont certaines (y compris l’Allemagne) ont des relations commerciales beaucoup plus importantes avec la Chine qu’avec les États-Unis.
La Chine a déjà averti qu’elle n’acceptera pas les tentatives américaines de licencier ses exportations, le ministère du Commerce a déclaré le week-end dernier que «si cela se produisait, la Chine ne l’acceptera jamais et la contrer résolument pour protéger ses droits et intérêts légitimes.»
La Chine, bien sûr, a une arme commerciale plus puissante que les tarifs de Trump qu’il peut déployer. Il a démontré dans la confrontation commerciale avec les États-Unis plus tôt cette année, lorsqu’il y avait un échange de tarifs absurdement élevés qui se sont terminés par une trêve difficile, que sa domination des terres rares peut être armée.
Il n’y a pas beaucoup de fabrication avancée qui peut se produire sans accès à des terres rares et à des aimants de terres rares – la Chine pourrait fermer l’industrie américaine des véhicules presque toute la nuit en réduisant l’approvisionnement et en faisant des dommages substantiels aux capacités de défense de l’Amérique. Il pourrait également utiliser cet effet de levier contre les pays coopérant avec les États-Unis pour réduire ses exportations.
La tentative de Trump de dicter les termes commerciaux à lèvres avec les partenaires commerciaux américains n’a pas été aussi simple qu’il l’avait prévu parce qu’ils empiètent sur la souveraineté d’autres pays et sont compliqués par leur politique intérieure.
Trump pense que le Vietnam, avec des revenus par habitant d’environ 4500 $ US, serait un bon marché pour les SUV américains, dont les prix varient de 30 000 $ US à environ 80 000 $ US.Credit: Getty
Les négociations avec le Japon ont calé parce que les États-Unis ont imposé un tarif de 25% aux exportations de véhicules japonaises et que Trump a demandé au Japon ouvrir son marché fortement protégé au riz américain.
L’industrie des véhicules japonaise a généré environ 10% de son produit intérieur brut et emploie environ 8% de ses effectifs. Bien qu’il exporte environ 1,4 million de voitures par an aux États-Unis, il en fait beaucoup plus – environ 3,3 millions par an – aux États-Unis.
Les négociateurs commerciaux du Japon ont clairement indiqué que, bien qu’ils soient heureux de s’engager à acheter beaucoup plus de GNL et d’équipements militaires de notre part, le tarif sur ses exportations de véhicules est un examen.
Le riz est un autre non négociable, même si le Japon connaît une pénurie de base. Le lobby agricole au Japon est puissant et son soutien essentiel au Parti libéral-démocrate dirigeant, qui fait face à une élection plus tard ce mois-ci.
Cela suggère que son tarif sera fixé à 24% – le taux annoncé le 2 avril – bien que Trump ait déclaré que, s’il n’y avait pas d’accord, il pourrait s’agir de 35% «ou quel que soit le nombre».
Les tarifs de référence, sectoriels et chinois de Trump de Trump ont déjà augmenté le taux de tarif effectif sur les importations aux États-Unis, passant d’environ 2,5% au milieu de l’adolescence.
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S’inspirant de l’accord avec le Vietnam et le résultat probable des pourparlers avec le Japon, il est concevable que ce taux puisse doubler une fois que les tarifs réciproques sont dévoilés.
Les tarifs de Trump augmenteront beaucoup de revenus, mais contrairement à ce qu’il dit et semble croire, il proviendra des entreprises américaines et des consommateurs. Cela fera également augmenter les prix à la consommation et l’inflation et / ou fera baisser les marges bénéficiaires américaines et l’activité économique et les relations de dommages avec les partenaires commerciaux américains, y compris ses alliés les plus proches.
La «libération» de Trump de l’Amérique aura un coût lourd.
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