Publié le 8 décembre 2025 à 19h54. Toyota, longtemps à la traîne sur le marché chinois des véhicules électriques, accélère son offensive avec le lancement de nouveaux modèles, notamment le SUV bZ3X et la berline bZ7, conçus pour répondre aux attentes spécifiques des consommateurs locaux.
- Les ventes de Toyota en Chine ont augmenté de 3,5 % jusqu’en octobre 2025, grâce à la demande pour le bZ3X.
- Le SUV bZ3X, premier modèle électrique pur de Toyota dans la gamme des 100 000 yuans (environ 15 000 $), a dépassé les 10 000 unités vendues pendant deux mois consécutifs.
- Le constructeur japonais mise sur des partenariats avec des géants technologiques chinois comme Huawei, Xiaomi et Momenta pour renforcer son offre.
Après une année 2024 difficile, marquée par une baisse de 7 % de ses ventes en Chine, Toyota semble enfin trouver son second souffle sur le marché automobile chinois. Le constructeur japonais imputait alors ce recul aux « conditions de marché difficiles », notamment à une guerre des prix exacerbée. Longtemps fidèle à une stratégie diversifiée incluant les véhicules hybrides et thermiques, Toyota a tardé à s’engager pleinement dans la transition vers le tout électrique.
Conscient de la nécessité de s’adapter, Toyota a lancé sa stratégie R&D 2.0 en Chine, s’associant à des acteurs clés du secteur technologique local. Ces collaborations avec Huawei, Xiaomi et Momenta visent à accélérer le développement de véhicules électriques compétitifs, capables de rivaliser avec les marques nationales comme BYD.
Le SUV bZ3X, positionné comme le premier SUV électrique pur de Toyota dans la gamme de prix inférieure à 100 000 yuans (environ 15 000 $), connaît un succès grandissant. GAC-Toyota, la coentreprise du constructeur japonais, a annoncé avoir dépassé la barre des 10 000 ventes pendant deux mois consécutifs. Ce modèle, qui affiche des dimensions proches du RAV4 (4 645 mm de long, 1 885 mm de large et 1 625 mm de haut), se distingue par ses fonctionnalités avancées d’aide à la conduite (ADAS), son assistant vocal intelligent et ses options de stockage.
Toyota prépare également le lancement de son nouveau véhicule électrique phare, la berline bZ7. Selon le constructeur, ce modèle se distinguera par un « niveau d’intelligence supérieur à toute autre offre Toyota sur les marchés mondiaux ». Présenté au Salon international de l’automobile de Guangzhou le mois dernier, le bZ7 a suscité un « intérêt significatif » grâce à ses technologies et fonctionnalités avancées.
La berline bZ7, qui affiche des dimensions comparables à celles de la Tesla Model S et de la BYD Han L (5 130 mm de long, 1 965 mm de large et 1 500 mm de haut, avec un empattement de 3 020 mm), se caractérise par un intérieur minimaliste, un écran d’infodivertissement flottant et un affichage tête haute. Elle sera proposée avec des batteries de 71,35 kWh et 88,13 kWh, offrant une autonomie CLTC allant jusqu’à 600 km et 710 km, respectivement.
Le bZ7 intègre également le système de conduite intelligent HarmonyOS de Huawei, qui contrôle l’infodivertissement, la navigation et la climatisation. Il est également équipé de Momenta 5.0, offrant près de 50 nouvelles fonctionnalités ADAS, notamment la navigation sur pilote automatique en ville et sur autoroute. Grâce à son écosystème intelligent « Humain x Voiture x Maison » développé avec Xiaomi, les conducteurs pourront gérer leurs appareils domestiques intelligents directement depuis le système d’infodivertissement du véhicule ou leur smartphone.
Les prix officiels et les détails complets du lancement de la bZ7 seront dévoilés début 2026. GAC-Toyota estime que ce modèle pourrait devenir un choix privilégié pour les berlines électriques de luxe d’entrée de gamme, avec un prix de départ autour de 200 000 RMB (environ 28 000 $). L’entreprise ambitionne d’atteindre un million d’unités produites et vendues.
Reste à savoir si Toyota parviendra à rivaliser durablement avec BYD, Tesla et les autres acteurs majeurs du marché chinois des véhicules électriques.