Publié le 9 novembre 2025 à 22h45. Les ventes de véhicules électriques en Australie atteignent des sommets, signe d’un changement profond dans les habitudes de consommation des Australiens et d’une pression croissante sur le marché des véhicules traditionnels à combustion interne.
- Les ventes de véhicules électriques ont atteint un nouveau record en Australie au cours du dernier trimestre, représentant 9,7 % des voitures neuves vendues.
- La part de marché des véhicules à moteur à combustion interne est tombée pour la première fois sous la barre des 70 %.
- Le Conseil des véhicules électriques (Electric Vehicle Council) appelle les États et territoires à rétablir les subventions pour encourager davantage l’adoption des véhicules électriques.
L’Australie assiste à une accélération de la transition vers les véhicules électriques. Selon les dernières données trimestrielles de l’Australian Automobile Association (AAA), 29 298 véhicules électriques à batterie ont été vendus entre juillet et septembre, soit 54 de plus que le trimestre précédent, qui était déjà le plus performant à ce jour. Cette forte demande s’accompagne d’une augmentation des ventes d’hybrides (49 929 unités) et d’hybrides rechargeables (12 460 unités).
Parallèlement à cette croissance, les ventes de véhicules à essence ont diminué, avec 210 458 voitures vendues au dernier trimestre, contre 226 306 lors des trois mois précédents. La part de marché des véhicules à moteur à combustion interne a ainsi chuté à 69,65 % au cours du trimestre de septembre, un niveau jamais atteint auparavant, en baisse de plus de 12 % par rapport à il y a moins de deux ans.
Les disparités régionales sont notables. Si la Nouvelle-Galles du Sud et le Victoria affichent des parts de marché de véhicules à essence respectivement de 68,74 % et 68,04 %, le Territoire de la capitale australienne se distingue avec moins de 50 % de voitures à essence vendues.
Aman Gaur, responsable des questions juridiques, politiques et de plaidoyer du Conseil des véhicules électriques, se réjouit de cette évolution.
« Il y a une tendance claire au cours des deux dernières années : les Australiens abandonnent les voitures dangereuses pour l’environnement et coûteuses à utiliser au profit de voitures électrifiées – et ils économisent beaucoup d’argent. »
Aman Gaur, responsable des questions juridiques, politiques et de plaidoyer du Conseil des véhicules électriques
Le gouvernement fédéral a mis en place des mesures pour stimuler l’adoption des véhicules électriques, notamment des normes d’efficacité énergétique et des exonérations fiscales sur les avantages sociaux. Cependant, il n’a pas fixé d’objectif de vente précis.
L’Autorité chargée du changement climatique estime que les véhicules électriques devraient représenter la moitié de tous les véhicules légers vendus au cours de la prochaine décennie pour que l’Australie atteigne même l’extrémité inférieure de son objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre (entre 62 % et 70 %) d’ici 2035.
Des débats sont en cours concernant la mise en place d’une redevance pour l’usager de la route, qui pourrait freiner l’adoption des véhicules électriques, selon Matt Kean, président de l’autorité. Jim Chalmers, le trésorier, a quant à lui déclaré qu’il n’était « pas pressé » de développer ce système, qui vise à compenser la perte de recettes des accises sur les carburants, malgré les pressions des États pour financer la réparation des routes.
Le Conseil des véhicules électriques insiste sur la nécessité d’un effort coordonné à l’échelle nationale, appelant les États et territoires à rétablir les programmes d’incitation. Il cite en exemple le gouvernement d’Australie occidentale, qui a mis fin en mai à un programme populaire offrant une remise de 3 500 $ à l’achat d’un véhicule électrique éligible.
« Il s’agit d’incitations initiales en matière de véhicules qui doivent être mises en œuvre pour que les Australiens puissent continuer à faire ce grand saut. Nous ne pouvons pas réussir la transition avec un seul ordre de gouvernement qui fait le gros du travail. »
Aman Gaur, responsable des questions juridiques, politiques et de plaidoyer du Conseil des véhicules électriques