Les régulateurs examinent des problèmes suspects avec la “robotaxie” autonome d’Elon Musk après que les vidéos aient montré quelques freinages soudainement et conduisant du mauvais côté de la route.
Les tests ont commencé dimanche à Austin, au Texas, et c’est la première fois Tesla Des voitures sans conducteur humain ont transporté des passagers payants.
Musc voit le concept comme une partie importante de l’avenir financier de l’entreprise et envisage des milliers de voitures opérant aux États-Unis.
Cependant, la National Highway Traffic Safety Administration a déclaré mardi qu’elle étudiait les erreurs apparentes.
“La NHTSA est au courant des incidents référencés et est en contact avec le fabricant pour recueillir des informations supplémentaires”, a indiqué l’agence.
Une vidéo montre une Tesla dans une voie tournée uniquement passer directement à travers une intersectionavec le volant tremblant de façon irrégulière, avant qu’il ne vire brièvement dans la mauvaise voie.
Un autre clip montre un frein robotaxi dur plusieurs fois au milieu de la route, répondant apparemment aux lumières clignotantes des voitures de police garées.
Tesla n’a jusqu’à présent pas répondu aux vidéos.
Dix robotaxis feraient partie du test d’Austin – et dans d’autres vidéos de médias sociaux, ils semblent fonctionner comme prévu et obtenir le coup des critiques.
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Les actions de Tesla ont bondi de 8% lundi alors que le programme semblait prendre un bon départ, mais mardi, ils ont reculé de près de 3%.
Les voitures sont initialement supervisées par un “moniteur de sécurité” humain sur le siège avant – mais il n’est pas clair s’ils ont dû intervenir dans des incidents.
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Les régulateurs fédéraux ont également lancé l’année dernière une enquête sur la façon dont certains Teslas privés ont réagi dans des scénarios à faible visibilité à la suite de plusieurs accidents, dont un qui était fatal.
La vision d’Elon Musk est de déployer rapidement la robotaxie, mais en dehors des problèmes de sécurité, il fait face à la concurrence du leader actuel du marché Waymo.
La société est une filiale du propriétaire de Google Alphabet et propose déjà des taxis autonomes – principalement sans aucun “moniteur de sécurité” humain – à Austin, Los Angeles, Atlanta, San Francisco et Phoenix.
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