Lewis Hamilton en pôle pour le sprint devant son public

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Le duel millimétré entre Hamilton et Antonelli

Lewis Hamilton a confirmé son statut de maître des lieux à Silverstone en signant le meilleur chrono des qualifications sprint. Comme le rapporte L’Équipe, le Britannique partira en pole position, devançant un Kimi Antonelli extrêmement combatif. La progression de l’Italien durant la séance a été marquante. En SQ1, Antonelli semblait en difficulté, se classant septième à quatre dixièmes de seconde de Hamilton. Un ajustement de l’équilibre de la voiture a cependant transformé son expérience pour la suite. “Honnêtement, je ne me sentais pas très bien dans la voiture en SQ1. Ensuite, nous avons effectué un léger ajustement de l’équilibre et, en SQ2, c’était le jour et la nuit. Nous étions de nouveau dans le rythme.” Kimi Antonelli, via Motorsport.com-FRANCE Ce regain de forme a permis au leader du championnat de talonner Hamilton jusqu’au bout. Selon Motorsport.com-FRANCE, l’écart final s’est stabilisé à seulement 0,011 seconde. Malgré cette performance, Antonelli admet qu’il n’a pas tout extrait de sa monoplace lors de sa dernière tentative. “En SQ3, il y avait encore un peu de temps à aller chercher, mais c’était tout de même un bon tour” Kimi Antonelli, via Motorsport.com-FRANCE

Le paradoxe de Ferrari et les doutes de Leclerc

Le résultat de Ferrari est l’une des plus grandes surprises de ce vendredi. La Scuderia, qui s’attendait à être distancée par Mercedes sur ce tracé, se retrouve pourtant très compétitive. Charles Leclerc s’est qualifié quatrième, partageant la deuxième ligne avec Max Verstappen. Toutefois, cette performance collective masque un malaise individuel. D’après Nextgen-Auto.com, le Monégasque peine à retrouver son aisance au volant de la SF-26. Leclerc a confié ne pas se sentir aussi à l’aise qu’avec la voiture de la saison précédente, ce qui impacte sa régularité, particulièrement en SQ3 où il a perdu le contrôle de son véhicule. “Lewis est souvent à 100 % et je ne le suis pas, donc je dois travailler sur tout. Mais le plus important est le feeling avec ces voitures. Et quand vous n’avez pas ce feeling, c’est difficile de gagner du temps au tour.” Charles Leclerc, via Nextgen-Auto.com L’analyse de Leclerc souligne un contraste frappant : alors que la voiture est étonnamment rapide à Silverstone, le pilote ne parvient pas à être constant à 100 %, laissant Hamilton s’échapper.

Une grille contrastée entre Mercedes et Alpine

Si Hamilton rayonne, le reste de la grille présente des disparités flagrantes. Chez Mercedes, George Russell a vécu une séance décevante. Malgré sa victoire au Grand Prix d’Autriche la semaine précédente, il n’a pu se hisser qu’à la cinquième place, signalant des difficultés persistantes avec sa W17, comme le souligne le direct de RMC Sport. Le classement des dix premiers pour la course sprint se présente comme suit : Le bas du tableau est marqué par la souffrance des pilotes français. Pierre Gasly manquera la SQ3 et partira onzième. Plus critique encore, Esteban Ocon s’est retrouvé à la 18e place, à 0,600 seconde de la qualification, un résultat très loin des ambitions d’Alpine. À l’inverse, Isack Hadjar a créé la surprise en SQ1 en s’emparant temporairement de la première place avant de finir troisième de cette phase. L’enjeu pour demain est désormais clair : Hamilton doit défendre son jardin face à un Antonelli revanchard et un Verstappen toujours menaçant. Pour Ferrari, l’objectif sera de transformer la vitesse pure de la SF-26 en résultat concret, si Leclerc parvient à stabiliser son pilotage.

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