Publié le 2024-02-29 14:35:00. Mazda défie Hyundai sur le marché des berlines électriques avec son nouveau modèle 6e, une alternative élégante aux SUV, mais le constructeur japonais doit composer avec une autonomie inférieure à celle de son concurrent coréen.
- Le Hyundai Ioniq 6 offre une autonomie de 492 kilomètres, contre 324 kilomètres pour le Mazda 6e.
- Le Ioniq 6 se distingue par une recharge plus rapide (220 kW contre 165 kW) et une meilleure tenue de route.
- Malgré ses atouts, le Mazda 6e se positionne comme une option plus abordable, avec un prix de départ de 46 900 euros.
Mazda vient de dévoiler son nouveau modèle électrique, le 6e, une berline au design soigné qui se veut une alternative aux SUV omniprésents sur le marché automobile. Cependant, ce modèle repose sur une technologie développée en collaboration avec le constructeur chinois Changan, une particularité qui ne passe pas inaperçue. Hyundai, avec son Ioniq 6, a déjà emprunté une voie similaire en proposant une berline électrique au style affirmé.
En termes de performances, les deux véhicules misent sur des moteurs électriques puissants. Le Mazda 6e développe une puissance de 258 chevaux (190 kW), tandis que l’Ioniq 6 affiche 229 chevaux (170 kW). La véritable différence réside dans l’autonomie : le Hyundai Ioniq 6 peut parcourir jusqu’à 492 kilomètres avec une seule charge, tandis que le Mazda 6e plafonne à 324 kilomètres. Le temps de recharge est également en faveur du modèle coréen, capable de récupérer de l’énergie à une puissance de 220 kW, contre 165 kW pour le Mazda.
Sur la route, l’Ioniq 6 se montre plus réactif et offre une meilleure stabilité. Sa direction et ses suspensions sont bien équilibrées, assurant un confort de conduite optimal. Le Mazda 6e, bien que doté de freins performants, souffre d’un amortissement trop souple et d’une direction un peu trop sensible, ce qui peut affecter la sécurité.
L’expérience utilisateur diffère également entre les deux modèles. Le Mazda 6e se distingue par un système d’infodivertissement complexe, principalement contrôlé via un écran tactile, avec des lacunes au niveau de la reconnaissance vocale et de la transmission. L’Ioniq 6 offre une interface plus intuitive, avec des boutons physiques pour certaines fonctions. Toutefois, il présente quelques défauts, notamment un manque de précision dans la tenue en ligne droite et un système de rétroviseurs caméra qui peut paraître artificiel.
Côté prix, l’Ioniq 6 se positionne comme un modèle haut de gamme, affiché à 65 100 euros dans sa version la plus complète. L’option de la technologie vidéo et du pack d’équipements Uniq représente un surcoût de 11 300 euros. Le Mazda 6e, avec un prix de départ de 46 900 euros, constitue une alternative plus accessible. En matière de leasing, Hyundai exige un acompte conséquent, tandis que Mazda propose des mensualités à partir de 500 euros. Les experts prévoient également une meilleure valeur de revente pour le modèle japonais.
En conclusion, le Mazda 6e remporte ce comparatif grâce à son prix attractif, malgré les performances supérieures de l’Ioniq 6 dans de nombreux domaines.
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