Alan Joyce et les hauts dirigeants de Qantas devraient se voir refuser des millions de dollars de primes, a demandé son conseil d’administration après que la compagnie aérienne a reconnu que sa réputation avait été enflammée et alors que l’élan se développe pour enquêter sur la relation particulière de la compagnie aérienne avec le gouvernement.
La directrice générale de l’Association australienne des actionnaires, Rachel Waterhouse, a déclaré que si la société souhaitait sérieusement restaurer la confiance du public après le lancement surprise la semaine dernière d’une action en justice par l’organisme de surveillance des consommateurs, il fallait une réponse plus immédiate de la part du conseil d’administration de la compagnie aérienne.
La Commission australienne de la concurrence et de la consommation a choqué Qantas jeudi en annonçant un litige alléguant que la compagnie aérienne avait vendu des billets pour plus de 8 000 vols qu’elle avait déjà annulés.
Waterhouse a déclaré que, étant donné que l’action en justice pourrait prendre un certain temps à être résolue, le président, Richard Goyder, devait intervenir maintenant.
“C’est une question de réputation et le conseil d’administration est responsable de la gestion”, a déclaré Waterhouse.
« Il y a une détérioration de la marque et aussi du cours de l’action. Ils devront peut-être prendre la décision de suspendre les primes ou de reconsidérer leur rémunération.
Les problèmes auxquels Qantas est confrontée se transforment rapidement en un défi commercial majeur pour la compagnie aérienne, qui ressemble aux problèmes rencontrés par la Commonwealth Bank en 2017 suite à sa gestion des allégations de blanchiment d’argent.
En réponse, Catherine Livingstone, alors présidente de l’ABC, a immédiatement supprimé les primes des hauts dirigeants, tandis que d’autres ont vu leur rémunération réduite.
“C’est le parallèle d’une autre organisation qui a apporté des changements importants lorsque quelque chose est apparu.”
Les actions de Qantas sont plombées par la perspective de centaines de millions de dollars d’amendes ainsi que de retombées sur leur réputation, perdant plus de 12 % de leur valeur en un mois malgré un bénéfice record récemment enregistré.
Les observateurs ont noté que le moyen le plus simple de licencier la rémunération du PDG sortant, Alan Joyce, serait de retenir environ 4 millions de dollars de bonus qui lui étaient précédemment attribués.
Plus tôt lundi, John Sharp, vice-président de Rex Airlines et rival de Qantas, a déclaré que le conseil d’administration de Qantas aurait désormais des raisons de retravailler les millions de dollars en actions et en bonus qu’Alan Joyce est sur le point de recevoir – son salaire final pourrait totaliser 24 $. m quand il existe le rôle en novembre.
« Qantas est, pour la deuxième année consécutive, l’entreprise la plus critiquée. [to the ACCC] en Australie et j’aurais pensé que ce serait un indicateur très important pour qu’un conseil d’administration puisse juger si vous accordez ou non des primes aux cadres supérieurs », a déclaré Sharp à la radio ABC.
Pendant ce temps, l’opposition fédérale fait pression pour une enquête sénatoriale sur la décision du gouvernement albanais de bloquer la demande de Qatar Airways de 28 vols hebdomadaires supplémentaires vers les quatre principales portes d’entrée de l’Australie – Sydney, Melbourne, Perth et Brisbane.
La porte-parole de l’opposition en matière de transports, Bridget McKenzie, propose une enquête pour faire la lumière sur la décision du Qatar, avec une portée étroite conçue pour mener une enquête brève et précise qui mettra la pression sur la ministre des Transports, Catherine King, qui a jusqu’à présent fourni diverses informations. raisons du rejet tout en affirmant qu’il était pris dans « l’intérêt national ».
Les sénateurs verts chercheront à obtenir des documents liés à la décision du Qatar, car ils se demandent si l’intervention ministérielle a été conçue pour « protéger les bénéfices de Qantas ». Il est entendu que la salle des partis des Verts examinera l’enquête sénatoriale de McKenzie lors de sa réunion de mardi.
Cependant, les groupes industriels souhaitent une enquête plus large pour examiner la concurrence dans l’aviation australienne, car des allégations liées à l’utilisation abusive de créneaux horaires par Qantas ont été découvertes par l’enquête de l’ACCC mais qui ne feront pas partie de l’action en justice.
