Ryanair a mis en garde contre une reprise “fragile” du nombre de passagers aériens après l’invasion de l’Ukraine par la Russie et la variante du coronavirus Omicron l’a poussé à une perte de 355 millions d’euros pour l’exercice.
La compagnie aérienne irlandaise viserait un “retour à une rentabilité raisonnable” au cours de l’exercice jusqu’en mars 2023, a-t-elle déclaré lundi, après avoir perdu 1,4 milliard d’euros (1,2 milliard de livres sterling) au cours des deux premiers exercices touchés par la pandémie.
Les compagnies aériennes s’accrochent au retour des passagers après deux ans de restrictions de voyage. Il y avait de grands espoirs de revenus importants pendant la saison des vacances d’été 2022 après que de nombreux pays ont levé les interdictions sur le tourisme, mais les effets d’entraînement de l’invasion de l’Ukraine par la Russie et les difficultés de dotation en personnel ont assombri les perspectives des compagnies aériennes.
Michael O’Leary, le directeur général de Ryanair, a déclaré “nous espérons revenir à une rentabilité raisonnable” au cours de l’année à venir et a souligné la “demande refoulée” malgré l’incertitude. La “reprise est forte mais peut être fragile”, a-t-il dit. “Avec de la chance, nous aurons un bel été.”
L’invasion de l’Ukraine par la Russie et la propagation rapide de la variante Omicron “ont immédiatement endommagé les réservations et les rendements rapprochés pour les périodes de pointe des voyages de Noël et de Pâques”, a déclaré O’Leary.
Les revenus de Ryanair ont triplé pour atteindre 4,8 milliards d’euros au cours de l’année au 31 mars 2022 par rapport à la première année de blocage des coronavirus. La compagnie aérienne prévoit de transporter 165 millions de passagers au cours de l’exercice en cours, contre 97 millions de l’année à mars et une augmentation même sur son pic de 149 millions de passagers dans les années précédant Covid-19.
Pourtant, la société a déclaré que le prix des billets au cours du trimestre financier en cours “continue d’avoir besoin d’être stimulé” avec des prix plus bas pour attirer plus de clients. La capacité des compagnies aériennes à attirer des clients à des prix plus élevés devrait être affectée dans les mois à venir par la crise du coût de la vie, les familles ayant moins d’argent à dépenser après avoir couvert la hausse des prix du carburant et de la nourriture.
O’Leary a néanmoins déclaré que la société était mieux placée que ses concurrents et qu’elle utiliserait toute faiblesse de la demande pour prendre une plus grande part de marché. Il a déclaré: “Il y a beaucoup de réductions de capacité et j’espère que nous allons en être les bénéficiaires.”
Inscrivez-vous à l’e-mail quotidien Business Today ou suivez Guardian Business sur Twitter à @BusinessDesk
Ryanair n’a pas à faire face aux retards de recrutement subis par ses rivaux alors qu’ils attendent les approbations de sécurité, a-t-il ajouté, bien qu’il ait critiqué les aéroports pour ne pas avoir fait face au nombre croissant de passagers, entraînant des files d’attente à la sécurité des aéroports dans plusieurs centres urbains, dont Heathrow et Manchester en Angleterre. Il a dit qu’il espérait que ces problèmes s’atténueraient à temps pour la période estivale de pointe.
“Nous voyons des points de pincement dans les aéroports”, a-t-il déclaré. “À Dublin, Berlin, il y a des files d’attente de sécurité dans les aéroports, où ils ont du mal à faire travailler une équipe de première ligne à bas salaire.”
O’Leary a également déclaré qu’il craignait que ses rivaux n’aient «parlé» des perspectives d’un été fort, et qu’il fallait faire preuve de prudence avant l’hiver en raison de la possibilité d’une nouvelle variante de coronavirus ou d’une détérioration de l’économie mondiale dans un contexte mondial. pressions inflationnistes.
.png)
