Publié le 31 octobre 2025 à 12h47. Un conflit géopolitique s’intensifie dans le secteur des semi-conducteurs automobiles : Nexperia, un fabricant européen crucial, a suspendu ses livraisons à son usine chinoise, menaçant la production automobile mondiale.
- Nexperia a interrompu toutes les livraisons à son usine chinoise, suite à des désaccords sur les paiements.
- Les Pays-Bas ont pris le contrôle du fabricant de puces en septembre, craignant un transfert de propriété intellectuelle vers sa maison mère chinoise, Wingtech Technologies.
- La Chine a réagi en bloquant les exportations de toutes les usines de Nexperia en Chine, suscitant des inquiétudes quant à des arrêts de production imminents dans l’industrie automobile européenne.
La suspension des livraisons vers l’usine de Dongguan, dans la province du Guangdong, est une conséquence directe du non-respect des accords contractuels par la direction locale, selon Stefan Tilger, le directeur général par intérim de Nexperia. Dans un message adressé à ses clients, il a indiqué que l’entreprise espère reprendre les expéditions dès que les paiements contractuels seront effectués. Nexperia continue cependant à approvisionner son usine de Malaisie, bien que de taille plus modeste.
Cette crise intervient alors que l’industrie automobile est particulièrement vulnérable aux perturbations de la chaîne d’approvisionnement. Plusieurs constructeurs ont déjà averti de possibles pénuries de composants essentiels. L’industrie avait déjà été sévèrement touchée par des pénuries de semi-conducteurs suite à la pandémie de coronavirus, mais celles-ci concernaient des puces plus avancées que les composants de contrôle de puissance, moins coûteux, fabriqués par Nexperia. L’entreprise expédie habituellement plus de 100 milliards de produits par an, utilisés dans des éléments allant des airbags aux systèmes de verrouillage centralisé.
Les réactions des constructeurs automobiles sont contrastées. Nissan affirme disposer de suffisamment de puces pour tenir jusqu’à la première semaine de novembre, tandis que Honda a suspendu la production dans une usine mexicaine. Mercedes-Benz se dit « couverte » à court terme, mais recherche activement des alternatives. Volkswagen a quant à lui annoncé jeudi que ses objectifs de bénéfices annuels étaient menacés par cette situation. Toyota, le leader mondial de l’automobile, se montre plus optimiste, affirmant pour l’instant ne pas être confronté à un problème d’approvisionnement majeur, bien qu’un impact potentiel sur sa production ne soit pas exclu.
L’Association allemande de l’industrie automobile (VDA) a exprimé sa vive inquiétude, prévenant qu’elle craint « des restrictions de production importantes, voire des arrêts de production » si la situation de Nexperia n’est pas rapidement résolue.
La crise a conduit Henna Virkkunen, la responsable de la technologie de l’Union européenne, à annoncer une rencontre vendredi avec les dirigeants de Nexperia pour discuter de la situation. Les opérations de Nexperia au Royaume-Uni pourraient également être affectées, l’entreprise produisant des puces à Manchester, dans une usine initialement créée par Philips. Il est à noter que le gouvernement britannique avait précédemment bloqué le rachat d’une autre usine britannique, Newport Wafer Fab, par Nexperia pour des raisons de sécurité nationale. Cette usine a finalement été rachetée par l’entreprise américaine Vishay Intertechnology en novembre 2023. Vishay Intertechnology a finalement accepté de racheter l’usine.
Wingtech Technologies n’a pas répondu aux sollicitations pour commenter cette situation.
Pour aller plus loin
