Qantas a dévoilé des changements tant attendus à son programme de fidélisation, augmentant le nombre de sièges primes disponibles et modifiant la façon dont ces sièges sont tarifés. Que signifie l’annonce de lundi pour ses 15,2 millions de membres grands voyageurs et qui en bénéficiera le plus ?
Quels sont les changements ?
Le transporteur a créé plus de 20 millions de sièges primes supplémentaires sur les routes internationales et nationales aux tarifs économiques, affaires et première classe, dont les prix varieront en fonction de la demande de vols. Dans le cadre du nouveau système Classic Plus Flight Rewards, les tarifs aériens de pointe entraînent des coûts en points plus élevés et vice versa.
Ce changement, que la directrice générale de Qantas, Vanessa Hudson, a déclaré être l’une des plus grandes extensions que le transporteur ait apportées au programme au cours de ses 35 ans d’histoire, offre aux clients plus de transparence sur les prix, avec un point de fidélisation portant effectivement une valeur fixe de 1 ¢ pour les vols en classe économique et 1,5 ¢ pour les vols en classe affaires.
En termes de valeur, Classic Plus offre une option à mi-chemin entre les sièges Classic et Points Plus Pay, selon Daniel Sciberras, rédacteur en chef de Point Hacks.
« Cette nouvelle catégorie va fluctuer, en fonction du prix du billet, mais à un taux de valeur fixe – et elle est là pour combler l’énorme écart », a-t-il déclaré.
Quand les changements entrent-ils en vigueur ?
Les réservations Classic Plus pour les vols internationaux à partir du 1er juillet sont disponibles à partir d’aujourd’hui. Les vols intérieurs suivront plus tard dans l’année.
Est-ce une amélioration ?
Cinq fois plus de sièges primes sont désormais disponibles, ce qui contribue dans une certaine mesure à répondre aux critiques de longue date selon lesquelles la compagnie aérienne dispose de trop peu de sièges primes Classic. Mais cette disponibilité a un coût : les sièges Classic Plus seront généralement plus chers, en termes de points, à réserver que les sièges Classic populaires mais difficiles à trouver.
Matt Graham, rédacteur en chef d’Australian Frequent Flyer, a déclaré : « Qantas devait faire quelque chose parce qu’il y a eu beaucoup de plaintes selon lesquelles les gens ont beaucoup de points qu’ils ne peuvent pas utiliser. » Il a ajouté qu’il trouvait le changement décevant.
Pour ceux qui ont accumulé des points avec plus de succès qu’ils n’ont pu obtenir des réservations Classiques, la nouvelle offre leur donne un moyen de dépenser des points au-delà de la faible valeur et des points inflexibles Points Plus Pay (0,6 $ CA) et de la boutique Qantas (environ 0,5 $ CA). point) options. Dans certains cas, Classic Plus offre une valeur similaire ou supérieure à celle des sièges Classic, comme pour les vols en promotion.
Pour Sciberras, cette décision est « certainement un plus, car ils n’enlèvent rien. C’est complémentaire à ce qui existait déjà.
Lui et Graham ont déclaré qu’ils rechercheraient des offres Classic avant de se tourner vers Classic Plus.
Comment Classic Plus se compare-t-il aux récompenses Classic ?
Qantas a été ouvert sur le fait que Classic Plus est généralement plus cher que Classic. Dans de nombreux cas, cette différence est importante, en particulier pour les vols long-courriers haut de gamme, selon Graham.
“Pour les échanges ambitieux pour lesquels la plupart des membres économisent leurs points, le coût sera considérablement plus élevé”, a-t-il déclaré.
Prenons l’exemple d’un vol aller-retour de Sydney à Dallas, au Texas. Graham a trouvé un siège en classe affaires classique hors pointe coûtant 253 000 points plus 675 $ de taxes et frais. Le même vol pour les clients Classic Plus coûte 1 165 800 points plus 1 302 $ de taxes et frais.
Points Plus Pay offre le moins de valeur et de flexibilité, coûtant 3 131 167 points.
Classic et Classic Plus offrent tous deux une bonne flexibilité. Contrairement aux vols Classic, les vols Classic Plus peuvent être surclassés en première classe.
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Le système a ses bizarreries – Graham a déclaré qu’il avait trouvé des dates auxquelles les vols classiques en classe économique premium coûtaient moins de points que les vols en classe économique Classic Plus, ainsi que des vols aller-retour moins chers que les allers simples.
Comment cela affecte-t-il les récompenses Classic ?
Ce n’est pas le cas. Les sièges Classic de 5 m existants restent inchangés.
Qui bénéficiera le plus des changements ?
Ceux qui ont un surplus de points et ne profitent pas du petit nombre de places Classic. Et près d’un demi-million de membres Qantas Business Rewards.
“Si vous êtes propriétaire d’une entreprise et que vous dépensez beaucoup d’argent par carte de crédit, vous pouvez gagner des millions de points chaque année”, a déclaré Graham. « Ils veulent juste pouvoir emmener leur famille en vacances une fois par an et ainsi trouver beaucoup plus facilement de la disponibilité. »
Comment les voyageurs fréquents de Qantas se comparent-ils désormais aux autres programmes de récompense ?
« Qantas est l’un des leaders mondiaux [in loyalty programs]ils savent si bien comment impliquer leurs membres », a déclaré Sciberras.
Graham a déclaré qu’il avait espéré que Qantas libérerait davantage de sièges Classic et introduirait une option de deuxième niveau de type Singapore Airlines, dont le prix est environ 50 % plus élevé que son tarif à points habituel mais offre plus de disponibilité.
« Il est très difficile d’obtenir une valeur démesurée du programme lorsque les points sont fixés à un certain taux », a-t-il déclaré. “Cela supprime une partie de l’élément de jeu consistant à essayer de tirer le meilleur parti de vos points.”
Quelle est l’importance du programme de fidélité de la compagnie aérienne ?
Très, et de plus en plus. La division Fidélité de Qantas est l’un des domaines les plus lucratifs de l’entreprise d’année en année, en particulier au plus fort de l’épidémie de Covid. La clé est pour l’entreprise de maintenir l’engagement de ses membres, selon Sciberras, qui estime que le changement « va probablement être une bonne chose dans l’ensemble pour Qantas ».
Est-ce que cela aidera la marque après une mauvaise année ?
“Tout ce qu’ils peuvent faire et qui constitue une bonne nouvelle est bien sûr le bienvenu… ils veulent montrer qu’ils écoutent les clients”, a déclaré Graham.
Les changements apportés au programme de fidélité font suite à une période tumultueuse pour l’entreprise, mais auraient duré plusieurs mois, voire plusieurs années, a déclaré Sciberras.
