La Chambre a adopté vendredi soir un projet de loi sur les infrastructures de 555 milliards de dollars, envoyant la législation au président Joe Biden, qui devrait rapidement signer la mesure.
Le plan de financement, qui est passé de 228 à 206 et s’est appuyé sur les votes des républicains pour franchir la ligne d’arrivée, augmentera les dépenses gouvernementales pour les routes, les ponts et les aéroports, ainsi que le financement des transports en commun, de l’eau et du haut débit.
Six démocrates ont voté contre la mesure et 13 républicains ont voté pour. L’opposition démocrate était composée de membres progressistes qui étaient mécontents que le projet de loi soit voté avant l’adoption d’un projet de loi sur les dépenses de sécurité sociale de 1,75 billion de dollars.
Le vote donne à Biden une victoire sur un projet de loi bipartite majeur, mais qui a mis des mois à passer par le Congrès et a révélé de profondes divisions au sein du Parti démocrate. Le Sénat a approuvé le projet de loi en août avant qu’il ne stagne pendant des mois alors que les progressistes de la Chambre se sont affrontés avec les centristes démocrates sur une mesure de filet de sécurité sociale de 1,75 billion de dollars qui pourrait obtenir un vote plus tard ce mois-ci.
Dans un communiqué, Biden a salué le vote de vendredi à la Chambre comme « un pas en avant monumental », affirmant que le projet de loi s’attaquera à la crise climatique, créera des emplois et « atténuera les pressions inflationnistes et réduira les coûts pour les familles qui travaillent ».
Vendredi, Biden a exercé une nouvelle pression sur les démocrates de la Chambre pour qu’ils adoptent à la fois le paquet sur les infrastructures et la mesure de politique sociale, également connue sous le nom de projet de loi Build Back Better.
“Je demande à chaque membre de la Chambre des représentants de voter oui sur ces deux projets de loi dès maintenant”, a déclaré Biden lors des remarques de la Maison Blanche. « Envoyez la facture d’infrastructure à mon bureau, envoyez la facture Reconstruire en mieux au Sénat. Bâtissons sur des progrès économiques incroyables, bâtissons sur ce que nous avons déjà fait parce que ce sera un tel coup de pouce quand cela se produira. »
Les dirigeants de la Chambre ont ensuite décidé de repousser le vote sur le projet de loi sur le filet de sécurité en raison de plusieurs modérés qui ont insisté pour voir d’abord une estimation des coûts de la législation par le Congressional Budget Office pour s’assurer que la facture est entièrement payée. Les démocrates ne peuvent pas se permettre de perdre plus d’une poignée de défections compte tenu de leur faible majorité à la Chambre.
Les progressistes, cependant, voulaient que le paquet d’infrastructures soit lié au plan de dépenses sociales, craignant que le fait de passer d’abord l’infrastructure affaiblisse leur influence dans l’élaboration et la promotion du projet de loi Build Back Better.
Les démocrates visent maintenant à voter sur le projet de loi sur le filet de sécurité avant Thanksgiving. L’adoption de la Chambre enverrait la législation au Sénat, où elle aura besoin du soutien des 50 démocrates pour trouver son chemin vers le bureau de Biden.
Sur le parquet de la Chambre, peu de temps avant le vote, la présidente de la Chambre, Nancy Pelosi, D-Calif., a qualifié les deux projets de loi d'”historiques”, affirmant qu’ils créeraient des millions d’emplois et aideraient les familles de travailleurs.
En août, le Sénat a voté 69 contre 30 pour adopter le projet de loi sur les infrastructures, avec 19 républicains rejoignant tous les démocrates.
Le programme de dépenses fournirait de nouvelles dépenses fédérales pour les ponts et les routes, ainsi que les systèmes énergétiques et les programmes de transport en commun. Il créerait un programme visant à construire et à réparer des ponts dans les communautés rurales, et un autre à étendre la connectivité Internet dans les communautés tribales et rurales. Le projet de loi fournirait en outre des fonds pour protéger les systèmes d’approvisionnement en eau, en particulier dans les collectivités à faible revenu.
Le Congressional Budget Office estime que la législation ajouterait 256 milliards de dollars au déficit fédéral sur une période de 10 ans.
