Les travailleurs d’UPS approuvent un contrat de 5 ans, mettant un terme aux négociations controversées qui menaçaient les livraisons

Le syndicat représentant 340 000 travailleurs d’UPS a déclaré mardi que ses membres avaient voté en faveur de l’accord de principe conclu le mois dernier, scellant ainsi définitivement les négociations de travail controversées qui menacé de perturber les livraisons de colis pour des millions de personnes des entreprises et des ménages à l’échelle nationale.

Les Teamsters ont indiqué dans un communiqué que 86 % des suffrages exprimés étaient en faveur de la ratification du contrat national. Ils ont également déclaré qu’il avait été adopté par le vote le plus élevé pour un contrat dans l’histoire des Teamsters chez UPS.

Le syndicat a déclaré que plus de 40 accords supplémentaires avaient également été ratifiés, dont un qui couvre environ 170 membres en Floride. L’accord-cadre national entrera en vigueur dès que ce supplément aura été renégocié et ratifié, a-t-il indiqué.

UPS a déclaré que les résultats du vote pour les accords couvrant les employés de deux sections locales seraient attendus prochainement.

«Nos membres viennent de ratifier l’accord le plus lucratif que les Teamsters aient jamais négocié chez UPS», a déclaré le président général des Teamsters, Sean M. O’Brien, dans un communiqué. « Ce contrat améliorera la vie de centaines de milliers de travailleurs. »

Il a déclaré que le contrat établissait une nouvelle norme en matière de rémunération et d’avantages sociaux.

“C’est le modèle sur la façon dont les travailleurs devraient être payés et protégés à l’échelle nationale, et les entreprises non syndiquées comme Amazon feraient mieux d’y prêter attention”, a déclaré O’Brien, faisant un clin d’œil aux ambitions croissantes du syndicat de Affrontez le géant du commerce électronique.

Le vote sur le nouveau contrat de cinq ans a commencé le 3 août et s’est terminé mardi.

Après l’échec des négociations début juillet, UPS, basée à Atlanta, a conclu un accord de principe avec les Teamsters quelques jours seulement avant la date limite du 1er août. Cela s’est produit alors que petites et grandes entreprises élaboraient des plans d’urgence en cas de grève, ce qui aurait fait grimper les prix du transport et perturbé les chaînes d’approvisionnement.

Plus tôt ce mois-ci, la société de livraison a annoncé que ses revenus avaient chuté au deuxième trimestre, le volume des colis ayant diminué dans le cadre des négociations avec le syndicat. Le secteur du transport maritime a également été touché par des dépenses de consommation imprévisibles.

L’entreprise, qui a abaissé de 4 milliards de dollars ses prévisions de chiffre d’affaires pour l’ensemble de l’année, avait déclaré qu’elle s’attendait à une reprise des négociations si les membres rejetaient l’accord. Mais ce résultat aurait également pu ouvrir la porte à une grève susceptible de provoquer des perturbations généralisées.

Selon l’accord de principe, les travailleurs syndiqués à temps plein et à temps partiel recevront 2,75 $ de plus par heure en 2023, et 7,50 $ de plus au total d’ici la fin du contrat de cinq ans. Le salaire horaire de départ des employés à temps partiel a également été augmenté à 21 dollars, mais certains travailleurs ont déclaré que ce montant n’était pas à la hauteur de leurs attentes.

UPS affirme qu’à la fin du nouveau contrat, le chauffeur UPS moyen à temps plein gagnera environ 170 000 $ par an en salaire et en avantages sociaux. On ne sait pas exactement quelle part de ce chiffre représente les avantages.

Dans le cadre de l’accord, la société de livraison a également accepté de faire de la Journée Martin Luther King Jr. un jour férié complet, de mettre fin aux heures supplémentaires obligatoires pendant les jours de congé des conducteurs et de cesser d’utiliser des caméras orientées vers le conducteur dans les taxis, entre autres. Il a supprimé le système de rémunération à deux niveaux pour les chauffeurs et des accords provisoires sur les questions de sécurité ont également été conclus, notamment en équipant davantage de camions de climatisation.

Les membres du syndicat, irrités par un contrat qui, selon eux, leur a été imposé par la direction syndicale il y a cinq ans, ont fait valoir avant l’accord qu’ils avaient supporté la croissance de plus de 140 % des bénéfices d’UPS alors que la pandémie augmentait la demande de livraison. Les travailleurs syndiqués ont déclaré vouloir réparer ce qu’ils considéraient comme un mauvais contrat.

La direction des Teamsters a été bouleversée il y a deux ans avec l’élection d’O’Brien, un critique virulent du président du syndicat James Hoffa — fils du célèbre incendiaire des Teamsters — qui a signé le contrat précédent en 2018.

Les 24 millions de colis expédiés quotidiennement par UPS représentent environ un quart du volume total de colis aux États-Unis, selon la société mondiale d’expédition et de logistique Pitney Bowes. UPS affirme que cela équivaut à environ 6 % du produit intérieur brut du pays.

Ce n’est pas la première confrontation que le syndicat a avec l’entreprise de livraison. Lors de la dernière rupture des négociations syndicales, il y a un quart de siècle, 185 000 travailleurs d’UPS ont débrayé pendant 15 jours, paralysant la capacité de l’entreprise à fonctionner.

Une grève cette fois-ci aurait eu des conséquences bien plus graves, puisque des millions d’Américains sont désormais habitués aux achats en ligne et à la livraison rapide. Le cabinet de conseil Anderson Economic Group a estimé qu’une grève de 10 jours chez UPS aurait pu coûter plus de 7 milliards de dollars à l’économie américaine et causer « un préjudice important et durable » à l’entreprise et aux travailleurs.

Les experts syndicaux affirment qu’ils considèrent cette confrontation comme une démonstration de force ouvrière à une époque de faible taux de syndicalisation aux États-Unis. Cet été, Acteurs et scénaristes hollywoodiens ont manifesté pour des questions de salaires. Les Travailleurs unis de l’automobile envisagent une grève potentielle.

« Ensemble, nous sommes parvenus à un accord gagnant-gagnant sur les questions qui sont importantes pour la direction des Teamsters, nos employés, UPS et nos clients », a déclaré Carol Tomé, PDG d’UPS, lors de l’annonce de l’accord de principe.

Les groupes industriels, la Chambre de commerce des États-Unis, les dirigeants syndicaux et le président Joe Biden ont également applaudi l’accord.