MH370 : Où est l’avion manquant de Malaysian Airlines ? La théorie de la bombe de l’expert

LE PILOTE A-T-IL DETOURNE SON PROPRE AVION ?

Le pilote Zaharie Ahmad Shah a planifié un meurtre de masse en raison de problèmes personnels, verrouillant son copilote hors du cockpit, fermant toutes les communications, dépressurisant la cabine principale puis désactivant l’avion afin qu’il continue à voler en pilote automatique jusqu’à ce qu’il soit à court de carburant.

C’était la théorie populaire dans les semaines qui ont suivi la disparition de l’avion.

Selon des rumeurs à Kuala Lumpur, ses problèmes personnels comprenaient une rupture avec sa femme Fizah Khan et sa fureur qu’un parent, le chef de l’opposition Anwar Ibrahim, ait été condamné à cinq ans de prison pour sodomie peu de temps avant qu’il ne monte dans l’avion pour le vol pour Pékin.

Mais la femme du pilote a nié avec colère tout problème personnel et d’autres membres de la famille et ses amis ont déclaré qu’il était un père de famille dévoué et qu’il aimait son travail.

Cette théorie était également la conclusion de la première étude indépendante sur la catastrophe par l’enquêteur néo-zélandais sur les accidents aériens, Ewan Wilson.

Wilson, le fondateur de Kiwi Airlines et lui-même pilote professionnel, est arrivé à la conclusion choquante après avoir envisagé “tous les scénarios alternatifs imaginables”.

Cependant, il n’a pas été en mesure de fournir des preuves concluantes pour étayer sa théorie.

Les affirmations sont faites dans le livre “Goodnight Malaysian 370”, que Wilson a co-écrit avec le journaliste néo-zélandais Geoff Taylor.

Selon certaines rumeurs, Zaharie aurait utilisé un simulateur de vol chez lui pour tracer un chemin vers une île éloignée.

Cependant, des responsables de Kuala Lumpur ont déclaré que la police malaisienne et les experts techniques du FBI n’avaient rien trouvé suggérant qu’il prévoyait de détourner le vol après avoir examiné de près son simulateur de vol.

Et il y a aussi des théories qui ta disparition tragique peut avoir été un acte de sacrifice héroïque de la part du pilote.

Le passionné d’aviation australien Michael Gilbert pense que l’avion condamné a pris feu en plein vol, forçant le pilote à tracer une route loin des zones fortement peuplées.

SI CE N’EST PAS LE PILOTE, LE CO-PILOTE ÉTAIT-IL RESPONSABLE DU MYSTÈRE ?

Le copilote Fariq Abdul Hamid, 27 ans, toujours pour des problèmes personnels, a été soupçonné par les diffuseurs de rumeurs d’avoir maîtrisé le pilote et désactivé l’avion, le faisant voler à sa perte avec l’équipage et les passagers incapables de franchir la porte verrouillée du cockpit.

Les théoriciens ont suggéré qu’il avait des problèmes relationnels et que c’était sa façon dramatique de se suicider.

Mais il était fiancé à la capitaine Nadira Ramli, 26 ans, une collègue pilote d’une autre compagnie aérienne, et adorait son travail. Il n’y a aucune raison connue pour qu’il ait pris des mesures fatales.

D’autres ont suggéré que parce qu’il était connu pour avoir occasionnellement invité des jeunes femmes dans le cockpit pendant un vol, il l’avait fait cette fois et quelque chose s’était mal passé.

La jeune Jonti Roos a déclaré en mars qu’elle avait passé un vol entier en 2011 dans le cockpit en étant divertie par Hamid, qui fumait.

L’intérêt pour le copilote a été renouvelé lorsqu’il a été révélé qu’il était la dernière personne à communiquer depuis le cockpit après la coupure du système de communication.

LES RUSSES ONT-ILS VOLÉ LE MH370 ET FONT VOLER LE JET AU KAZAKHSTAN

Un expert a affirmé que le vol 370 de Malaysia Airlines manquant avait été détourné sur ordre de Vladimir Poutine et avait atterri secrètement au Kazakhstan.

Jeff Wise, un écrivain scientifique américain qui a dirigé la couverture par Les actualites du Boeing 777-200E, a basé sa théorie farfelue sur des pings que l’avion a émis pendant sept heures après sa disparition, qui ont été enregistrés par la société de télécommunications britannique Inmarsat.

Wise pense que les pirates de l’air ont “usurpé” les données de navigation de l’avion pour donner l’impression qu’il allait dans une autre direction, mais l’ont envoyé au cosmodrome de Baïkonour, qui est loué au Kazakhstan par la Russie.

Cependant, Wise admet dans le New York Magazine qu’il ne sait pas pourquoi Vladimir Poutine voudrait voler un avion plein de monde et que son idée est quelque peu “folle”.

Wise a également noté qu’il y avait trois hommes russes à bord du vol, dont deux titulaires d’un passeport ukrainien.

Les experts en catastrophe aérienne ont analysé les données satellitaires et ont découvert – comme les données enregistrées par Inmarsat – que l’avion a volé pendant des heures après avoir perdu le contact.

Un examen attentif des preuves a révélé que le MH370 a effectué trois virages après le dernier appel radio, d’abord un virage à gauche, puis deux autres, prenant l’avion vers l’ouest, puis vers le sud en direction de l’Antarctique.

LE MH370 A ÉTÉ UTILISÉ PAR DES TERRORISTES POUR UNE ATTAQUE SUICIDE CONTRE LA MARINE CHINOIS

Cette affirmation extraordinaire est venue de la plaisancier britannique Katherine Tee, âgée de 41 ans, de Liverpool, dont le récit initial de ce qu’elle pensait être un avion en feu dans le ciel nocturne a fait la une des journaux dans le monde entier.

À son arrivée à Phuket, en Thaïlande, après avoir traversé l’océan Indien depuis Cochin, dans le sud de l’Inde, avec son mari, elle a déclaré: “Je pouvais voir le contour de l’avion – il avait l’air plus long que les avions habituellement. Il y avait ce qui semblait être un flux de fumée noire par derrière.’

La description générale de Mme Tee de l’heure et du lieu était vague et elle a perdu toute crédibilité lorsqu’elle a déclaré plus tard sur son blog qu’elle croyait que le MH370 était un avion kamikaze qui visait une flottille de navires chinois et qu’il a été abattu avant qu’il ne puisse percuter les vaisseaux.

Sans preuve solide des données satellitaires, écrit-elle sur son blog, Saucy Sailoress, l’avion qu’elle a vu volait à basse altitude vers le convoi militaire qu’elle et son mari avaient vu ces dernières nuits. Elle a ajouté que des recherches sur Internet ont montré qu’une flottille chinoise se trouvait dans la région à ce moment-là.

LE JET A ATTERRI SUR L’EAU ET A ÉTÉ VU FLOTTANT SUR LA MER D’ANDAMAN

Lors d’un vol de Djeddah à Kuala Lumpur qui a traversé la mer d’Andaman le 8 mars, la Malaisienne Raja Dalelah, 53 ans, a vu ce qu’elle croyait être un avion assis à la surface de l’eau.

Elle n’était pas au courant de la recherche qui avait été lancée pour le MH370. Elle a alerté une hôtesse de l’air qui lui a dit de se rendormir.

“J’ai été choquée de voir ce qui ressemblait à la queue et à l’aile d’un avion sur l’eau”, a-t-elle déclaré.

Ce n’est que lorsqu’elle a raconté à ses amis à l’atterrissage à Kuala Lumpur ce qu’elle avait vu qu’elle a appris l’existence du jet manquant. Elle avait vu l’objet vers 14h30 heure malaisienne.

Elle a dit qu’elle avait pu identifier plusieurs navires et îles avant de remarquer l’objet en argent qui, selon elle, était un avion.

Mais son histoire a été moquée par les pilotes qui ont dit qu’il aurait été impossible de voir une partie d’un avion dans l’eau à 35 000 pieds ou sept milles.

Mme Raja a déposé un rapport officiel auprès de la police le même jour et s’en est tenue à son histoire.

« Je sais ce que j’ai vu, dit-elle.

L’AVION A SUBI UNE PANNE CATASTROPHIQUE DES SYSTEMES ET S’EST CRASH SUR L’OCEAN

Un événement catastrophique tel qu’un incendie désactivant une grande partie de l’équipement a conduit les pilotes à faire rebrousser chemin vers la péninsule malaisienne dans l’espoir d’atterrir à l’aéroport le plus proche.

Les données satellitaires, crédibles ou non, suggèrent que l’avion a fait un virage et les théoriciens disent qu’il n’y aurait aucune raison pour que les pilotes changent de cap à moins d’être confrontés à une urgence.

Un incendie dans un Boeing 777 similaire stationné à l’aéroport du Caire en 2011 a été causé par un problème avec le tuyau d’alimentation du masque à oxygène du copilote.

Stewarts Law, qui a plaidé dans une série de catastrophes aériennes récentes, pense que l’avion s’est écrasé après qu’un incendie – similaire à l’incendie sur la piste de l’aéroport du Caire – s’est déclaré dans le cockpit.

Après une enquête sur l’incendie du Caire, la Direction centrale égyptienne des enquêtes sur les accidents d’aviation (EAAICD) a publié son rapport final qui a révélé que l’incendie avait pris naissance près du tuyau d’alimentation du masque à oxygène du copilote.

La cause de l’incendie n’a pas pu être déterminée de manière concluante, mais les enquêteurs ont identifié un problème avec le tuyau du cockpit utilisé pour fournir de l’oxygène à l’équipage en cas de décompression.

À la suite de l’incendie de 2011, les propriétaires d’avions américains ont été chargés de remplacer le système – il a été estimé à 2 596 $ (1 573 £) par avion. On ne savait pas si Malaysia Airlines avait effectué le changement.

Si l’un des pilotes voulait faire s’écraser l’avion, pourquoi faire demi-tour ? Donc, le revirement suggère qu’ils essayaient d’atterrir le plus tôt possible en raison d’une urgence.

LES ÉTATS-UNIS AVAIENT ABATTU L’AVION CRAIGNANT UNE ATTENTAT TERRORISTE CONTRE DIEGO GARCIA

Le Boeing 777 a été abattu par les Américains qui craignaient que l’avion ait été détourné et qu’il soit sur le point d’être utilisé pour attaquer la base militaire américaine sur l’atoll de Diego Garcia dans l’océan Indien. C’est ce que prétendent les théoriciens du complot.

Et l’ancien directeur de la compagnie aérienne française Marc Dugain a déclaré avoir été averti par les services de renseignement britanniques qu’il prenait des risques en enquêtant sous cet angle.

Il n’y a aucun moyen de vérifier si Dugain a reçu un tel avertissement ou pourquoi il pense que les Américains ont abattu l’avion.

Mais en plus de la théorie selon laquelle l’avion a été transporté à Diego Garcia, soit par le pilote Zaharie, soit par un pirate de l’air, il y avait l’affirmation selon laquelle sur le simulateur de vol à domicile du pilote se trouvait un vol “d’entraînement” vers l’île.

Le professeur Glees a déclaré: «Les Américains n’auraient aucun intérêt à faire quoi que ce soit de ce genre et à ne rien dire au monde.

“En théorie, ils pourraient souhaiter abattre un avion qu’ils pensaient les attaquer, mais ils ne se contenteraient pas de tirer des missiles, ils enquêteraient d’abord avec des chasseurs et se rendraient rapidement compte que même s’il devait être abattu, le monde aurait besoin de savoir.

M. Rosenschein a déclaré: “Les États-Unis n’auraient pas pu cacher ce fait et, en tout état de cause, si c’était vrai, ils auraient reconnu leur action car cela aurait empêché une action terroriste réussie à cette occasion et aurait eu un effet dissuasif sur futurs attentats terroristes.