Comme nous l’avons signalé plus tôt dans la journée, Southwest Airlines a annulé des centaines de vols hier, affirmant, au départ, que cela était dû au mauvais temps et qu’il y avait des problèmes de contrôle du trafic aérien.
Mais leurs problèmes ont continué, avec 1 000 vols supplémentaires annulés aujourd’hui également – près de 28% de leurs vols totaux. C’était la deuxième journée consécutive de problèmes importants.
Comme nous l’avons noté plus tôt, l’allégation de « météo » ne correspondait pas à ce qui se passait dans le pays, et elle ne frappait pas les autres transporteurs. Donc, ce n’était pas la vraie histoire. Leland Vittert de Fox a indiqué qu’il y avait eu un « maladie de masse » pour protester contre les mandats de vaccination. Ce nombre de vols annulés est évidemment un problème interne, pas météorologique.
La FAA a affirmé que le problème n’était pas dû à des problèmes de contrôle du trafic aérien, qu’aucune pénurie de personnel n’avait été signalée depuis vendredi. « Certaines compagnies aériennes continuent de rencontrer des problèmes de planification en raison du fait que les avions et les équipages ne sont pas à leur place. Veuillez contacter les compagnies aériennes pour plus de détails sur les horaires de vol actuels », ont-ils déclaré.
Les aéroports de Denver, Baltimore, Dallas Love Field et Chicago Midway ont été les plus durement touchés par les annulations, et bien qu’ils aient dit que les choses s’amélioreraient dimanche, ils ont en fait empiré.
Alors que la Southwest Pilot’s Association a déclaré qu’elle ne participait à aucune action de travail officielle ou non officielle, elle a dénoncé la “mauvaise planification” et les “défis opérationnels” de Southwest, notant que le mandat du vaccin COVID – en plus des pénuries et des problèmes existants – était un autre distraction.
Depuis CNBC :
“Ne vous y trompez pas – en raison de mois de problèmes de personnel et de pratiques d’horaire inefficaces, nous fonctionnons avec un risque opérationnel supérieur à la normale”, a déclaré samedi le comité de sécurité du syndicat aux membres dans un article.
Il a déclaré que les rapports de fatigue, qui obligent les pilotes à ne pas voler, sont des normes historiques triples.
“Tous ces défis ont conduit à une distraction supplémentaire dans le cockpit”, a-t-il déclaré. « L’annonce du mandat du vaccin COVID-19 de cette semaine par la société ne fait qu’exacerber la situation. »
Vendredi, le syndicat a demandé à un tribunal fédéral de Dallas de bloquer temporairement la mise en œuvre du mandat sur les vaccins et d’autres politiques de Covid-19, arguant que l’entreprise avait pris des décisions unilatérales nécessitant des négociations avec le syndicat.
Le sud-ouest n’est peut-être que la pointe de l’iceberg. American Airlines pourrait être la prochaine sur la liste, le syndicat représentant ses pilotes avertissant que l’entreprise pourrait faire face à une pénurie de personnel si elle met en œuvre un mandat de vaccin strict. Ainsi, les choses pourraient devenir très intéressantes, juste au moment où nous entrons dans la saison des vacances.
Merci Joe Biden !
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