Pickups compacts : quels sont les pickups qui connaissent la plus forte croissance sur le marché et combien coûtent-ils ?

Publié le 14 novembre 2025 à 19h18. Le marché argentin des pick-up, traditionnellement fort, connaît une évolution notable avec une préférence croissante pour les modèles compacts, une tendance qui redessine les stratégies des constructeurs automobiles.

• Les pick-up compacts gagnent du terrain en Argentine, représentant désormais 26 % du segment.
• La part de marché globale des pick-up a diminué, passant de 30 % à 22,5 % en deux ans.
• Renault prévoit de lancer la production de son nouveau modèle, le Niagara, en Argentine à partir de 2026.

L’Argentine est depuis longtemps un pays où la demande de pick-up est particulièrement élevée, une particularité souvent soulignée par les professionnels du secteur. Martin Massinimo, directeur commercial de Volkswagen, qualifie même le pays de « pays de pick-up » (pickaperos). Actuellement, les pick-up représentent 22,5 % des ventes de voitures neuves, répartis en trois catégories : les pick-up moyens (une tonne de capacité de charge), les pick-up compacts (demi-tonne) et les pick-up pleine grandeur.

Au sein de ces catégories, les pick-up avec châssis d’une tonne de fret dominent largement, capturant 72 % du marché. Les pick-up compacts représentent 26 % et les modèles pleine grandeur, les plus puissants, seulement 2 %. Cependant, la dynamique du marché évolue. Il y a deux ans, la part combinée de tous les pick-up atteignait 30 %, avec une prédominance écrasante des modèles de taille moyenne (92 %) et une faible part pour les compacts (9,5 %).

Cette diminution de la part globale des pick-up s’accompagne d’un changement significatif dans les préférences des acheteurs. Les pick-up compacts, souvent monocoques comme une voiture et donc plus adaptés à un usage urbain et récréatif, gagnent en popularité grâce à leur prix plus abordable. Il y a deux ans, l’offre de pick-up compacts en Argentine était limitée aux Fiat Toro, Renault Oroch et, plus récemment, au Ford Maverick. L’ouverture des importations en 2024 a dynamisé le marché, avec le retour de modèles comme la Fiat Strada et la Chevrolet Montana, ainsi que le lancement de la Volkswagen Saveiro et de la RAM Rampage.

En 2025, l’annonce de la production locale du Renault Niagara (ou du nom définitif qui sera choisi lors de sa présentation officielle) à Santa Isabel, dans la province de Cordoue, à partir de 2026, marque une nouvelle étape pour le segment des pick-up compacts.

Le pick-up compact le plus vendu en Argentine est actuellement le Fiat Toro, importé du Brésil et disponible en quatre versions, dont deux à traction intégrale. Son prix varie de 43 113 000 $ à 61 659 000 $. Le deuxième modèle le plus demandé est le Fiat Strada, plus petit et plus accessible, également importé du Brésil et proposé en cinq versions à traction avant, avec des prix allant de 32 083 000 $ à 44 328 000 $.

Le troisième pick-up compact le plus vendu est la RAM Rampage, également issue des usines de Stellantis au Brésil. Lancé il y a un an et demi, ce modèle propose désormais cinq versions, dont un moteur turbodiesel et quatre moteurs à essence, toutes à transmission intégrale, avec des prix allant de 43 700 $ à 54 400 $.

La Chevrolet Montana, lancée en 2023, a connu une croissance de ses ventes cette année grâce à l’assouplissement des restrictions à l’importation. Elle est proposée en quatre versions avec un moteur turbo essence de 1,2 litre, avec des prix allant de 37 808 900 $ à 44 213 900 $.

Le Ford Maverick, seul pick-up compact non fabriqué au Brésil (il est importé du Mexique), occupe la cinquième place des ventes. Sa gamme s’est élargie cette année avec l’ajout de la version Tremor, rejoignant les versions standard et hybride (unique dans la catégorie). Les prix varient de 52 636 080 $ pour la version d’entrée de gamme à 66 178 200 $ pour la version la plus équipée.

Enfin, la Renault Oroch, dont la production devrait être remplacée par le Niagara en 2026, est disponible en trois versions (une à traction intégrale et deux à traction avant) à des prix allant de 42 910 000 $ à 49 120 000 $.