Publié le 21 décembre 2025 à 05h08. Une vente aux enchères exceptionnelle organisée par Renault et Artcurial Motorcars à Flins-sur-Seine a permis de disperser une collection unique de véhicules et d’objets historiques, marquant une étape clé dans la préparation de l’ouverture du futur musée dédié à l’histoire de la marque en 2027.
- Plus de 100 véhicules et objets de collection ont été vendus aux enchères.
- La vente précède l’ouverture du musée Les Collections, prévu pour 2027 à Flins-sur-Seine.
- Des pièces emblématiques, allant d’une voiture de 1901 à des Formule 1 des années 80, ont trouvé de nouveaux propriétaires.
L’événement, qui s’est tenu sur le site historique de Flins-sur-Seine, à une trentaine de kilomètres de Paris, a attiré collectionneurs et passionnés d’automobile. Cette vente aux enchères n’est pas seulement une opportunité pour les amateurs d’acquérir des pièces rares, mais aussi une étape importante dans la réorganisation du patrimoine de Renault. La marque se prépare à rassembler 125 ans d’histoire automobile dans un tout nouveau musée, dont l’ouverture est prévue en 2027.
La sélection proposée lors de la vente illustrait la diversité de l’univers Renault, depuis ses débuts jusqu’à ses heures de gloire en compétition automobile. Parmi les pièces les plus anciennes, un Type D de 1901, encore en état de marche, et un autobus de 1933, témoignages de l’ingéniosité de Louis Renault, ont suscité un vif intérêt. Les amateurs de sport automobile ont également été servis, avec une vingtaine de monoplaces authentiques datant de l’ère Turbo de la Formule 1 (1981-1985), pilotées par des légendes telles que René Arnoux, Jean-Pierre Jabouille et Alain Prost. La RE40, victorieuse au Grand Prix de Belgique à Spa, ainsi que plusieurs Formule 1 accompagnées de leurs précieux carnets techniques originaux, figuraient parmi les lots les plus convoités.
Plusieurs modèles emblématiques ont particulièrement retenu l’attention des collectionneurs. Une Renault Tipo D Voiturette de 1901, considérée comme un précurseur des voitures utilitaires modernes, a été estimée entre 58 550 et 81 970 dollars américains. Une réplique électrique de la toute première voiture Renault, la Type A de 1898, également vendue aux enchères, affichait une estimation similaire. Un élégant Renault Type G Double Phaéton du début du XXe siècle, avec son moteur 4 cylindres, était proposé entre 35 130 et 58 550 dollars américains. Un autobus Renault TN6A de 1933, symbole des transports parisiens de l’entre-deux-guerres, était estimé entre 14 052 et 21 078 dollars américains.
La vente a également mis en avant des modèles plus récents, mais tout aussi emblématiques. Une Renault 4 CV Luxe (R1060) de 1949, l’une des premières voitures populaires de Renault, était estimée entre 9 368 et 16 394 dollars américains. Une Renault Floride Cabriolet « Disney » de 1960, utilisée par les studios Walt Disney pour des promotions, était proposée entre 11 710 et 17 565 dollars américains. Des modèles plus sportifs, comme une Renault Clio Williams Série 2 (estimée entre 23 420 et 35 130 dollars américains) et un prototype Renault Araignée (estimé entre 23 420 et 35 130 dollars américains), ont également attiré les regards.
Les passionnés de Formule 1 ont pu se disputer des monoplaces de légende, comme la Renault RE 40-03 pilotée par Alain Prost (estimée entre 585 500 et 936 800 dollars américains) et une Renault Alpine A442, victorieuse aux 24 Heures du Mans en 1978 (estimée entre 292 750 et 585 500 dollars américains). Une Lotus 95T4 Formule 1 avec moteur Renault (estimée entre 409 850 et 819 700 dollars américains) et une Renault RE 40-04 Formule 1 (estimée entre 585 500 et 819 700 dollars américains) complétaient l’offre. Enfin, un modèle d’exposition Renault R23/R24 (estimé entre 35 130 et 70 260 dollars américains) et une Renault 4 électrique “rétrofit” (estimée entre 17 565 et 35 130 dollars américains) témoignaient de l’évolution et de l’avenir de la marque.
Cette vente aux enchères marque donc une étape importante dans la préparation de l’ouverture du musée Les Collections en 2027, un lieu qui promet de retracer l’histoire riche et passionnante de Renault, de ses débuts à nos jours.
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