Publié le 2024-05-08 14:35:00. Samsung est sur le point de révolutionner le marché des batteries avec une nouvelle technologie à semi-conducteurs (ASSB) promettant des performances considérablement améliorées, une sécurité accrue et une autonomie étendue pour les véhicules électriques et les appareils électroniques portables.
- Les batteries ASSB de Samsung offrent une densité énergétique de 500 wattheures par kilogramme (presque le double des batteries lithium-ion classiques).
- Elles permettent une recharge ultra-rapide, passant de presque zéro à une charge complète en seulement 9 minutes.
- Le constructeur automobile BMW s’associe à Samsung pour intégrer cette technologie dans ses futurs véhicules, avec des premiers modèles d’évaluation prévus pour fin 2026.
Samsung SDI, en collaboration avec BMW et la société américaine Solid Power, spécialiste des solutions énergétiques innovantes, annonce une avancée majeure dans le domaine des batteries. Cette nouvelle technologie à semi-conducteurs, baptisée ASSB, ambitionne de créer un écart significatif avec les batteries lithium-ion actuellement disponibles sur le marché, en offrant des caractéristiques jusqu’alors inaccessibles.
L’un des principaux atouts de ces nouvelles cellules réside dans leur densité énergétique exceptionnellement élevée, atteignant 500 wattheures par kilogramme. Cette valeur, presque deux fois supérieure à celle des batteries conventionnelles, se traduit par une réduction notable du poids et du volume de l’ensemble du système de batterie, tout en améliorant son efficacité globale. Concrètement, les véhicules électriques équipés de cette technologie pourraient atteindre une autonomie de 965 kilomètres (600 miles) avec une seule charge.
Mais la révolution ne s’arrête pas là. Le temps de recharge est également considérablement réduit : Samsung annonce une recharge complète en seulement 9 minutes, une amélioration spectaculaire par rapport aux 45 minutes nécessaires pour une charge rapide standard avec les batteries actuelles.
« Les préparatifs de Samsung SDI pour la production en masse de produits de nouvelle génération dans divers facteurs de forme, tels que les batteries entièrement solides, sont en bonne voie alors que nous visons à dominer le marché mondial des batteries grâce à notre technologie inégalée Super-Gap »
Yoon-ho Choi, PDG de Samsung SDI
La mise en œuvre de cette technologie ne se fera pas du jour au lendemain. Samsung fournira initialement à BMW des cellules à électrolyte solide développées par Solid Power. Le constructeur allemand se chargera ensuite de développer des modules et des packs de batteries complets, qui seront intégrés dans des véhicules d’essai de nouvelle génération. Les premières unités d’évaluation devraient être testées sur les routes à partir de fin 2026.
Avant de conquérir le secteur automobile, Samsung prévoit de tester les batteries ASSB à plus petite échelle, en les intégrant dans des appareils électroniques grand public dès 2026. L’un des premiers produits à bénéficier de cette innovation sera l’anneau intelligent Galaxy Ring. Cette approche permettra à l’entreprise de recueillir des données précieuses sur le fonctionnement des cellules dans des conditions réelles, avant de les déployer dans des appareils plus exigeants tels que les smartphones, les ordinateurs portables et, à terme, les voitures.
La sécurité est un autre avantage majeur de cette nouvelle technologie. En remplaçant l’électrolyte liquide par une substance solide, Samsung élimine presque totalement le risque d’incendie en cas de dommage mécanique ou de surchauffe de la batterie. Cette caractéristique est particulièrement importante pour l’adoption massive de cette solution dans les transports publics et privés.
En termes de durabilité, les batteries ASSB de Samsung sont conçues pour supporter jusqu’à 2 000 cycles de charge et de décharge. Avec une autonomie estimée à 965 kilomètres, cela équivaut à un kilométrage total de près de 2 millions de kilomètres sur une durée de vie de 20 ans, surpassant largement la plupart des véhicules à combustion interne modernes et réduisant potentiellement le coût total de possession.
La composition des nouvelles cellules est également innovante. L’anode est constituée d’une couche d’argent-carbone, tandis que la cathode utilise un matériau nickel-manganèse-cobalt. Le choix de l’argent, un métal très conducteur, est également motivé par sa relative abondance dans la croûte terrestre, ce qui pourrait stabiliser les chaînes d’approvisionnement et les coûts de production à long terme.
