Vous avez été coincé dans les mêmes endroits ennuyeux pendant des semaines, voire des mois. Votre attention continue de dériver vers des endroits que vous préférez être, qui ne sont pas tous ici. Peut-être que le temps est trop agréable pour être ignoré. Peut-être que vous aimeriez aller dans un endroit enneigé parce qu’il ne neige jamais à la maison. Il y a tellement de gens à voir, de bonnes routes à conduire, des endroits que vous aimez et encore plus d’endroits que vous n’avez pas explorés. Dans tous les cas, vous devez charger votre voiture et prendre l’autoroute.
C’est l’heure du road trip.
Cependant, toute votre meilleure planification ne servira à rien si vous ne pouvez pas compter sur votre voiture. UNE panne sur votre trajet quotidien est une chose, mais que se passe-t-il si votre voiture vous laisse bloqué à des kilomètres au milieu de nulle part ? L’entretien de la voiture est nécessaire toute l’année, mais surtout avant un voyage en voiture, alors terminez ces tâches d’entretien de base avant de devenir un cliché de film d’horreur.
Fluides
Les fluides sont la pierre angulaire de toute voiture. Intervalles d’entretien sur votre voiture six fluides essentiels dépendent généralement du kilométrage, alors tenez compte de la distance que vous avez parcourue depuis votre dernier service et de la distance que vous prévoyez d’aller lors de votre voyage afin de décider ce qui nécessite votre attention. Si vous allez atteindre une étape de service à mi-parcours, vous voudrez peut-être vous occuper de ce travail plus tôt.
Huile: Vous n’avez pas besoin d’être un expert automobile pour savoir que l’huile est essentielle pour un moteur. Il lubrifie les composants mobiles comme les pistons, le vilebrequin et l’arbre à cames afin qu’ils puissent se déplacer sans trop de friction. L’intervalle recommandé pour les vidanges d’huile était auparavant tous les 3 000 à 5 000 milles, mais la technologie s’est améliorée depuis lors, à la fois dans votre huile et sous votre capot. De nombreux constructeurs automobiles recommandent désormais de changer votre huile tous les 7 500 à 10 000 milles selon Les rapports des consommateurs. Vérifiez votre manuel avant de définir un calendrier régulier pour les changements d’huile. Si vous avez effectué une vidange d’huile dans les délais recommandés, utiliser la jauge pour vérifier l’état de l’huile et le niveau de remplissage. S’il est noir, granuleux ou en dessous de la ligne de remplissage minimale, faites-le vérifier tout de suite.
Liquide de radiateur : Les moteurs produisent beaucoup de chaleur et le radiateur le garde au frais. Le liquide de radiateur, également appelé liquide de refroidissement ou antigel, extrait la chaleur du moteur et la dissipe à travers le radiateur. Un faible niveau de liquide de refroidissement entraînera probablement une surchauffe, alors vérifiez votre liquide de refroidissement et complétez-le si nécessaire. Assurez-vous de rincer le système au moins tous les 40 000 à 50 000 milles.
Liquide de frein: Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le liquide – oui, le liquide – se comprime à l’intérieur des conduites de frein, forçant les plaquettes de frein à se serrer sur les rotors et à ralentir votre voiture. Si jamais vous remarquez que la pédale se sent spongieux ou a voyage supplémentaire, il peut y avoir des bulles d’air dans les conduites ou le fluide peut être contaminé. Dans le cas d’une pédale spongieuse, vous devrez saigner ces bulles d’air hors des lignes. Sinon, assurez-vous de en haut de le liquide de frein si nécessaire, et rincer le système avec du liquide frais tous les 24 000 milles.
Liquide de direction assistée: Les voitures modernes utilisent la direction assistée pour faciliter la rotation du volant à n’importe quelle vitesse, mais ce liquide peut également être contaminé, ce qui rend votre direction moins réactive. C’est une bonne idée de Chèque le niveau et l’état de votre liquide à chaque vidange d’huile de votre voiture. Vous devriez changer votre liquide de direction assistée à chaque 50 000 milles quand même.
Transmission fluide: Peu de choses gâchent une conduite comme une transmission saccadée. Transmission fluide aide les engrenages à s’engrener en douceur, et quand ça va mal, changements inconfortables peut être le résultat. Heureusement, le liquide de transmission dure longtemps, et certaines voitures sont même vendues avec du liquide de transmission dit « à vie ». Consultez votre manuel du propriétaire pour l’intervalle d’entretien recommandé pour votre voiture spécifique car ils peuvent varier de 30 000 milles jusqu’à plus de 100 000 milles, par Les rapports des consommateurs. En général, cependant, c’est une bonne idée de remplacer le liquide à 60 000 milles de toute façon, même si vous avez ce fluide “à vie”. Vous êtes plus susceptible de rencontrer des problèmes avec un liquide de transmission de plus de 100 000 milles.
Liquide de pare-brise : Les longs trajets peuvent rendre votre voiture sale et rien sur l’extérieur de votre voiture n’est plus important à garder propre que le pare-brise. Après tout, vous devez être capable de voir où vous allez. L’ajout de liquide lave-glace est très basique : procurez-vous une carafe de liquide dans n’importe quelle station-service, puis utilisez un entonnoir pour remplir votre réservoir s’il est bas.
Pneus
Comme vous vous en doutez, les pneus sont primordiaux pour la sécurité, le confort et l’économie de carburant, il est donc important de vérifier leur état avant de partir.
Pression atmosphérique – 1 000 milles : Tous les voyageurs routiers ont besoin d’une bonne consommation d’essence chaque fois qu’un panneau sinistre “Next Gas 130 Miles” apparaît, et sous-gonflé les pneus sont garantis pour gaspiller du gaz. Inversement, plus gonflé les pneus aggravent la qualité de conduite parce qu’ils sont moins conformes. Une mauvaise pression d’air entraîne également une usure inégale des pneus, ce qui raccourcit leur durée de vie. La plupart des voitures vous indiqueront la quantité d’air dont vous avez besoin dans vos pneus dans le manuel du propriétaire ou sur un autocollant à l’intérieur de la porte du conducteur. Vérifiez la pression de vos pneus avant de partir, puis approximativement tous les 1 000 milles pendant que vous voyagez. Assurez-vous de vérifier à nouveau la pression de vos pneus si vous rencontrez un changement important de température, car cela affecte également la pression dans vos pneus.
Rotation – 5 000 à 8 000 milles : Même si la pression de vos pneus est correcte, les variations dans l’étalonnage de la suspension, l’équilibre des poids, les habitudes de conduite et les conditions de la route font que les pneus s’usent à tarifs différents. Pour cette raison, il est important de périodiquement faites pivoter vos pneus entre différents emplacements sur votre voiture. L’échange de pneus de droite à gauche ou d’avant en arrière les aide à durer plus longtemps car chaque endroit use un pneu dans différentes zones. Les permutations des pneus doivent être effectuées chaque 5 000 à 8 000 milles, ou dès que vous remarquez qu’un côté de la bande de roulement de votre pneu s’est usé beaucoup plus rapidement que l’autre côté.
Remplacement – 25 000 à 50 000 milles : Si vos pneus commencent à avoir l’air assez chauves, le test de penny est un moyen facile de vérifier s’il est temps pour les remplacements. Collez un centime dans la rainure de la bande de roulement de votre pneu avec la tête d’Abraham Lincoln tournée vers la rainure. Si vous pouvez voir le haut de la tête de Lincoln, il est temps de remplacer vos pneus. S’il est proche, vous devriez remplacer vos pneus avant de partir pour un voyage plus long. Alors que la plupart des pneus durent de 25 000 à 50 000 milles en fonction de leur type et de leur utilisation, si des dommages tels que des perforations, des cordons exposés ou renflements des flancs surviennent, remplacez-les immédiatement.
L’entretien général
Courroies crantées sont d’une importance cruciale pour le bon fonctionnement de votre moteur, et en vieillissant ils deviennent plus enclins à claquer. Cela peut entraîner dommages catastrophiques aux composants internes du moteur. Encore une fois, les bas viennent à la rescousse. Si votre courroie de distribution se brise, arrêtez la voiture en toute sécurité le plus rapidement possible. Coupez le moteur, ouvrez le capot et retirez l’ancienne courroie. Attachez fermement les bas autour du poulies de moteur, suivant le même chemin que la ceinture a fait. C’est peut-être juste assez pour rentrer à la maison pour que vous puissiez faire installer une nouvelle courroie de distribution.
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Les voitures ont de nombreux composants qui doivent être entretenus pour rester en bon état de fonctionnement, alors assurez-vous de vérifier ces pièces avant de prendre la route.
Les plaquettes de frein: Les plaquettes de frein fournissent la friction nécessaire pour ralentir et arrêter votre voiture. Ils s’user avec l’usage, devenant finalement trop mince pour fonctionner efficacement. Habituellement, c’est évident lorsque cela se produit en raison de l’irritation bruit de crissement ou de grincement ils font quand il n’y a plus assez de matériau de tampon. Le remplacement des plaquettes de frein devrait corriger le bruit et, plus important encore, rendre votre voyage plus sûr. Selon la composition de vos plaquettes de frein et leur utilisation, elles peuvent durer de 25 000 à 70 000 milles.
Filtres à air: La route est un endroit sale. Les voitures utilisent filtres à air pour empêcher la poussière, les débris et les insectes de pénétrer dans le moteur et l’intérieur. Finalement, ces filtres à air atteindre la capacité et peut se boucher, impactant le moteur performance, l’économie de carburant et la qualité de l’air intérieur. Le filtre à air de votre moteur doit être remplacé environ une fois par an ou environ tous les 10 000 à 15 000 milles, et votre filtre d’habitacle devrait durer entre 12 000 et 15 000 milles. Heureusement, ceux-ci sont généralement peu coûteux et faciles à changer.
Ampoules: Avoir un phare, un feu arrière ou un clignotant grillé est un moyen facile d’obtenir arrêté sur un lecteur. Pour s’assurer qu’ils sont tous en état de marche, allumez votre voiture, laissez-la dans le parc, allumez le phares, et faites le tour de la voiture pour voir si des ampoules sont grillées. Répétez le processus pour la gauche et la droite clignotants. Avec la voiture toujours en stationnement, maintenez la pédale de frein enfoncée avec une brique pour vérifier l’état de votre feux de freinage.
Courroies et tuyaux : Regarder sous le capot de votre voiture peut être intimidant, mais il y a quelques signes évidents de problèmes que tout le monde peut repérer. Appuyez sur le ceintures vers le bas pour s’assurer qu’ils sont serrés. Il devrait y avoir très peu mou, et si la courroie a des dents, aucune dent ne doit se desserrer lorsque vous appuyez sur la courroie. Si la courroie saute des dents, n’essayez pas de la conduire ! Pendant que vous y êtes, recherchez les fissures, les effilochages ou les dents manquantes visibles dans les courroies, ce qui indique qu’elles doivent être remplacé. Vérifier la tuyaux pour voir s’il y en a fuites de liquide, en particulier vers les extrémités de chaque tuyau. La défaillance d’un tuyau ou d’une courroie au milieu d’un entraînement peut entraîner un désastre pour un moteur et vous laisser en rade, potentiellement sans voiture réparable.
Oui, ce n’est pas un secret que l’entretien d’une voiture peut être pénible. Mais ce n’est pas aussi grave que d’avoir une aventure gâchée par un problème évitable. Votre voiture travaille dur lors d’un voyage sur la route, alors donnez-lui ce dont elle a besoin pour continuer à rouler.
Ranger
Si vous allez être coincé dans un véhicule pendant une longue période, assurez-vous qu’il est agréable d’être là en premier lieu.
Nettoyer à l’intérieur et à l’extérieur : Rien n’est pire que de faire un voyage en voiture dans une voiture sale et malodorante, alors nettoyer le intérieur devrait être une priorité avant de partir. Portez une attention particulière à tout ce avec quoi vous entrez fréquemment en contact : sièges, tapis de sol, espaces de rangement et commandes du tableau de bord. La dernière chose que vous voulez faire est de jeter un Big Gulp plein sur vos genoux car il colle à la crasse au fond du porte-gobelet. Assurez-vous que le coffre est propre afin qu’il n’endommage pas vos bagages ou les souvenirs que vous ramasserez en cours de route. N’oubliez pas de donner également le extérieur un bon lavage avant de partir. Les insectes et les crottes d’oiseaux sont connus pour manger de la peinture, et vous en rencontrerez beaucoup sur la route.
Organiser: L’un des sentiments les plus exaspérants lors d’un long voyage est d’être enseveli dans un désordre désorganisé où vous ne pouvez pas trouver tout ce dont vous avez besoin. Organisez l’intérieur de votre voiture avant de partir pour que ce ne soit pas un problème. Assurez-vous que les zones de stockage fréquemment utilisées, en particulier vos porte-gobelets, sont en bon état de fonctionnement. Emportez suffisamment de cordons et d’adaptateurs d’alimentation pour alimenter tous les téléphones, systèmes de navigation et autres appareils électroniques que vous souhaitez apporter, et déterminez où ces cordons doivent être acheminés avant de les perdre tous dans le canyon entre les sièges avant et la console centrale. Enfin, désignez une poubelle ou un sac spécifique pour les déchets. Cela aide à garder votre intérieur propre et vos compagnons de voyage calmes.
Ce n’est un secret pour personne que l’entretien d’une voiture peut être pénible, mais ce n’est pas aussi grave que d’avoir une aventure gâchée par un problème évitable. Votre voiture travaille dur lors d’un voyage sur la route, alors donnez-lui ce dont elle a besoin pour continuer à rouler.
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