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Affaires

Drame à l’atterrissage d’un avion d’Aer Lingus alors que les pompiers se précipitent à l’aéroport britannique

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 29 décembre 2025 à 11h23. Mis à jour à 13h27. Un avion d’Aer Lingus en provenance de la Barbade a atterri ce matin à l’aéroport de Manchester sous haute surveillance, entouré de véhicules d’urgence en raison d’un problème technique.

L’aéroport de Manchester a été le théâtre d’une scène inhabituelle ce matin lorsqu’un avion d’Aer Lingus, immatriculé EI030, a atterri en présence de pompiers et autres services de secours. Des images diffusées en direct par la chaîne Think Planes ont capturé le moment où les équipes d’intervention se sont positionnées autour de l’appareil alors qu’il touchait le sol.

Le vol EI030 avait décollé de la Barbade sans incident. Cependant, en cours de route, l’équipage a signalé un « problème technique » qui a conduit la compagnie aérienne à demander une assistance d’urgence à l’arrivée à Manchester. Par mesure de précaution, les pompiers ont été déployés pour assurer la sécurité des passagers et de l’appareil.

Un porte-parole d’Aer Lingus a confirmé que l’avion a atterri en toute sécurité. Les passagers ont initialement été maintenus à bord pendant que les équipes techniques effectuaient des vérifications, mais ont ensuite pu débarquer sans encombre.

« Le vol EI030 d’Aer Lingus en provenance de la Barbade à Manchester a atterri en toute sécurité à l’aéroport de Manchester ce matin suite à un problème technique. »

Porte-parole d’Aer Lingus

Les détails précis du problème technique n’ont pas été divulgués. La compagnie aérienne a précisé que l’intervention des services d’urgence était une mesure de précaution standard dans ce type de situation.

Pour plus d’informations sur l’actualité, consultez la page d’accueil de l’Irish Mirror.

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Affaires

Un pilote d’Aer Lingus parle au WRC de l’utilisation du mot « excuses » par le copilote – The Irish Times

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 12 décembre 2023 18h39. Un pilote d’Aer Lingus conteste sa rétrogradation après un incident mineur survenu lors d’une approche à l’aéroport de Dublin, estimant que les reproches formulés à son encontre sont infondés et motivés par des considérations personnelles.

  • Le capitaine Declan McCabe a été rétrogradé après n’avoir pas immédiatement signalé un problème d’acquisition du signal ILS.
  • Il conteste cette sanction, arguant que la question du rapport de sécurité relevait de son jugement professionnel.
  • Une partie du litige porte sur l’interprétation des communications radio entre l’équipage et le contrôle aérien, notamment l’utilisation répétée du mot « excuses » par le copilote.

L’affaire, portée devant la Commission des relations sur le lieu de travail (WRC), met en lumière des tensions internes chez Aer Lingus et soulève des questions sur la culture de la sécurité aérienne et la gestion des incidents.

Selon les faits, le 8 juin 2023, le capitaine McCabe pilotait un Airbus A321neo (indicatif d’appel Shamrock Three Victor Charlie) en approche de l’aéroport de Dublin. L’avion n’a pas réussi à acquérir le signal du système d’atterrissage aux instruments (ILS) de la piste nord. Le capitaine McCabe n’a pas immédiatement soumis de rapport de sécurité concernant cet incident. Aer Lingus lui a reproché ce manquement ainsi que d’avoir fourni des « informations inexactes » à l’autorité de contrôle du trafic aérien, ce qui a conduit à sa rétrogradation au poste de premier officier.

Le capitaine McCabe réfute ces accusations, dénonçant un processus « prédéterminé » visant à le sanctionner. Il estime que la décision de signaler ou non un incident relève de son appréciation en tant que commandant de bord. Son avocat, David Byrnes, a qualifié l’incident de « non-événement », soulignant que la transmission finale du contrôle aérien à l’avion s’est déroulée « sans problème ».

Une partie du débat porte sur les communications radio entre l’équipage et le contrôle aérien. L’avocat d’Aer Lingus, Tom Mallon, a interrogé le capitaine McCabe sur l’utilisation répétée du mot « excuses » par le copilote. Il a cité une transcription des échanges :

« Confirmez 10-L, attendez », a répondu le premier officier lorsque le contrôleur a demandé confirmation de la piste.

Tom Mallon, avocat d’Aer Lingus

L’avocat a interrogé le capitaine McCabe sur la signification de l’expression « en attente ». Lorsque le contrôleur a ensuite demandé à l’avion de virer à gauche, le premier officier a dit : « Excuses, correction de la piste maintenant, 070 ». M. Mallon a suggéré que ces excuses impliquaient une reconnaissance d’une erreur de trajectoire.

Le capitaine McCabe a défendu son copilote, expliquant que le langage utilisé à la radio pouvait être « informel ».

« Nous disons ‘merci’, ‘excuses’, ‘bonne journée’, ‘bonne nuit’ », a-t-il déclaré.

Declan McCabe, capitaine d’Aer Lingus

Il a ajouté, avec une pointe d’ironie, que le premier officier était un « garçon du Belvédère bien éduqué et chic » et qu’il avait de bonnes manières. Cette remarque a suscité une réponse de l’avocat d’Aer Lingus, Tom Mallon, qui a précisé avoir fait ses études dans un autre établissement scolaire.

L’affaire a été ajournée par l’arbitre John Harraghy jusqu’à la nouvelle année. Il n’est pas prévu que le copilote en question témoigne. L’avocat d’Aer Lingus a affirmé qu’il n’avait rien à voir avec le litige.

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Affaires

Le contrôle aérien pensait que l’avion du pilote lanceur d’alerte se dirigeait vers une “mauvaise piste”, a déclaré le WRC – The Irish Times

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 9 décembre 2025 19:37:00. Un pilote d’Aer Lingus a déposé un recours devant les autorités irlandaises, affirmant avoir été contraint de minimiser un problème technique au profit d’une erreur humaine après un incident de navigation à l’aéroport de Dublin en juin 2023. Cette affaire soulève des questions sur la gestion de la sécurité et les pressions exercées sur le personnel navigant.

  • Un pilote d’Aer Lingus accuse la compagnie de l’avoir forcé à attribuer un incident de navigation à une erreur humaine.
  • L’incident s’est produit à l’aéroport de Dublin en juin 2023, lorsque l’avion était sur le point d’atterrir sur la mauvaise piste.
  • Le pilote, rétrogradé après avoir contesté cette version, a saisi la Commission des relations du travail (WRC).

Declan McCabe, 53 ans, estime qu’il lui et à son premier officier a été demandé d’imputer un incident survenu le 8 juin 2023 à une erreur de pilotage plutôt qu’à un dysfonctionnement de l’Airbus A321neo en provenance de Munich, qui transportait 156 passagers et membres d’équipage. Selon les informations qui ont été rapportées, un contrôleur aérien avait estimé que l’appareil risquait d’atterrir sur la piste 10-R, la piste sud de l’aéroport de Dublin, alors qu’il était censé se poser sur la piste nord.

Aer Lingus conteste les allégations de M. McCabe, fondées sur la loi de 2014 sur les divulgations protégées, la loi de 2005 sur la sécurité, la santé et le bien-être au travail et la loi de 1997 sur le paiement des salaires. Le pilote a été rétrogradé de capitaine à premier officier suite à ses contestations.

La direction de la compagnie aérienne reproche à M. McCabe de ne pas avoir signalé l’incident de sécurité dans les délais impartis et d’avoir fourni des « informations inexactes » à AirNav Ireland, l’autorité nationale de contrôle du trafic aérien, après que l’avion n’ait pas capté un signal de localisation en approche de l’aéroport. M. McCabe maintient que l’incident était sans conséquence et qu’aucun rapport n’était nécessaire.

Lors de l’audience de mardi, l’avocat de la compagnie, Tom Mallon BL, a interrogé M. McCabe en lui faisant part du témoignage d’un directeur de station de contrôle du trafic aérien :

« À la lecture, il semble que l’avion était en train d’établir [une approche vers] la piste 10-R »

Tom Mallon BL

. L’avocat a ensuite demandé :

« N’accepteriez-vous pas que si quelqu’un était établi sur la mauvaise piste, cela poserait un problème de sécurité ? »

Tom Mallon BL

. M. McCabe a répondu :

« C’est une question très vaste, mais pas nécessairement. »

Declan McCabe

M. Mallon a également souligné que M. McCabe avait par la suite suggéré que l’enquêteur de sécurité, le capitaine Conor Nolan, avait identifié d’autres causes possibles à l’incident, notamment une mauvaise fréquence de balise de piste. M. McCabe a affirmé ne pas avoir eu accès aux preuves dont disposait le capitaine Nolan, évoquant des « problèmes » avec un sous-système du système de navigation de l’avion.

L’avocat du pilote, David Byrnes BL, a contesté l’importance accordée par Aer Lingus à une affirmation selon laquelle l’avion de M. McCabe serait resté sur le signal de localisation pendant 19 secondes avant la correction de trajectoire.

« Ce point m’a été soumis, mais n’est étayé par aucune preuve »

Declan McCabe

a déclaré M. McCabe, ajoutant :

« Aer Lingus insiste beaucoup sur l’idée d’une intervention du contrôle aérien. Nous avions fait tourner l’avion avant [qu’ils] ne nous aient donné le cap 030. »

Declan McCabe

. Il a conclu :

« J’étais là, je le sais, parce que je pilotais l’avion. »

Declan McCabe

L’arbitre John Harraghy a ajourné l’audience à la fin de la journée.

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Affaires

L’annulation d’Aer Lingus est un « cauchemar » pour les passagers alors que les vols sont supprimés de l’aéroport britannique

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 6 décembre 2023 19h25. Plusieurs vols Aer Lingus au départ de Manchester ont été annulés cette semaine, laissant des passagers bloqués et frustrés en raison de problèmes techniques non précisés.

Les voyageurs d’Aer Lingus ont vécu des scènes de chaos à l’aéroport de Manchester cette semaine, suite à l’annulation de plusieurs vols long-courriers. La compagnie aérienne invoque des « problèmes techniques » pour justifier ces perturbations, mais l’absence d’informations claires a exacerbé la colère des passagers.

Les vols EI 45, reliant Manchester à New York les mardis 2 et jeudis 4 décembre, ont été annulés, ainsi que le vol prévu pour vendredi. Aucun vol direct entre Manchester et New York n’est actuellement prévu ce week-end. Aer Lingus assure que les clients concernés sont directement informés de toute nouvelle annulation.

Plusieurs passagers ont témoigné de leur expérience, qualifiée de « cauchemar ». Selon le Manchester Evening News, certains ont été re-routés via Dublin, tandis que d’autres ont été placés sur des vols Virgin Atlantic, parfois avec un surcoût important.

« Nous étions censés prendre le vol annulé hier (mardi), ils nous ont envoyé un SMS la veille à 18 heures pour nous informer de l’annulation. Nous avons appelé et avons pu être placés sur le vol direct Virgin au même horaire. Sinon, cela aurait été une correspondance via Dublin. Nous sommes maintenant à New York, à voir ce qui se passe pour le vol retour. »

Passager Aer Lingus (témoignage sur Facebook)

Aer Lingus a présenté ses excuses dans un communiqué : « Aer Lingus s’excuse sincèrement pour l’annulation de plusieurs vols directs de Manchester à New York en raison de problèmes techniques. Nous avons réussi à modifier la réservation de la grande majorité des clients concernés sur des vols alternatifs, soit via l’aéroport de Dublin, soit avec des compagnies aériennes partenaires. »

Un porte-parole a ajouté : « Notre équipe dédiée du service client est en contact direct avec les passagers concernés pour proposer des options alternatives. Nous regrettons les perturbations que cela a causées et nous nous efforçons de minimiser l’impact sur nos clients. »

D’autres voyageurs, dont les vols sont prévus la semaine prochaine, expriment leur inquiétude. Une passagère a déclaré craindre que certains passagers ne soient pas informés des changements, surtout si les horaires de vol sont avancés.

« Notre vol en provenance de Manchester a été annulé mardi, sans aucune notification. J’ai vérifié le tableau des départs de Manchester la veille au soir et j’ai pu voir qu’il avait été annulé. Nous avions déjà été placés sur un vol Virgin, qui était en fait une heure plus tôt. Mon souci maintenant est de rentrer à la maison samedi mais je ne peux pas [sic] faire quoi que ce soit, alors j’oublierai ça jusqu’à vendredi soir et j’espère que tout ira pour le mieux ! »

Passager Aer Lingus

Jessica Lilburn, dont les vols aller-retour Manchester-New York ont été annulés, a finalement atteint sa destination via Dublin, après avoir initialement payé pour des vols directs. Elle a raconté avoir été proposée un vol Virgin Atlantic, mais avec un surcoût de 2 000 £. Elle a qualifié l’expérience de « cauchemar » et dénonce un manque de communication de la part de la compagnie aérienne.

« Cela a causé beaucoup de stress étant donné tout l’argent que nous avons payé. La communication était très mauvaise de la part de la compagnie aérienne. Si vous êtes plus âgé et que vous n’êtes pas doué avec les e-mails, vous ne le saurez même pas », a-t-elle déclaré au Manchester Evening News.

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Affaires

« Une attaque directe contre ma femme, ma famille, ma carrière et ma réputation » – The Irish Times

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 4 décembre 2024 à 19h20. Un pilote d’Aer Lingus conteste sa rétrogradation après avoir jugé qu’un incident de navigation aérienne était sans conséquence, estimant qu’il s’agit d’une sanction disproportionnée liée à un différend antérieur avec sa direction.

  • Declan McCabe, commandant de bord chez Aer Lingus, a été rétrogradé au poste de premier officier.
  • Il conteste cette sanction devant la Commission des relations sur le lieu de travail (WRC), invoquant une violation de la loi sur les divulgations protégées et d’autres réglementations.
  • L’incident à l’origine de la rétrogradation concerne un problème de réception d’une balise radio à l’aéroport de Dublin en juin 2023.

Le pilote, Declan McCabe, âgé de 53 ans et travaillant pour Aer Lingus depuis 1999, se dit « humilié » par cette rétrogradation, intervenue le jour de l’An 2024 et confirmée en appel. Il estime que cette décision est une attaque personnelle contre sa carrière, sa réputation et sa famille. Selon lui, il s’agit d’une suite logique d’un conflit plus ancien avec la compagnie aérienne.

L’affaire remonte à juillet 2011, lorsque M. McCabe avait déjà été sanctionné après avoir signalé qu’il était trop fatigué pour voler. Il affirme que le capitaine Colm Wynne, un cadre supérieur de la compagnie, est à l’origine de ces sanctions répétées. « Il n’y a aucun amour perdu entre moi et le capitaine Wynne », a-t-il déclaré devant le tribunal.

L’incident précis qui a conduit à sa rétrogradation s’est produit le 8 juin 2023, lors d’un vol en provenance de Munich. L’Airbus A321neo piloté par M. McCabe n’a pas immédiatement capté le signal d’une balise radio de navigation à l’aéroport de Dublin. Aer Lingus a estimé qu’il avait manqué à ses obligations en matière de signalement de sécurité et qu’il ne pouvait plus exercer ses fonctions de commandant de bord.

M. McCabe a expliqué qu’il avait initialement jugé l’incident sans importance, qualifiant le problème de « non-événement du point de vue du vol ». Il a précisé avoir corrigé la trajectoire de l’avion en quelques secondes, avant même que le contrôle aérien ne lui donne l’instruction de le faire. Il avait ensuite rédigé un rapport de sécurité à la demande du chef de la sûreté et de la sécurité de la compagnie, le capitaine Conor Nolan, après avoir reçu des pressions du capitaine Wynne pour le faire.

Il a témoigné avoir craint des « représailles » de la part du capitaine Wynne s’il signalait l’incident. Il a déclaré :

« Comme c’était censé être – humiliant – c’était le but. »

Declan McCabe, commandant de bord Aer Lingus

L’avocat d’Aer Lingus, Tom Mallon, a soutenu que M. McCabe « ne semble toujours pas accepter ses erreurs ». La compagnie aérienne considère que les actions de M. McCabe et de son premier officier constituent une « imprudence ». Le vol en question transportait 156 passagers et membres d’équipage et a atterri en toute sécurité.

L’agent d’arbitrage John Harraghy a ajourné les débats jusqu’à la semaine prochaine, où le contre-interrogatoire de M. McCabe par M. Mallon reprendra.

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