Bradl

Publié le 30 octobre 2025 09h36:00. L’équipe Ducati envisage de confier à Nicolò Bulega, champion de Superbike, le remplacement de Marc Márquez, blessé, pour les deux dernières manches du championnat MotoGP à Portimão et Valence. Une décision sera prise ce mercredi à Jerez après un test décisif.

• Marc Márquez a vu sa saison MotoGP interrompue suite à un accident à Mandalika.
• Nicolò Bulega, vice-champion du monde Superbike, pourrait faire ses débuts en MotoGP dès le Grand Prix du Portugal.
• Un test sur la Desmosedici GP25 à Jerez est prévu pour évaluer la préparation de Bulega.

La saison de Marc Márquez a pris fin de manière abrupte lors d’une collision avec Marco Bezzecchi (Aprilia) sur le circuit urbain de Mandalika. Le pilote espagnol avait déjà assuré son titre de champion du monde à Motegi avant cet incident. Initialement, c’est le pilote d’essai Michele Pirro qui avait pris le relais pour remplacer Márquez.

L’écurie Ducati explore désormais la possibilité de faire appel à Nicolò Bulega pour les deux dernières courses de la saison, à Portimão et Valence. L’Italien est déjà engagé pour intégrer le programme d’essais MotoGP en 2026, avec l’ambition de rejoindre la catégorie reine à terme. Bulega a conditionné son éventuel remplacement à la réalisation d’un test sur la Desmosedici GP25.

Selon Mauro Grassilli, directeur sportif de Ducati, ce test était initialement prévu le 31 octobre à Jerez.

« Cela était prévu pour le 31 octobre à Jerez. »

Mauro Grassilli, directeur sportif de Ducati

Cependant, le calendrier a été modifié en raison des essais Superbike de Michelin qui se déroulent sur le circuit espagnol ce mercredi et jeudi.

Le déploiement de Bulega sur la moto MotoGP a été retardé par les conditions météorologiques défavorables. Selon GPOne, il ne disposerait que d’une demi-journée de test ce jeudi, si la météo le permet. Le pilote de 26 ans devra donc rapidement évaluer s’il se sent prêt à concourir, car les premières séances d’entraînement MotoGP au Portugal débuteront le 7 novembre !

Publié le 26 octobre 2024 16:35:00. La course MotoGP de Sepang a viré au cauchemar pour Francesco Bagnaia, contraint à l’abandon suite à une crevaison alors qu’il visait la victoire, tandis qu’Alex Marquez s’impose devant Pedro Acosta.

Le Grand Prix de Malaisie a été marqué par une déception amère pour Francesco Bagnaia. Parti en pole position, le pilote Ducati avait pris la tête avant de devoir céder la place à Alex Marquez au deuxième tour. Après un bref duel avec Pedro Acosta au 13e tour, Bagnaia a commencé à perdre du terrain, avant qu’un problème de pneu ne mette fin à ses espoirs.

« J’ai senti une perte de performance d’un tour à l’autre », a expliqué Bagnaia. « Les données ont révélé une crevaison au 12e tour. J’ai continué pendant cinq tours sans comprendre pourquoi la roue arrière patinait et je ne pouvais plus contrôler la moto au freinage. »

Dans les derniers tours, la situation est devenue critique. « Je ne pouvais plus donner le plein régime », a-t-il ajouté. « En rentrant aux stands, il était évident : la crevaison était sévère, avec une pression de seulement 0,6 bar. Ce genre de problème peut arriver, mais c’est particulièrement frustrant ce week-end. »

Bagnaia avait pourtant abordé cette course avec de bonnes sensations, après une victoire en sprint le samedi et un retour en forme prometteur. Il avait mis en place une stratégie prudente, similaire à celle adoptée à Barcelone en 2024, visant à préserver ses pneus pour attaquer en fin de course. « J’étais prêt à augmenter le rythme dans les derniers tours, mais quand Pedro m’a dépassé, plus rien ne fonctionnait », a-t-il regretté.

Malgré ce revers, l’Italien a affiché un optimisme prudent. « Je quitte Sepang avec un sentiment plus positif qu’après Motegi, même si le gain en points est moindre », a-t-il déclaré. « Nous avons compris ce qui s’est passé sur la piste et j’ai retrouvé confiance. Dans l’ensemble, ce fut un week-end positif. »

Avant la course, Bagnaia avait été profondément affecté par le grave accident survenu en Moto3, impliquant José Antonio Rueda et Noah Dettwiler. « Je veux d’abord parler de la Moto3 », a-t-il commencé lors de la conférence de presse. « Je suis soulagé que Rueda aille bien, hormis des contusions et une fracture du poignet. Cela aurait pu être bien pire. » Il a cependant exprimé ses inquiétudes : « Peut-être suis-je trop radical, mais je ne comprends pas pourquoi on laisse de jeunes pilotes courir dans ces conditions après un tel accident. »

Grâce à sa victoire en sprint, Bagnaia a tout de même récolté 12 points. Avec un total de 286 points, il se positionne actuellement à la quatrième place du Championnat du Monde, à cinq points de Marco Bezzecchi (Aprilia), qui a connu un week-end plus difficile. La pression monte cependant, avec Pedro Acosta, deuxième à Sepang, qui compte désormais 260 points.

Résultats MotoGP Sepang, course (26 octobre) :

1. Alex Marquez (E), Ducati, 20 tours en 40:09,249 min
2. Pedro Acosta (L), KTM, +2,676 s
3. Joan Mir (E), Honda, +8 048
4. Franco Morbidelli (I), Ducati, +8 580
5. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +11 556
6. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +13.060
7. Enea Bastianini (I), KTM, +15 299
8. Luca Marini (I), Honda, +18.738
9. Brad Binder (ZA), KTM, +18 932
10. Ai Ogura (J), Aprilia, +19 256
11. Marco Bezzecchi (I), Aprilia, +19.824
12. Johann Zarco (F), Honda, +22.234
13. Alex Rins (E), Yamaha, +23 509
14. Jack Miller (AUS), Yamaha, +25 201
15. Somkiat Chantra (T), Honda, +34 110
16. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +36.115
17. Michele Pirro (I), Ducati, +43 914
18. Augusto Fernández (E), Yamaha, +47 060
19. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +77 942
– Francesco Bagnaia (I), Ducati
– Ferme Aldeguer (E), Ducati
– Raúl Fernández (E), Aprilia
– Pol Espargaró (E), KTM

Classement du Championnat du Monde après 40 des 44 courses :

1. M. Marquez, 545 points. 2. A. Marquez 413. 3. Bezzecchi 291. 4. Bagnaia 286. 5. Acosta 260. 6. Morbidelli 227. 7. Di Giannantonio 226. 8. Aldeguer 186. 9. Quartararo 182. 10. R. Fernández 146. 11. Zarco 134. 12. Marini 133. 13. Bastianini 106. 14. Mir 93. 15. Ogura 79. 16. Vinales 72. 17. Miller 68. 18. Rins 63. 19. Oliveira 36. 20. Martin 34. 21. P. Espargaro 23. 22. Nakagami 10. 23. Savadori 8. 24. A. Fernandez 8. 25. Chantra 7. 26. A. Espargaró 0. 27. Michele Pirro 0.

Championnat du monde des constructeurs :
1. Ducati, 708 points. 2. Aprilia 355. 3. KTM 325. 4. Honda 266. 5. Yamaha 221.

Coupe du monde par équipes :
1. Équipe Ducati Lenovo, 831 points. 2. BK8 Gresini Racing 599. 3. Pertamina Enduro VR46 Racing 453. 4. Red Bull KTM Factory Racing 393. 5. Aprilia Racing 333. 6. Monster Energy Yamaha 245. 7. Trackhouse MotoGP Team 225. 8. Honda HRC Castrol Team 221. 9. Red Bull KTM Tech3 Racing 201. 10. LCR Honda 141. 11. Prima Pramac Yamaha Racing 107.

Publié le 25 octobre 2025 08:48:00. Francesco Bagnaia a créé la surprise en remportant la course sprint du Grand Prix de Malaisie à Sepang, relançant sa saison tandis qu’Aprilia voit son élan freiné.

• Francesco Bagnaia s’impose devant Alex Marquez et Pedro Acosta.
• Ducati domine la course, plaçant trois pilotes sur le podium.
• Plusieurs incidents, dont un crash de Joan Mir et une pénalité pour Fermín Aldeguer, ont marqué l’épreuve.

Le circuit de Sepang a été le théâtre d’une performance inattendue de Francesco Bagnaia lors de la course sprint du Grand Prix de Malaisie. Après des résultats mitigés ces dernières semaines, le pilote Ducati a signé le meilleur temps des qualifications, s’assurant ainsi la pole position. Il a été rejoint sur la première ligne par ses coéquipiers Alex Marquez et Franco Morbidelli, illustrant la force de la marque italienne.

Dès le départ, Bagnaia a pris les commandes, suivi de près par Marquez et Pedro Acosta (KTM). Un trio de tête s’est rapidement formé, laissant Morbidelli à quelques longueurs. La deuxième ligne voyait Fabio Quartararo (Yamaha) et Fermín Aldeguer (Gresini Ducati) se battre pour la quatrième place, tandis que Joan Mir et Johann Zarco (Honda) se retrouvaient dans une position délicate, encadrés par Fabio Di Giannantonio (VR46).

Acosta a brièvement dépassé Marquez au premier tour, mais ce dernier a rapidement repris sa position, permettant à Bagnaia de creuser un léger écart. L’Italien a ensuite augmenté son avance, atteignant 1,4 seconde après deux tours. Mir, profitant d’un duel entre Morbidelli et Quartararo, a réussi à remonter et à se rapprocher du groupe de tête.

À mi-course, Bagnaia avait pris plus de deux secondes d’avance, semblant contrôler parfaitement la course. Malheureusement, l’épreuve a été marquée par la chute de Joan Mir, une déception pour l’équipe Honda. Pendant ce temps, Marco Bezzecchi (Aprilia) effectuait une remontée impressionnante, gagnant plusieurs positions grâce à un rythme soutenu.

Dans les derniers tours, la lutte pour la troisième place s’est intensifiée. Aldeguer a dépassé Acosta, assurant une présence massive de Ducati sur le podium. Cependant, une pénalité pour sous-gonflage des pneus a été infligée à Aldeguer après la course, le reléguant à la septième place et offrant la troisième position à Acosta.

Un autre incident a perturbé la course : Luca Marini (Honda) a provoqué la chute de Pol Espargaro (KTM) en tentant un dépassement, les deux pilotes perdant des positions précieuses. Finalement, Bagnaia a franchi la ligne d’arrivée en vainqueur, suivi de Marquez et d’Acosta.

Avec cette victoire, Bagnaia retrouve de la confiance après des résultats décevants en Indonésie et en Australie. Le classement du championnat du monde est désormais dominé par Alex Marquez, suivi de près par son frère Francesco Bagnaia et Marco Bezzecchi.

Résultats MotoGP Sepang, Sprint (25 octobre) :
1. Francesco Bagnaia (I), Ducati, 19:53,725 min
2. Alex Marquez (E), Ducati, +2,259 sec
3. Pedro Acosta (E), KTM, +5,155
4. Franco Morbidelli (I), Ducati, +6.541
5. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +8,468
6. Marco Bezzecchi (I), Aprilia, +10.232
7. Fermín Aldeguer (E), Ducati, +3,138*
8. Johann Zarco (F), Honda, +12.627
9. Enea Bastianini (I), KTM, +12,974
10. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +14.515
11. Pol Espargaró (E), KTM, +14,924
12. Ai Ogura (J), Aprilia, +15,394
13. Raul Fernández (E), Aprilia, +15,461
14. Jack Miller (AUS), Yamaha, +17,601
15. Alex Rins (E), Yamaha, +17,721
16. Brad Binder (ZA), KTM, 18,248
17. Somkiat Chantra (T), Honda, +22,398
18. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +22,478
19. Augusto Fernández (E), Yamaha, +25,412
20. Michele Pirro (I), Ducati, +26.074
– Joan Mir (E), Honda, cinq tours en arrière
– Miguel Oliveira (P), Yamaha, quatre tours en arrière
– Luca Marini (I), Honda, à deux tours

*= Pénalité de 8 secondes pour sous-gonflage

Classement du Championnat du Monde après 39 des 44 courses :
1. A. Marquez, 545 points. 2. F. Marquez, 388. 3. Bagnaia, 286. 4. Bezzecchi, 286. 5. Acosta, 240. 6. Di Giannantonio, 216. 7. Morbidelli, 214. 8. Aldeguer, 186. 9. Quartararo, 171. 10. R. Fernández, 146. 11. Zarco, 130. 12. Bastianini, 126. 13. Marini, 120. 14. Bastianini, 97. 15. Mir, 77. 16. Ogura, 73. 17. Vinales, 72. 18. Miller, 66. 19. Rins, 60. 20. Oliveira, 36. 21. Martin, 34. 22. P. Espargaro, 23. 23. Nakagami, 10. 24. Savadori, 8. 25. A. Fernandez, 8. 26. Chantra, 6. 27. A. Espargaró, 0. 28. Michele Pirro, 0.

Championnat du monde des constructeurs :
1. Ducati, 683 points. 2. Aprilia, 349. 3. KTM, 305. 4. Honda, 250. 5. Yamaha, 210.

Coupe du monde par équipes :
1. Équipe Ducati Lenovo, 831 points. 2. BK8 Gresini Racing, 574. 3. Pertamina Enduro VR46 Racing, 430. 4. Red Bull KTM Factory Racing, 366. 5. Aprilia Racing, 328. 6. Monster Energy Yamaha, 231. 7. Trackhouse MotoGP Team, 219. 8. Honda HRC Castrol Team, 197. 9. Red Bull KTM Tech3 Racing, 192. 10. LCR Honda, 136. 11. Prima Pramac Yamaha Racing, 105.

Publié le 24 octobre 2024 12:13:00. Le week-end malaisien du MotoGP a réservé une surprise : Marco Bezzecchi, en pleine forme ces dernières semaines, n’a pas réussi à se qualifier directement pour la Q2 à Sepang, en raison de conditions météo changeantes et d’une lutte serrée en milieu de tableau.

Après avoir dominé les premières séances d’essais libres, Marco Bezzecchi (Aprilia) a connu des difficultés lors des qualifications du Grand Prix de Malaisie. L’Italien, qui avait impressionné en Australie la semaine précédente, a dû se contenter de la 15ème place sur la grille, à plus de huit dixièmes de seconde (0,801 s) du temps de référence établi par Pedro Acosta (KTM).

Les conditions de piste, perturbées par une légère pluie intermittente, ont rendu la séance de qualification particulièrement délicate. La pluie, qui a interrompu la séance une vingtaine de minutes avant le drapeau à damier, a empêché les pilotes de réaliser un dernier tour rapide sur une piste sèche. Bezzecchi a ainsi vu ses efforts compromis, se retrouvant à seulement 0,2 seconde de la 10ème position, synonyme d’accès direct à la Q2.

« Ce n’était pas le meilleur vendredi, surtout l’après-midi, » a déclaré Bezzecchi.

« Nous avons progressé, mais l’amélioration entre les EL1 et les qualifications a été plus faible que d’habitude. Nous devons maintenant travailler plus dur et tirer le meilleur parti de la Q1. »

Marco Bezzecchi, pilote Aprilia

L’ancien pilote Ducati, qui avait terminé 5ème lors des premières séances d’essais libres, a souligné ses difficultés à trouver de l’adhérence et à gérer la puissance de sa moto. Il a également noté que ses performances étaient légèrement inférieures à celles de l’année précédente, où il avait roulé à un rythme similaire avec la Ducati, mais plus lentement que Maverick Viñales avec l’Aprilia.

Malgré ce contretemps, Bezzecchi reste confiant. Il rappelle son expérience au Grand Prix d’Autriche, où il s’était qualifié en 18ème position avant de remonter sur le podium. Il devra cependant se battre en Q1 pour tenter de décrocher une place en Q2 et viser un bon résultat en course.

Bezzecchi ne sera pas le seul pilote à devoir passer par la Q1. Raul Fernandez (Aprilia), vainqueur en Australie, Aldeguer (Canards) et le champion du monde en titre Francesco Bagnaia (Ducati) devront également se qualifier pour la deuxième partie des qualifications.

Résultats MotoGP Sepang, qualifications (24 octobre) :

1. Pedro Acosta (KTM), 1:57.559 min
2. Johann Zarco (F), Honda, +0,019 sec
3. Jack Miller (AUS), Yamaha, +0,281 sec
4. Joan Mir (E), Honda, +0,295 sec
5. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +0,309 sec
6. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +0,480 sec
7. Franco Morbidelli (I), Ducati, +0,482 sec
8. Pol Espargaró (E), KTM, +0,496 sec
9. Alex Márquez (E), Ducati, +0,498 sec
10. Alex Rins (E), Yamaha, +0,558 sec
11. Luca Marini (I), Honda, +0,620 sec
12. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +0,647 sec
13. Aldeguer (E), Canards, +0,720 sec
14. Ai Ogura (J), Aprilia, +0,741 sec
15. Marco Bezzecchi (I), Aprilia, +0,801 sec
16. Raul Fernández (E), Aprilia, +1.022 sec
17. Brad Binder (ZA), KTM, +1.180 sec
18. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +1.217 sec
19. Enea Bastianini (I), KTM, +1.394 sec
20. Somkiat Chantra (T), Honda, +1.405 sec
21. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +1.693 sec
22. Michele Pirro (I), Ducati, +2.182 sec
23. Augusto Fernández (E), Yamaha, +2.415 sec

Publié le 19 octobre 2024 16:32:00. Le pilote espagnol Raúl Fernández a créé la surprise en remportant le Grand Prix d’Australie de MotoGP à Phillip Island, offrant à Aprilia sa 300e victoire en Grand Prix et décrochant sa première victoire dans la catégorie reine.

• Raúl Fernández a remporté sa première victoire en MotoGP, après avoir dominé la course à Phillip Island.
• Cette victoire marque également la 300e victoire d’Aprilia en Grand Prix.
• Le pilote a souligné l’importance du soutien de son équipe Trackhouse et d’Aprilia dans sa réussite.

Raúl Fernández a inscrit son nom dans l’histoire du MotoGP ce dimanche, en s’imposant sur le circuit de Phillip Island. L’Espagnol, qui évolue au sein de l’équipe Trackhouse, a franchi la ligne d’arrivée après 27 tours de course en 39 minutes, 49 secondes et 571 millièmes. Il s’agit de sa première victoire dans la catégorie reine, après son succès en Moto2 à Valence en 2021.

La course a été marquée par la pénalité infligée à Marco Bezzecchi, coéquipier de Fernández, qui a dû effectuer deux tours de pénalité. Fernández a su profiter de cette situation pour prendre la tête et contrôler la course, malgré une forte dégradation de ses pneus dans les derniers tours. Il a finalement devancé l’Italien Fabio Di Giannantonio de 1,418 seconde et Bezzecchi de 2,410 secondes.

« Je n’arrive pas à y croire. C’est difficile pour moi de réaliser que nous avons gagné », a déclaré un Raúl Fernández visiblement ému après la course.

« Je me souviens des nombreuses heures de travail qui nous ont conduit à ce résultat. J’ai l’une des meilleures équipes au monde. Ils n’ont jamais cessé de croire en moi. Quand je rentre dans les stands et que j’ai des problèmes, je ne vois jamais de visages désespérés. Dans les moments difficiles, je sens que nous sommes une famille. »

Raúl Fernández, pilote MotoGP

Fernández a également exprimé sa gratitude envers Aprilia, soulignant le soutien constant du constructeur italien. « Dans ces moments, je sens que je reçois encore plus de soutien de la part d’Aprilia. Je suis vraiment content ! »

Avec cette victoire, Raúl Fernández devient le quatrième pilote à offrir une victoire à Aprilia en MotoGP, après Aleix Espargaro, Maverick Viñales et Marco Bezzecchi. Il n’avait pas anticipé un tel résultat, estimant qu’il pourrait se battre pour le podium, mais pas pour la victoire. « Marco a roulé à un rythme incroyable dans la course de sprint, et ‘Diggia’ a également été très fort dans la dernière partie du sprint. Ce matin, lors de la réunion avec mon équipe, nous sommes arrivés à la conclusion qu’il était réaliste de se battre pour le podium – mais je n’ai jamais pensé que nous avions une chance de gagner. »

Fernández a également tenu à remercier son frère Adrian, qui a terminé sixième de la course Moto3. « Je suis très heureux – pour moi, pour mon équipe, mais surtout pour ma famille et pour mon frère car il me soutient toujours. »

La course, disputée dans des conditions météorologiques difficiles, notamment en raison du vent, a mis à l’épreuve les pilotes. « Les conditions étaient très difficiles aujourd’hui, surtout dans la dernière partie de course avec le vent. Mais j’ai essayé de contrôler la course et de bien faire chauffer le pneu arrière », a précisé Fernández.

Dans les derniers tours, alors qu’il contrôlait la course, Fernández a vécu un moment de panique. « Après avoir enlevé une visière, il m’était difficile de remettre ma main sur le guidon », a-t-il expliqué, faisant référence à une scène inhabituelle où il a brièvement attrapé son talon de guidon gauche. « Après cela, j’ai essayé d’être encore plus détendu. Mais dans le dernier tour, dans le dernier secteur, j’ai commencé à pleurer dans mon casque. Je suis très heureux – pour Trackhouse, mais aussi pour Aprilia, car c’est la 300e victoire pour eux. Alors, félicitations à elle aussi ! »

Résultats MotoGP Phillip Island, course (19 octobre) :

1. Raúl Fernández (Aprilia), 27 tours en 39:49.571 min
2. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +1,418 sec
3. Marco Bezzecchi (I), Aprilia, +2 410
4. Alex Márquez (E), Ducati, +3 715
5. Pedro Acosta (E), KTM, +7 930
6. Luca Marini (I), Honda, +7.970
7. Alex Rins (E), Yamaha, +10 671
8. Brad Binder (ZA), KTM, +12 270
9. Enea Bastianini (I), KTM, +14.076
10. Pol Espargaró (E), KTM, +16 861
11. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +16 965
12. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +17 677
13. Ai Ogura (J), Aprilia, +17.928
14. Fermín Aldeguer (E), Ducati, +18.413
15. Franco Morbidelli (I), Ducati, +27 881
16. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +34.169
17. Somkiat Chantra (T), Honda, +50.043
18. Michele Pirro (I), Ducati, +50.303
– Francesco Bagnaia (I), Ducati, 4 tours en arrière
– Joan Mir (E), Honda, 18 tours derrière
– Jack Miller (AUS), Yamaha, 23 tours en arrière
– Johann Zarco (F), Honda, 23 tours en arrière

Classement du Championnat du Monde après 38 des 44 courses :
1. M. Márquez, 545 points. 2. A. Márquez 379. 3. Bezzecchi 282. 4. Bagnaia 274. 5. Acosta 233. 6. Di Giannantonio 216. 7. Morbidelli 208. 8. Aldeguer 183. 9. Quartararo 166. 10. R. Fernández 146. 11. Zarco 128. 12. Marini 126. 13. Bastianini 96. 14. Mir 77. 15. Ogura 73. 16. Viñales 72. 17. Miller 66. 18. Rins 60. 19. Oliveira 36. 20. Martin 34. 21. P. Espargaro 23. 22. Nakagami 10. 23. Savadori 8. 24. A. Fernandez 8. 25. Chantra 6. 26. A. Espargaró 0.

Championnat du Monde des Constructeurs :
1. Ducati, 671 points. 2. Aprilia 345. 3. KTM 298. 4. Honda 248. 5. Yamaha 205.

Coupe du monde par équipes :
1. Équipe Ducati Lenovo, 819 points. 2. BK8 Gresini Racing 562. 3. Pertamina Enduro VR46 Racing 424. 4. Red Bull KTM Factory Racing 359. 5. Aprilia Racing 324. 6. Monster Energy Yamaha 226. 7. Trackhouse MotoGP Team 219. 8. Honda HRC Castrol Team 197. 9. Red Bull KTM Tech3 Racing 191. 10. LCR Honda 134. 11. Prima Pramac Yamaha Racing 105.