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NASCAR travaille toujours sur les détails du nouveau format de championnat

by Camille Renault November 12, 2025

written by Camille Renault

Publié le 12 novembre 2025 07:43:00. La NASCAR s’apprête à entamer une profonde refonte de son système de qualification pour les playoffs, mettant potentiellement fin à l’ère du « Final Four » qui a dominé le championnat depuis 2014. Les détails de ce nouveau format restent confidentiels, mais les discussions sont bien avancées.

La saison 2025 marquera probablement la fin du format actuel des séries éliminatoires, avec un « Final Four » suivi d’une course décisive pour le titre.
La NASCAR exclut un retour à un championnat sur une seule saison sans phase éliminatoire, mais explore des alternatives comme un « Chase » de 10 courses ou un système d’élimination plus resserré.
Un comité d’experts, incluant des pilotes, des propriétaires d’écuries et des représentants des médias, a soumis ses recommandations à la NASCAR.

Après plus d’une décennie sous le même format, la NASCAR est sur le point de révolutionner son système de qualification pour le championnat. Le format actuel, introduit en 2014, a vu les quatre meilleurs pilotes s’affronter lors d’une course finale pour déterminer le champion. Cependant, des critiques récurrentes et des événements récents ont poussé la direction de la NASCAR à reconsidérer cette structure.

Selon Mike Forde, directeur général des communications de course de la NASCAR, le comité chargé d’étudier les alternatives a achevé son travail.

« Dans l’état actuel des choses… Je ne pense pas que le comité des séries éliminatoires se réunira à nouveau. Je pense que nous avons obtenu tous les commentaires dont nous avions besoin de leur part. Un travail formidable, en passant, de la part du comité des séries éliminatoires. … Maintenant, c’est entre les mains de NASCAR »

Mike Forde, directeur général des communications de course de NASCAR

Il a précisé que la NASCAR examine attentivement toutes les propositions, allant de la suppression complète des séries éliminatoires au maintien du statu quo.

Les options envisagées incluent un retour au format « Chase » de 10 courses, utilisé de 2004 à 2013, ou un système d’élimination plus court, avec une course finale impliquant huit pilotes. La décision finale devrait être annoncée avant le 5 février 2026, lors de l’événement The Clash, mais pourrait intervenir plus tôt, potentiellement dès janvier.

La course finale de la saison 2025, remportée par Kyle Larson au Phoenix Raceway le 2 novembre, a mis en lumière certaines faiblesses du format actuel. Malgré une saison record en termes de points, Larson n’a décroché le titre qu’en prolongation, après une course dominée par Denny Hamlin, dont les chances ont été compromises par une crevaison causée par William Byron. Cette situation, ainsi que l’incapacité du format à récompenser le vainqueur de 10 courses Xfinity Series, Connor Zilisch, ont renforcé l’opinion selon laquelle un changement était nécessaire.

La NASCAR s’engage à prendre une décision éclairée, en tenant compte de tous les points de vue et en veillant à ce que le nouveau format soit équitable et compétitif. L’organisation invite également les fans à partager leurs opinions via une enquête en ligne.

November 12, 2025 0 comments

Des sports

NASCAR travaille toujours sur les détails du nouveau format de championnat

by Camille Renault November 12, 2025

written by Camille Renault

Publié le 12 novembre 2025 à 03h57. La NASCAR s’apprête à entamer une profonde refonte de son système de qualification pour les playoffs, mettant potentiellement fin à l’ère du « Final Four » qui a dominé le championnat depuis 2014.

La saison 2025 marquera probablement la fin du format actuel des séries éliminatoires, avec un « Final Four » disputant une course finale pour le titre.
La NASCAR étudie plusieurs alternatives, notamment un retour au format « Chase » de 10 courses ou un système d’élimination culminant avec une course à huit pilotes.
Les décisions finales n’ont pas encore été prises, mais devraient être annoncées avant le 5 février prochain, lors de l’événement The Clash.

Après plus d’une décennie, le format des séries éliminatoires de la NASCAR, qui a vu s’affronter les quatre meilleurs pilotes lors d’une course finale pour le titre, pourrait être sur le point de changer. Si la saison 2025 marquera probablement la fin de cette ère, la NASCAR n’a pas encore officialisé sa décision et explore activement différentes options pour l’avenir de son système de qualification.

Un retour à un championnat sur une seule saison, sans phase éliminatoire, est jugé peu probable, mais n’est pas totalement exclu. La priorité semble se porter sur un retour au format « Chase » de 10 courses, utilisé avec succès de 2004 à 2013, ou sur un système d’élimination plus resserré, culminant avec une course à huit pilotes pour déterminer le champion.

Ces réflexions sont le fruit d’un vaste comité composé de personnalités influentes du monde de la NASCAR : pilotes, propriétaires d’écuries, représentants des médias, diffuseurs, dirigeants et membres du Temple de la renommée. Mike Forde, directeur général des communications de course de la NASCAR, a partagé un aperçu du processus lors de son podcast « Hauler Talk » mardi dernier.

« Dans l’état actuel des choses… Je ne pense pas que le comité des séries éliminatoires se réunira à nouveau. Nous avons obtenu tous les commentaires dont nous avions besoin de leur part. Un travail formidable, en passant, de la part du comité des séries éliminatoires. … Maintenant, c’est entre les mains de NASCAR. »

Mike Forde, directeur général des communications de course de NASCAR

La NASCAR prendra en compte l’ensemble des retours reçus avant de prendre une décision. « Nous voulons clairement nous assurer que nous avons été très minutieux sur ce point », a précisé Forde. « Cela pourrait être dans deux semaines, cela pourrait être dans deux mois. »

La décision de revoir le format du championnat a été prise avant le week-end dernier, mais la course finale à Phoenix Raceway, et notamment le fait que le vainqueur de 10 courses en Xfinity Series, Connor Zilisch, n’ait pas pu se qualifier pour le championnat, ont renforcé le sentiment général selon lequel un changement était nécessaire.

Kyle Larson a remporté son deuxième championnat le 2 novembre au Phoenix Raceway, après une saison où il a accumulé le plus grand nombre de points. Cependant, sa victoire est intervenue après prolongation, suite à une course dominée par Denny Hamlin, qui a perdu ses chances sur un pneu crevé causé par William Byron et les conséquences des arrêts aux stands et du redémarrage qui ont suivi. Denny Hamlin

November 12, 2025 0 comments

Des sports

La « coupe profonde » empêche Denny Hamlin de penser à 2026

by Camille Renault November 4, 2025

written by Camille Renault

Publié le 4 novembre 2025 à 20h55. Déçu par une fin de saison controversée, Denny Hamlin, pilote de la NASCAR Cup Series, exprime des doutes quant à son avenir dans la discipline, malgré un contrat en cours avec Joe Gibbs Racing.

Denny Hamlin remet en question sa motivation après une course de championnat perdue sur une décision arbitrale tardive.
Le pilote de 44 ans n’exclut pas une retraite anticipée, bien qu’il ait encore deux ans de contrat.
Kyle Larson, nouveau champion, a rendu hommage à Hamlin et a reconnu la difficulté de la défaite.

L’amertume est palpable chez Denny Hamlin. Dimanche, il se voyait déjà soulever le trophée de champion de la NASCAR Cup Series, dominant la course à trois tours de l’arrivée. Mais un drapeau jaune tardif et les stratégies d’équipe qui en ont découlé ont brisé ses espoirs, le privant d’un premier titre tant convoité. L’homme de 44 ans n’a pas caché sa frustration, allant jusqu’à remettre en question son engagement futur dans la discipline.

« Pour le moment, je n’ai plus envie de courir ; mon compteur de plaisir est à zéro », a-t-il déclaré dimanche, ouvrant la porte à des interrogations sur son avenir. Mardi matin, lors de la cérémonie des NASCAR Awards, Hamlin a confirmé ses doutes.

« J’ai l’intention de le faire, j’ai un contrat pour ça, mais à ce stade, il n’y a absolument aucun moyen que je le fasse… Je ne pense même pas à la voiture de course en ce moment. J’aurai juste besoin de temps pour y réfléchir. »

Denny Hamlin, pilote NASCAR

Hamlin explique qu’il ne parvient pas à envisager de se réinvestir pleinement dans une saison, après avoir été si proche du titre. Le redémarrage décisif, provoqué par un pneu crevé de William Byron, a été particulièrement cruel. Kyle Larson, contraint de prendre deux pneus usagés en raison d’un problème similaire plus tôt dans la course, a profité de la situation pour remporter le championnat.

Hamlin et son chef d’équipe, Chris Gayle, avaient opté pour un jeu complet de pneus neufs, mais se sont retrouvés relégués en 10e position sur la grille de redémarrage. Ils n’ont pas pu remonter suffisamment vite pour contester la victoire de Larson.

« Ce que Joe Gibbs Racing doit retenir, c’est qu’ils ont fait un excellent travail en me fournissant une voiture rapide et en me donnant tous les outils nécessaires pour réussir », a déclaré Hamlin. « J’ai déjà été dans des situations où je n’étais tout simplement pas assez rapide ou assez bon, mais cette fois-ci, c’est différent. »

Cette défaite s’ajoute à une longue liste de frustrations pour Hamlin, qui a vu le titre lui échapper à plusieurs reprises de manière cruelle :

2010
2014
2019
2021
2022
2025

« J’ai vécu des défaites de toutes sortes, des problèmes mécaniques à des situations incroyables, mais je ne sais pas… celle-ci ne fait qu’ajouter à la liste », a-t-il confié. « Comme si rien n’avait changé dans mes sentiments à la fin de cette course. Pour reprendre les mots de Carl Edwards, “Je savais ce que c’était d’être un champion”. Je l’ai ressenti. »

« À cinq tours de l’arrivée, je savais que c’était fini. Je n’ai pas le trophée, mais je savais que c’était probablement la première fois que j’étais obligé de performer d’une certaine manière dans ce format, et je l’ai fait, et je n’aurais rien pu faire d’autre pour changer le résultat. »

Denny Hamlin, pilote NASCAR

Malgré sa déception, Hamlin a eu le courage de féliciter Kyle Larson, allant même assister à sa fête de victoire. « Juste pour lui présenter mes respects », a-t-il expliqué. « J’espère qu’il aurait fait la même chose pour moi. C’est un de mes grands amis. Je déteste que cette attention détourne un peu l’attention de son championnat, car il le mérite vraiment. »

Larson a été touché par ce geste. Il a exprimé son empathie envers Hamlin et a reconnu la difficulté de la défaite.

« Cela signifiait vraiment beaucoup. C’était vraiment le cas. Je me souviens de la dernière fois que j’ai remporté un championnat, il n’était pas là, mais il m’a envoyé un très beau message vidéo, et cela signifiait beaucoup pour moi. J’ai compris à quel point ce moment était difficile pour lui. Donc, quand j’ai vu qu’il venait me féliciter après une défaite beaucoup plus difficile, je n’étais pas surpris, mais cela a montré à quel point il est grand et fort. »

Kyle Larson, champion NASCAR

Hamlin admet qu’il a consulté les réseaux sociaux et a été touché par le soutien des fans. « J’ai regardé ce que les gens disaient, et j’ai reçu beaucoup de soutien et de sympathie », a-t-il déclaré. « Je suis un peu déchiré parce que mon ami a aussi remporté le championnat, et on n’en parle pas beaucoup. »

L’avenir de Hamlin reste incertain. Il affirme généralement « avoir envie » de courir à nouveau « à Noël », mais cette année, le processus sera différent. La cérémonie des NASCAR Awards, qui a lieu seulement deux jours après le week-end de championnat, pourrait l’aider à prendre une décision plus rapidement. Une chose est sûre : la déception de Phoenix sera difficile à surmonter.

« C’est le seul sport qui oblige les perdants à célébrer le vainqueur », a conclu Hamlin. « Cela va faire mal. »

November 4, 2025 0 comments

Des sports

Le championnat NASCAR Xfinity teste l’intégrité et la fraternité

by Camille Renault November 2, 2025

written by Camille Renault

Publié le 2 novembre 2025 à 20h04. Jesse Love a décroché le titre de la NASCAR Xfinity Series dans une finale riche en émotions, laissant un goût amer à Connor Zilisch et à l’écurie JR Motorsports, qui dominait les pronostics.

Jesse Love est sacré champion de la NASCAR Xfinity Series.
Connor Zilisch, malgré une saison exceptionnelle, voit le titre lui échapper.
JR Motorsports, avec trois pilotes en lice, échoue face à Richard Childress Racing.

L’émotion était palpable après la course. Jesse Love, le nouveau champion, était submergé par les larmes, réalisant l’aboutissement d’une carrière. À l’opposé, Connor Zilisch, visiblement affecté, regrettait un championnat qui lui semblait à portée de main, mais qui s’est envolé dans le format actuel de la compétition.

« J’ai l’impression que l’émotion fait partie intégrante du sport, » a déclaré Zilisch lors de sa conférence de presse d’après-course. « On travaille si dur pendant 38 semaines… c’est frustrant, c’est sûr. »

La soirée a également été marquée par la déception de JR Motorsports. L’écurie avait placé trois de ses pilotes en finale – Zilisch, Justin Allgaier et Carson Kvapil – mais tous ont été battus par Jesse Love, un pilote de Richard Childress Racing qui n’avait pas remporté de course depuis le début de saison à Daytona.

Les statistiques de la saison de Zilisch témoignent de sa performance : 10 victoires, 20 arrivées dans le top 5 et 32 départs. Malgré ces chiffres impressionnants, il n’a pas pu décrocher le titre.

L’ambiance dans le garage était surréaliste. Alors que les équipes de JR Motorsports digéraient leur défaite, le camp de Richard Childress Racing célébrait une victoire inattendue. Des boissons et des cigares étaient de rigueur pour fêter cet exploit.

La relation particulière entre Jesse Love et Connor Zilisch ajoute une dimension émotionnelle à cette finale. Les deux hommes sont de très proches amis, et la compétition a mis à l’épreuve leur amitié.

« Lors de notre discussion de groupe, les trois amis – moi, Brent (Crews) et Connor – nous nous sommes toujours attendus au meilleur les uns des autres, » a déclaré Love. « J’ai parfois été très dur avec eux, mais j’ai toujours été là pour les soutenir. Nous avons cultivé une très bonne culture entre nous. Je suis vraiment heureux que Brent commence à s’épanouir. Il a eu un été difficile, mais il a persévéré. »

Jesse Love, champion de la NASCAR Xfinity Series

Zilisch a félicité Love sur la ligne d’arrivée, mais l’avenir de leur relation reste incertain. Love se montre prudent quant à la réaction de son ami.

« Je ne sais pas comment Connor va réagir à tout cela, » a-t-il admis. « Il est venu me voir sur la ligne d’arrivée parce que c’est une personne formidable, mais je ne sais pas comment il va se sentir ce soir. Je ne lui reprocherai en aucun cas la façon dont il décidera de réagir. »

Jesse Love, champion de la NASCAR Xfinity Series

Zilisch, de son côté, estime que cette situation mettra à l’épreuve sa capacité à séparer sa vie professionnelle de sa vie personnelle. « Nous voyageons ensemble 38 semaines par an, » explique-t-il. « Si vous n’avez pas d’amis, vous risquez de devenir malheureux. J’aime être ami avec tout le monde, mais il peut être difficile de concilier ces deux aspects. Il faut savoir faire la distinction entre la vie professionnelle et l’amitié. »

Une anecdote révélée par Duke Love, le père de Jesse, souligne la proximité entre les deux pilotes : Zilisch a vécu chez les Love pendant environ un an pendant les travaux de rénovation de sa maison.

Duke Love a également souligné que le but de la série Xfinity est de prouver aux pilotes qu’ils ont le talent nécessaire pour accéder à la Coupe NASCAR. « Connor a atteint cet objectif, » a-t-il déclaré. « Il a eu une saison phénoménale. »

La question du format de la compétition a également été abordée. Justin Allgaier a exprimé son opinion à ce sujet :

« Le format est le format. Nous devons courir selon les règles établies, que ce soit une course, 33 courses, cinq, sept ou dix. Notre travail en tant que pilotes et en tant qu’équipes est d’en tirer le meilleur parti. Je n’aime pas le format, il m’a plus souvent nui qu’autre chose. Mais l’année dernière, il nous a été bénéfique. Je ne sais pas quelle est la bonne réponse. »

Justin Allgaier, pilote JR Motorsports

Love, quant à lui, se moque des critiques concernant la légitimité de son titre. « Je m’en fiche vraiment de ce que les gens pensent, » a-t-il déclaré. « J’ai un trophée, un chèque et beaucoup d’autres choses. Je suis ouvert aux opinions des fans, mais je ne me laisserai pas déranger par les critiques. »

Love a retrouvé une position de leader après avoir été éclipsé par Zilisch pendant une grande partie de la saison. « Ça a été vraiment difficile cette année, » a-t-il admis. « Je voulais me sentir comme le meilleur, et j’ai réussi à le faire ce soir. »

La prochaine fois que Love et Zilisch s’affronteront en tant que concurrents à temps plein, ce sera dans le championnat de la Coupe NASCAR, avec un format différent.

Le message touchant de Kurt Busch pour Connor Zilisch après une dure défaite au titre

by Camille Renault November 2, 2025

written by Camille Renault

Publié le 2 novembre 2025 18:24:00. Le jeune prodige Connor Zilisch a vu le titre de la série NASCAR Xfinity lui échapper dans les derniers tours de la course finale à Phoenix, malgré une saison dominée de bout en bout.

Connor Zilisch, 19 ans, a mené le championnat Xfinity en termes de victoires (10), de top 5 (20), de top 10 (23) et de moyenne de points (8,0).
Jesse Love, son ami et rival, a remporté le titre lors de la finale à Phoenix, à 24 tours de l’arrivée.
Des figures emblématiques du NASCAR, comme Dale Earnhardt Jr. et Kurt Busch, ont apporté leur soutien à Zilisch après sa défaite.

La déception était palpable pour Connor Zilisch après la course de Phoenix. Malgré une saison exceptionnelle, marquée par dix victoires et une domination constante, le jeune pilote a dû se contenter de la deuxième place au classement général de la NASCAR Xfinity Series. Il a été dépassé dans les derniers tours par son ami et concurrent direct, Jesse Love, lors de la course finale.

Les images de Zilisch, les larmes aux yeux, assis près de sa voiture après la course, ont fait le tour des réseaux sociaux. Le co-propriétaire de son équipe, JR Motorsports, et légende du NASCAR, Dale Earnhardt Jr., s’est précipité pour le réconforter, rejoint par de nombreux autres membres de l’équipe et de la communauté NASCAR.

https://www.motorsport.com/v/665193/?" width="100%" height="100%" frameborder="0" allowfullscreen="" loading="lazy

Regarder : Connor Zilisch échoue : « Nous n’avions pas ce dont nous avions besoin »

Après avoir félicité Jesse Love sur la scène des champions, Zilisch se prépare désormais à sa carrière à temps plein dans la NASCAR Cup Series avec l’écurie Trackhouse. Sa performance en Xfinity a suscité de nombreuses réactions positives, notamment de la part de Kurt Busch, champion de la Cup Series en 2004 et membre du NASCAR Hall of Fame, qui a écrit sur Instagram :

« Ça n’a pas d’importance, mon fils. Va en Cup et sois le vainqueur que tu sais que tu peux être. D’un athlète Monster à un athlète Red Bull, concentre-toi sur l’avenir. »

Kurt Busch, champion de la Cup Series 2004

La controverse entourant le format actuel des séries éliminatoires continue de faire débat. Des discussions sont en cours pour une possible modification du système en 2026, avec des propositions allant d’une finale prolongée à un retour à un format éliminatoire sur dix courses, voire à un championnat traditionnel sur une saison complète. L’avenir du format reste incertain, mais la nécessité d’une évolution est de plus en plus reconnue.

November 2, 2025 0 comments

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