Publié le 25 octobre 2025 à 22h07. Pour fluidifier la circulation dans l’ouest et le nord-ouest de Delhi, les autorités locales vont lancer des études de faisabilité pour la construction de trois nouveaux ouvrages de franchissement.
- Trois nouveaux ponts aériens sont prévus pour désengorger les axes routiers de l’ouest et du nord-ouest de Delhi.
- Le coût total des études de faisabilité s’élève à plus de 10 crore de roupies (environ 1,2 million d’euros).
- Les projets concernent des liaisons entre Kanjhawala Chowk et Mangolpuri, le long du canal de drainage de Keshopur à Haiderpur, et entre Sagarpur et Mayapuri Chowk.
Le département des travaux publics (PWD) de Delhi s’apprête à engager une série d’études de faisabilité pour la construction de trois nouveaux ouvrages de franchissement, dans le but de soulager les embouteillages chroniques qui affectent l’ouest et le nord-ouest de la capitale indienne. Ces études, dont le coût total dépasse les 10 crore de roupies (environ 1,2 million d’euros), marqueront une étape importante dans le plan de décongestion de la ville.
Le premier projet vise à relier Kanjhawala Chowk à Mangolpuri, en créant un pont aérien qui se connectera à la Route d’extension urbaine II (UER-II), récemment inaugurée. Ce tronçon de 10 kilomètres traversera des carrefours clés tels que Kanjhawala Chowk UER-II, le secteur 22 de Rohini (Begumpur), le bloc Y de Mangolpuri et le marché Pathar. L’étude de faisabilité pour cette section, estimée à 3,4 crore de roupies (environ 380 000 euros), devrait aboutir à un rapport détaillé du projet (DPR) dans les six prochains mois.
Un second ouvrage est envisagé le long du canal de drainage de Keshopur, reliant le dépôt de Keshopur à Haiderpur sur la rocade périphérique extérieure. Ce projet, qui s’étend sur environ 17,5 kilomètres, a été estimé à 5,6 crore de roupies (environ 630 000 euros) pour l’étude de faisabilité. Celle-ci comprendra une cartographie précise des bâtiments, des empiètements, des arbres, de la signalisation et des caractéristiques routières existantes.
Selon les documents relatifs à l’appel d’offres, l’étude devra également réaliser une analyse coûts-avantages, en tenant compte des impacts économiques, environnementaux et sociaux de la construction. Les consultants devront évaluer le nombre d’arbres qui devront être abattus et déterminer les possibilités de transplantation pour en préserver un maximum.
Le troisième projet, plus complexe, concerne la construction d’un pont aérien de 4,3 kilomètres entre Sagarpur et Mayapuri Chowk. Ce projet se heurte à des défis logistiques importants, notamment la proximité du mur d’enceinte du complexe pénitentiaire de Tihar et la présence d’une ligne électrique à haute tension. Environ 300 arbres se trouvent également sur le tracé prévu. Un responsable du PWD a déclaré :
« L’étude permettra de clarifier la situation et de déterminer l’ampleur des empiètements et des obstacles à surmonter. »
L’étude de faisabilité pour ce tronçon est estimée à 1,3 crore de roupies (environ 145 000 euros) et devrait être achevée dans les six mois. Une fois les rapports de faisabilité finalisés, le PWD prévoit de lancer les plans détaillés de conception et de construction des trois ouvrages, qui devraient améliorer significativement la circulation sur la rocade périphérique de Delhi.