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Après que McLaren ait dominé les trois séances d’entraînement ainsi que les deux premiers segments de qualification, le vent a changé pour le troisième trimestre samedi au Grand Prix hongrois.

Il en va de même pour le combat pour la pole position.

Au lieu d’Oscar Piastri ou de Lando Norris, ce sera Charles Leclerc à l’avant lorsque les lumières s’éteignent plus tard dans la journée au Hungaroring. Leclerc a choqué le monde de la Formule 1 et lui-même de prendre la pole position samedi.

Il aura une tâche difficile devant lui pour garder ces McLarens rapides à distance sur le Grand Prix hongrois de 70 laps, et des facteurs compliqués sont les prévisions météorologiques. Samedi soir, les prévisions demandaient un dimanche matin pluvieux à Budapest, ainsi que des pluies potentielles à l’heure précédant la course elle-même.

En d’autres termes, cela pourrait être un fascinant Grand Prix hongrois.

Nous aurons tout couvert pour vous ici Nation SBavec une couverture en direct commençant dimanche avant la course elle-même, qui commence à 9h00, heure de l’Est. Alors revenez tôt et souvent!

Remarque: les mises à jour sont soit dans l’est avant et après la course, soit par numéro de tour.

Notes de course

Tour 64: «Des taches de pluie légères», rapporte Russell. Ou peut-être que c’est de la sueur.

Tour 63: «Le trafic va ruiner ma course», explique Norris, qui a une avance de 1,5 seconde sur Piastri.

L’incident entre Russell et Leclerc a été noté par des responsables de la course.

Tour 62: Russell est furieux de Leclerc pour «se déplacer sous la rupture» au tour 61. Mais Russell colle le dépassement au tour 62.

Palmer dit qu’il sera «fasciné» de voir ce que Leclerc dit après la course parce que Ferrari n’est «nulle part» sur ce dernier passage.

Tour 61: Dix tours à faire. Les batailles les plus proches sur la grille en ce moment se situent entre Leclerc et Russell pour P3, Lawson et Verstappen pour P8, Hadjar et Hamilton pour P11, et Gasly et Sainz pour P14.

Tour 60: F1TV prédit une bataille entre Norris et Piastri se déroule en cinq tours.

Si vous pensiez que le Grand Prix hongrois de l’année dernière entre ces deux était intéressant, attendez …

Tour 59: Russell est dans la gamme DRS de Leclerc.

Le top dix actuel: Norris, Piastri, Leclerc, Russell, Alonso, Bortoleto, Stroll, Lawson, Verstappen et Antonelli. Hadjar est en P11, 1,3 seconde au large d’Antonelli.

Tour 58: Norris mène par seulement quatre secondes sur Piastri.

Pendant ce temps, faire des blagues sur la chronologie:

Tour 55: McLaren dit à Norris que s’il y a une voiture de sécurité, ils utiliseraient le moment pour se pêcher pour un pneu dur, mais Norris indique qu’il préfère avoir un ensemble de pneus doux pour sprinter jusqu’à la fin.

L’écart entre Leclerc et Russell est tombé à 2,6 secondes, et le conducteur de Ferrari pourrait avoir raison de perdre un podium.

Tour 54: Leclerc est très frustré par les «problèmes» qu’il a dû gérer, et dit que ce sera un «miracle» s’il reste sur le podium.

Tour 53: Charles Leclerc a besoin d’un câlin.

Tour 53: Cet écart est tombé à 6,8 secondes et Piastri est «volant» comme décrit dans la diffusion F1TV.

Tour 52: L’écart de Norris à Piastri est de 8,1 secondes, comme point de référence.

Tour 52: Bearman a pris sa retraite avec des dommages à l’arrière.

Tour 51: Piastri a raison sur les talons de Leclerc en direction de la ligne droite principale. En utilisant les Drs, il fait le bâton de dépassement à l’extérieur et «Sails absolument» Leclerc comme appelé par Alex Jacques.

Nous allons faire un combat McLaren pour la victoire au Hungaroring, comme prévu. Norris peut-il tenir Piastri sur des pneus durs plus anciens?

Tour 49: Verstappen arrive pour un autre arrêt au stand et revient en P9.

Son incident avec Hamilton plus tôt dans la course fera l’objet d’une enquête après la course.

Tour 47: «Faisons tout ce que nous pouvons pour les drapeaux bleus s’il vous plaît. Soyons proactifs avec lui», demande Norris à la radio. Il ne veut pas que les conducteurs à l’arrière des genoux le retiennent / le gardant dans l’air sale.

L’écart de Norris à Leclerc est plus de sept secondes, et le jeu de Leclerc à Piastri est à environ cinq secondes.

Tour 46: Norris est en tête, suivi de Leclerc et Piastri.

Tour 46: Piastri entre dans la voie des stands, songeant plutôt «downbeat» à la radio comme décrit par Alex Jacques sur la diffusion F1TV.

Tour 44: Mercedes appelle Russell, et c’est énorme pour Norris car il le libère pour poursuivre la victoire, et rend plus difficile pour LeClerc de le poursuivre.

«Ferrari maudit» cette décision indique Palmer dans le stand de diffusion F1TV.

Tour 42: Norris est à seulement 1,5 seconde derrière Norris. Mais LeClerc est à seulement 6,7 secondes derrière Norris. Une finition fascinante s’annonce au Hungaroring.

Tour 40: Ferrari prend l’appât de McLaren, car ils amènent Leclerc pour un arrêt au stand après que McLaren a commencé à se préparer pour Piastri dans la voie des stands. C’est un arrêt phénoménal de Ferrari, et Leclerc sort sur un nouveau jeu de pneus durs.

Piastri a un peu d’air clair devant lui maintenant, et il essaiera d’en tirer le meilleur parti.

Tour 39: Norris est à moins de quatre secondes de Russell devant lui, après avoir coupé cet écart après son arrêt au stand. Il vole absolument en ce moment, mais la question sera de savoir combien de caoutchouc a laissé dans ces pneus durs C3 à la fin.

Tour 38: «Permettez-moi de conduire», dit Russell lorsque Mercedes lui dit qu’il offre de bons temps au tour.

Les rediffusions sur F1TV montrent que Norris plonge dans le gravier au tour 12. «Lando, gardez simplement le foyer», est le rappel de l’ingénieur de course Will Joseph.

Tour 35: Piastri se dirige vers un arrêt de deux. McLaren lui demande s’il peut arriver à la fin sur un pneu dur. «Si je met à nouveau, oui», est la réponse du conducteur.

Tour 33: «Norris pourrait bien être la plus grande menace», explique Jolyon Palmer sur F1TV, à propos des défis visés aux Leclerc. Parce qu’en plus de Norris, Piastri reste dans la plage de contre-dépouille.

C’est l’avantage d’avoir deux pilotes à l’avant, car il donne à une équipe plus d’options pour une victoire.

Tour 32: McLaren offre un autre arrêt à stand rapide pour Norris, 1,9 seconde sur l’arrêt lui-même.

L’incident entre Hamilton et Verstappen a été noté par des responsables de la course.

Tour 31: Norris passe par l’entrée de la voie des stands, et il fera le tour pour au moins un tour de plus. Il s’est fermement mis en territoire à guichet unique.

Verstappen fait à nouveau un mouvement à la chicane, cette fois sur Hadjar.

McLaren a appelé Norris pour son arrêt au stand.

Tour 30: Un grand moment entre Verstappen et Hamilton au Chicane. Verstappen arrive à l’intérieur et force la Ferrari hors de la ligne de course et près du gravier.

Tour 29: «Nous allons perdre cette course», explique LeClerc en P2. Il s’inquiète d’être entre les McLarens et potentiellement deux stratégies différentes.

Tour 28: Leclerc est à moins de 6,1 secondes de Norris.

McLaren demande à Norris un seul coup, ce qui nécessiterait environ 40 tours sur un ensemble de dure. “Ouais pourquoi pas”, est la réponse du conducteur.

Tour 26: Voici l’ordre de fonctionnement actuel: Norris, Leclerc, Piastri, Russell, Alonso, Bortoleto, Stroll, Lawson, Bearman, Hadjar, Hamilton, Verstappen, Gasly, Hülkenberg, Sainz, Albon, Ocon, Colapinto, Antonelli et Tsunoda.

Tour 26: Piastri demande si l’équipe pense qu’une stratégie à guichet unique pourrait fonctionner. «Difficile, Oscar», c’est la réponse.

Norris reste en tête, ce qui est tombé à 8,5 secondes au-dessus de Leclerc. Mais il est toujours sur son ensemble initial de pneus moyens C4.

Tour 22: Norris mène LeClerc de plus de 11 secondes, et F1TV spécule qu’il pourrait donner un coup de stratégie à un guichet.

Comme nous l’avons noté dans l’aperçu de la stratégie, la fenêtre du pneu moyen pour une stratégie à guichet unique apparaît autour du tour de 25 au tour 33.

Tour 19: Leclerc est appelé, et c’est un énorme arrêt au stand pour Ferrari après que McLaren ait livré un arrêt rapide pour Piastri.

C’est un arrêt propre pour LeClerc, à seulement 2,0 secondes, et LeClerc sort devant Piastri, mais LeClerc se verrouille en retour sur la piste et Piastri peut avoir une chance. McLaren dit à Piastri que Leclerc pourrait «lutter» sur ses tournées.

Russell a également opposé à Leclerc.

Tour 18: «Mes pneus ont disparu», explique Norris.

Piastri est appelé.

Tour 18: Verstappen a opposé un ensemble de dure et il sort en P16, derrière Hülkenberg.

Tour 17: McLaren a donné à Piastri la lumière verte pour chasser le leclerc. À l’heure actuelle, Piastri est à 2,6 secondes derrière la Ferrari.

Tour 15: Bearman et Ocon font des arrêts aux stands. Colapinto et Hülkenberg sont les seuls autres conducteurs à s’être arrêtés.

Norris a signalé qu’il était «en difficulté» avec ses pneus, mais il est également revenu dans la gamme DRS de Russell.

Tour 13: Norris est toujours derrière Russell et s’est estompé hors de la gamme DRS. Commence-t-il à gérer ses pneus pour un seul guichet potentiel, ou pense-t-il à un autre coup de pouce plus tard dans ce passage?

Tour 12: Hülkenberg a reçu une pénalité de cinq secondes pour avoir déménagé avant le départ.

Tour 11: Norris se rapproche, mais pas assez près. Plus il s’attarde derrière Russell, plus ses chances de victoire s’estompent.

Tour 10: Norris est à moins d’une demi-seconde de Russell devant. Il fera probablement son mouvement en utilisant les Drs sur la ligne droite principale à la fin de ce tour.

Tour 9: F1TV montre une rediffusion du moment où Hadjar est touché par un nuage de gravier. Courant derrière Bearman, le pilote Haas plonge dans le gravier et Hadjar passe à travers le nuage. Vous pouvez voir le conducteur VCarb retirer sa main gauche du volant en réagissant.

Tour 8: Bortoleto est débarrassé d’un faux départ potentiel, et il reste en P6 sans crainte d’une pénalité. Hülkenberg, qui fait toujours l’objet d’une enquête pour son propre faux départ potentiel, vient de livrer le tour le plus rapide de la course en P20.

Tour 7: Norris vient de publier le tour le plus rapide de la course.

Hadjar rapporte à son équipe à la radio que sa main est «**** ed», après avoir été frappée avec du gravier.

Tour 6: Le coéquipier de Bortoleto, Hülkenberg, a également été noté pour un faux départ potentiel.

Tour 5: Bortoleto fonctionne en P6 mais fait l’objet d’une enquête pour un faux démarrage potentiel.

Tour 3: Verstappen obtient une promenade avec un mouvement audacieux au Turn 6 Chicane pour P7.

Tour 3: En utilisant les Drs, Norris obtient Alonso sur la ligne droite principale pour entrer dans P4.

Tour 2: DRS est activé et Norris doit revenir dans P3 le plus rapidement possible.

Tour 1: Norris attaque à l’intérieur du départ, mais Piastri ferme la porte, et Norris se randonne à P5. Russell est à la hauteur de P3 avec Alonso dans P4.

Notes avant la course

9:02: Les 11 meilleurs pilotes (Leclerc, Piastri, Norris, Russell, Alonso, Stroll, Bortoleto, Verstappen, Lawson, Hadjar et Bearman) sont tous sur des pneus moyens. Hamilton en P12 est le premier pilote d’un composé différent, car il est sur les durs. Sainz est sur le pneu doux, tout comme Hülkenberg.

9h00: Le tour de formation est en cours au Hungaroring.

8:58: Il convient de noter aujourd’hui le 200e Grand Prix de Verstappen avec Red Bull.

8:54: Lors de l’émission de pré-course F1TV, Ruth Buscombe prédit une victoire de Piastri, tandis que James Hinchcliffe choisit Norris. Tous les trois croient qu’une combinaison de Norris, de Piastri et de Leclerc remplira le podium.

8:50: «Ce week-end a été très difficile pour nous», admet Max Verstappen à Lawrence Barretto en marchant vers son RB21.

8:47: «J’aime nos chances», explique Zak Brown sur F1TV. “Nous allons aller pour la victoire, c’est la stratégie numéro un.”

8:37: En parlant avec Lawrence Barretto, Oscar Piastri semble confiant de prendre les devants de P2 sur le premier tour.

Après tout, il a fait exactement cela dans cette course il y a une saison.

8:29: Le tour de reconnaissance est en cours au Hungaroring. Les conditions sont suffisamment sèches pour que la majorité des conducteurs soient sur le composé doux pour ce tour.