Le salon automobile actuel est dominé par les véhicules à nouvelles énergies (NEV), avec une part record de 58 % des exposants. Cette forte présence témoigne d’un tournant décisif sur un marché en pleine mutation, où les constructeurs chinois prennent de plus en plus d’importance.
Plus de 1 085 véhicules sont présentés lors de cet événement, dont près de 630 relèvent de la catégorie des NEV. Les marques chinoises Nio, Xpeng, Li Auto et BYD attirent particulièrement l’attention, rivalisant avec les constructeurs allemands traditionnels tels que BMW, Mercedes-Benz, Audi et Volkswagen, ainsi que les américains General Motors et Ford. Ces entreprises chinoises ne se contentent plus de leur marché domestique et s’implantent progressivement sur la scène internationale.
L’innovation technologique est également au cœur des préoccupations, avec un accent particulier sur la conduite autonome et la recharge ultra-rapide. Xpeng a notamment dévoilé sa nouvelle architecture SEPA 2.0, qui permet une recharge en 800 volts, promettant des temps d’arrêt considérablement réduits. Cette course à l’amélioration de l’expérience utilisateur s’accélère, visant à lever les freins à l’adoption des véhicules électriques.
Au-delà des véhicules eux-mêmes, le salon met en lumière l’importance croissante des équipementiers et des fournisseurs de technologies, tels que CATL et Huawei. Leurs stands illustrent la manière dont les nouvelles technologies s’intègrent à l’automobile pour améliorer l’efficacité, réduire les coûts et optimiser les performances des modèles modernes. L’écosystème automobile se densifie, intégrant ces avancées technologiques comme des éléments essentiels.
