Publié le 3 janvier 2026 à 11h00. Volkswagen dévoile les premières images de l’intérieur de sa future ID. Polo, une citadine électrique qui promet de corriger les erreurs de conception de l’ID.3 et d’offrir un habitacle plus convivial et technologique.
- L’ID. Polo se distinguera par un grand écran tactile de 13 pouces et un tableau de bord numérique de 10,25 pouces.
- Volkswagen a réintroduit des commandes physiques, notamment des boutons pour les vitres électriques et la climatisation, en réponse aux critiques concernant l’ID.3.
- L’intérieur propose un clin d’œil au passé avec des thèmes rétro inspirés des modèles Volkswagen des années 80.
L’empattement de l’ID. Polo atteindra 2,60 mètres, soit 5 centimètres de plus que la Polo thermique, tandis que la longueur totale sera réduite de 2 centimètres. Cette configuration devrait se traduire par un espace intérieur optimisé, notamment à l’arrière, et un volume de coffre accru, passant de 351 à 435 litres avec les sièges arrière en place et de 1 125 à 1 243 litres une fois rabattus. La voiture conservera une configuration à quatre portes et cinq places.
Le chef-designer Andreas Mindt a déclaré :
« Avec l’ID. Polo, nous voulions créer un intérieur qui ressemble à un ami dès le premier contact. Des boutons physiques clairs assurent stabilité et confiance, des matériaux chaleureux le rendent vraiment sympathique et de jolis détails comme nos nouveaux skins rétro laissent transparaître le clin d’œil incomparable de Volkswagen. »
L’écran tactile central de 13 pouces sera associé à un tableau de bord numérique de 10,25 pouces. À titre de comparaison, l’ID.3 ne dispose que d’un écran de 5,3 pouces pour les instruments et d’un écran tactile de 12,9 pouces. D’autres citadines électriques, comme la Renault 5 ou l’Opel Corsa Electric, se contentent d’un écran tactile de 10 pouces, tandis que la Ford Puma Gen-E en propose un de 12 pouces.
Les portes intérieures reprennent les poignées argentées du T-Roc. Contrairement à l’ID.3, qui ne propose que trois boutons pour les vitres électriques, l’ID. Polo retrouvera un système à quatre boutons plus conventionnel. Le tableau de bord sera recouvert d’un tissu gris clair évoquant le tissu en laine du Volvo EX30, et agrémenté de surpiqûres blanches et d’un discret badge « Volkswagen ».
Les boutons du volant ont été repensés et ne seront plus tactiles, contrairement à ceux de l’ID.3. Des commandes physiques seront également présentes sous l’écran tactile pour la climatisation et les feux de détresse, ainsi qu’un bouton rotatif pour le volume et le changement de piste/station dans la console centrale. Une rangée de boutons virtuels au bas de l’écran tactile permettra notamment d’activer le chauffage des sièges.
Un élément distinctif de l’ID. Polo sera la présence de thèmes rétro sur les écrans, sélectionnables via les boutons du volant ou l’écran tactile. Ces thèmes afficheront des instruments inspirés de la Golf I et un magnétophone à cassette (virtuel) à droite de l’écran tactile. Ces « vues rétro » varieront en fonction de la version du modèle.
La barre lumineuse ID. Light s’étendra désormais jusqu’aux portes avant. Un système audio Harman Kardon sera disponible en option, tout comme des sièges à réglage électrique avec fonction de massage, une première pour une Polo.
Les commandes de la VW ID. Polo ouvriront à partir de fin avril 2026. Les prix devraient débuter en dessous de 25 000 euros « sur de nombreux marchés », selon Volkswagen.
