Publié le 4 novembre 2025 à 00:08:00. Des retards de paiement de Lima Airport Partners (LAP) envers le consortium Inti Punku, chargé de la construction du nouveau terminal passagers de l’aéroport international Jorge Chávez, pèsent sur les finances de ce dernier et entraînent des pertes significatives pour Aenza, la société mère de Cumbra Perú.
- Le consortium Inti Punku, composé de Sacyr et Cumbra Perú (filiale d’Aenza), a remporté l’appel d’offres pour la construction du nouveau terminal.
- Des retards de paiement de LAP ont conduit Cumbra Perú à comptabiliser des pertes d’environ 20 millions de dollars américains (environ 18,5 millions d’euros).
- Aenza, la société mère, a enregistré une forte baisse de ses ventes et des pertes importantes dans son segment ingénierie et construction au troisième trimestre 2025.
La construction du nouveau terminal passagers de l’aéroport international Jorge Chávez, un projet d’investissement privé dépassant les 2 milliards de dollars américains (environ 1,85 milliard d’euros), est actuellement au cœur d’une controverse financière. Le consortium Inti Punku, responsable de la construction, accuse Lima Airport Partners (LAP) de retards de paiement, ce qui affecte sa trésorerie et ses résultats financiers.
Selon des informations communiquées à la Surintendance du Marché des Valeurs Mobilières (SMV) SMV, la filiale de Aenza, Cumbra Perú, a dû ajuster ses états financiers du troisième trimestre en raison de ce litige contractuel avec LAP. Malgré les efforts de négociation, aucun accord n’a été trouvé à ce jour, entraînant des pressions sur les liquidités du consortium.
Cumbra Perú a ainsi comptabilisé des pertes d’environ 20 millions de dollars américains (environ 18,5 millions d’euros) liées à ce contrat. Aenza a souligné qu’elle maintenait un dialogue ouvert avec toutes les parties prenantes afin de parvenir à une solution « qui reflète adéquatement les termes contractuels et permette la clôture satisfaisante de cet important projet d’infrastructure pour le pays ».
Les conséquences de ces retards se font sentir sur les résultats financiers d’Aenza. Le segment ingénierie et construction a enregistré une baisse de 82,6 % de ses ventes au troisième trimestre 2025, en raison de la phase finale d’exécution de plusieurs projets, dont le nouveau terminal de l’aéroport Jorge Chávez, le projet San Gabriel de Buenaventura et le centre commercial La Molina avec parc Arauco. Le domaine de l’ingénierie et de la construction d’Aenza a clôturé le troisième trimestre avec une perte d’exploitation de 259,7 millions de soles péruviens et une perte nette de 276,4 millions de soles péruviens.
Malgré ces difficultés, Cumbra Perú dispose d’un carnet de commandes de 303,9 millions de dollars américains (environ 282 millions d’euros) pour des projets prévus entre 2025 et 2027, avec 82,2 millions de dollars américains (environ 76,5 millions d’euros) de travaux programmés pour 2025, 121,9 millions de dollars américains (environ 113,5 millions d’euros) pour 2026 et 99,8 millions de dollars américains (environ 93 millions d’euros) à partir de 2027.
Cumbra Perú maintient un carnet de commandes (contrats) de 303,9 millions de dollars américains, avec des projets qui seront exécutés entre 2025 et 2027. Photo : Andina.