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Michael O’Leary

Affaires

Ryanair affronte Elon Musk – qui réplique avec une menace d’achat

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 17 janvier 2026 à 11h10, mis à jour à 12h53. Une brève interruption de service sur la plateforme X a déclenché une vive altercation en ligne entre la compagnie aérienne Ryanair et son propriétaire, Elon Musk, révélant des tensions préexistantes sur des questions technologiques et économiques.

  • Ryanair s’est moqué de la panne de X, suggérant à Elon Musk qu’il pourrait avoir besoin d’une connexion Wi-Fi.
  • Elon Musk a répliqué en proposant d’acquérir Ryanair et de confier sa direction à une personne nommée Ryan, une pique indirecte visant le PDG de Ryanair, Michael O’Leary.
  • Cet échange fait suite à des désaccords antérieurs concernant l’installation de l’internet Starlink de SpaceX sur les avions de Ryanair.

L’accrochage a débuté suite à une brève panne de la plateforme X, anciennement Twitter, qui a affecté le chargement et la publication de contenu, notamment aux États-Unis. Ryanair n’a pas manqué l’occasion de commenter l’incident, publiant un message ironique sur la plateforme : « Peut-être avez-vous besoin du Wi-Fi @elonmusk ? ».

Quelques heures plus tard, Elon Musk a répondu avec une proposition pour le moins inattendue : « Dois-je acheter Ryanair et confier la direction à quelqu’un dont le vrai nom est Ryan ? ». Cette remarque, à la fois provocatrice et humoristique, faisait référence au nom de la compagnie aérienne et semblait viser directement Michael O’Leary, son directeur général.

Cet échange verbal n’est pas un fait isolé. Michael O’Leary avait récemment exprimé son scepticisme quant à l’intérêt d’équiper les avions de Ryanair avec l’internet par satellite Starlink, développé par la société SpaceX d’Elon Musk. Il avait invoqué une consommation de carburant accrue et un manque de rentabilité sur les vols courts.

Ryanair-Chef Michael O'Leary.

Ryanair-Chef Michael O’Leary. ©Simon Wohlfahrt / AFP

Les représentants de Starlink avaient publiquement contesté les arguments de M. O’Leary, affirmant que ses préoccupations étaient infondées. Elon Musk lui-même avait accusé le PDG de Ryanair d’être mal informé sur les aspects techniques de la technologie Starlink.

Cette nouvelle dispute intervient alors que la plateforme X continue de faire face à des défis opérationnels et à des critiques concernant sa fiabilité et sa gestion. L’échange entre Ryanair et Elon Musk met en lumière les tensions croissantes entre les entreprises technologiques et les acteurs traditionnels dans divers secteurs.

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Affaires

Un avion de Ryanair repéré à un aéroport américain – mais il y a une raison simple à sa présence

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 7 janvier 2026 à 15h48, mis à jour à 17h44. L’observation d’un avion Ryanair à Seattle a suscité des spéculations sur une possible expansion de la compagnie aérienne low-cost vers les États-Unis, mais ces rumeurs ont été rapidement démenties.

  • Un avion Boeing de Ryanair a été repéré à l’aéroport international du comté de King, près de Seattle, aux États-Unis.
  • Malgré les attentes, Ryanair a confirmé qu’il n’avait pas de projet immédiat de lancement de vols transatlantiques.
  • La compagnie aérienne prévoit de moderniser sa flotte avec 300 nouveaux Boeing 737-MAX 10 d’ici 2034.

L’espoir d’une arrivée de Ryanair sur le marché américain, avec ses tarifs défiant toute concurrence, a été ravivé cette semaine par un passionné d’aviation. Celui-ci a photographié un appareil de la compagnie irlandaise sur le tarmac de l’aéroport international du comté de King, dans l’État de Washington. Cette observation a immédiatement fait le tour des réseaux sociaux et des médias spécialisés, alimentant les spéculations sur une possible expansion outre-Atlantique.

Le PDG de Ryanair, Michael O’Leary, avait déjà évoqué la possibilité de vols vers les États-Unis, à condition que la compagnie dispose d’avions long-courriers adaptés. Cette perspective avait été accueillie avec enthousiasme par les consommateurs, à l’idée de bénéficier de vols abordables vers l’Amérique du Nord. Un voyage de neuf heures vers les États-Unis, proposé par la compagnie aérienne irlandaise Aer Lingus, coûte actuellement environ 300 € par trajet.

Cependant, Ryanair a rapidement mis fin aux rumeurs. Un porte-parole de la compagnie a déclaré au Irish Mirror :

« Ryanair n’a pas l’intention de le faire. Veuillez noter que nous exploitons des avions Boeing avec des livraisons effectuées depuis Seattle. »

Porte-parole de Ryanair

L’avion repéré à Seattle était en réalité en attente de livraison, et non destiné à assurer des vols commerciaux vers les États-Unis.

Ryanair se concentre actuellement sur le renforcement de sa position en Europe, ainsi qu’au Maroc et en Israël. La compagnie aérienne prévoit d’investir massivement dans le renouvellement de sa flotte, avec l’acquisition de 300 nouveaux Boeing 737-MAX 10 d’ici 2034. Ces appareils, plus économes en carburant (20 % de réduction) et plus silencieux (50 % de réduction), permettront également d’augmenter la capacité d’accueil des passagers de 21 %.

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Affaires

Ryanair condamné à une amende de 256 millions d’euros en Italie pour stratégie “abusive” empêchant les agences de voyages d’acheter des vols

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 24 septembre 2024 à 14h30. L’autorité italienne de la concurrence a infligé une amende de 256 millions d’euros à Ryanair, l’accusant d’avoir délibérément entravé l’accès des agences de voyages à ses vols, une pratique jugée anticoncurrentielle.

  • Ryanair a été condamnée à une amende de 256 millions d’euros par l’Autorité italienne de la concurrence (AGCM).
  • L’AGCM estime que la compagnie aérienne a mis en place une stratégie pour rendre plus difficile l’achat de vols par les agences de voyages en ligne et traditionnelles.
  • Ryanair conteste la décision et annonce son intention de faire appel, dénonçant une sanction injuste et juridiquement infondée.

L’Autorité italienne de la concurrence a conclu, suite à une enquête approfondie, que Ryanair avait intentionnellement compliqué l’achat de billets d’avion sur son site internet par les agences de voyages entre avril 2023 et avril 2024. Selon l’AGCM, cette stratégie visait à empêcher les agences de proposer des offres combinant des vols Ryanair avec ceux d’autres compagnies aériennes ou des services touristiques complémentaires.

L’AGCM a précisé : « À la suite d’une enquête complexe, l’autorité a découvert que Ryanair avait mis en place une stratégie élaborée affectant la capacité des agences de voyages en ligne et traditionnelles à acheter des vols Ryanair sur ryanair.com. En particulier, la stratégie de la compagnie a bloqué, entravé ou rendu plus difficiles ces achats (…) lorsqu’ils sont combinés avec des vols opérés par d’autres transporteurs et/ou d’autres services de tourisme et d’assurance. »

Ryanair a immédiatement réagi en annonçant son intention de contester la décision et l’amende. La compagnie aérienne affirme défendre un modèle de distribution directe, permettant aux consommateurs de bénéficier des tarifs les plus bas en réservant directement sur son site web. Elle rappelle qu’un tribunal de Milan avait déjà validé ce modèle en janvier 2024, le jugeant « sans aucun doute bénéfique pour les consommateurs ».

« Cette décision de l’AGCM est un affront à la décision précédente du tribunal de Milan, ainsi qu’un affront à la protection des consommateurs et au droit de la concurrence. »

Michael O’Leary, directeur général de Ryanair

Le directeur général de Ryanair a qualifié la décision de « juridiquement mal fondée », ajoutant que la compagnie aérienne a connu une croissance rapide en Italie et en Europe grâce à ses tarifs compétitifs. Il a affirmé que l’amende de 256 millions d’euros serait contestée en appel.

Il convient de noter que Ryanair avait déjà été sanctionnée par l’Italie en 2019, avec une amende de 3 millions d’euros pour sa politique de facturation des bagages à main, mais cette sanction avait été annulée par un tribunal administratif.

L’agence de voyages en ligne eDreams Odigeo a salué la décision de l’AGCM et a appelé à une enquête plus large sur les pratiques de Ryanair. Guillaume Teissonnière, son avocat général, a déclaré : « C’est la dernière d’une série croissante de décisions contraignantes à travers l’Europe que Ryanair a systématiquement choisi d’ignorer. Cette culture d’entreprise de mépris total de la loi doit cesser. »

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Affaires

Ryanair serait dans une meilleure situation s’il n’y avait pas « quelqu’un qui criait et jurait toujours » : Michael O’Leary a déclaré qu’il se retirerait d’ici 2035

by Amélie Bernard
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Publié le 13 décembre 2023 16h43. Le PDG de Ryanair, Michael O’Leary, envisage de prolonger son mandat à la tête de la compagnie aérienne, tout en reconnaissant que son départ dans les cinq à dix prochaines années pourrait adoucir l’image parfois controversée de Ryanair.

  • Michael O’Leary est en négociations pour prolonger son contrat de PDG de Ryanair de trois à cinq ans au-delà de 2028.
  • Il estime que Ryanair bénéficierait d’un leadership moins direct et plus conciliant après son départ.
  • O’Leary a identifié quatre candidats internes potentiels pour lui succéder.

Michael O’Leary, figure emblématique du transport aérien à bas coûts en Europe, ne semble pas prêt à raccrocher immédiatement. Alors que son contrat actuel expire en 2028, il explore activement la possibilité d’une prolongation de trois à cinq ans. À 64 ans, il assure qu’il n’a aucune intention de suivre le chemin de Warren Buffett, dont il ne souhaite pas, selon ses propres termes, « traîner jusqu’à 96 ans ».

Cependant, le dirigeant reconnaît que son style de gestion, souvent direct et sans concession, a ses limites. Il a même plaisanté sur le fait que Ryanair serait plus performante sans quelqu’un qui « crie, jure et allume activement des incendies ». Cette remarque, faite au Financial Times, souligne une prise de conscience quant à l’impact de sa personnalité sur l’image de la compagnie.

O’Leary envisage donc un avenir où Ryanair pourrait adopter une approche plus douce. Il estime que son départ, dans les cinq à dix prochaines années, offrirait à la compagnie l’opportunité de se renouveler. Il a d’ailleurs déjà identifié quatre cadres internes, âgés de 30 à 40 ans, comme potentiels successeurs, les jugeant plus aptes à prendre les rênes que des candidats issus d’autres compagnies aériennes comme Aer Lingus, British Airways ou Lufthansa.

Le PDG de Ryanair est connu pour ses déclarations provocatrices et son franc-parler. En 2009, il avait même évoqué la possibilité de faire payer aux passagers l’utilisation des toilettes. Plus récemment, en juillet, il a critiqué la chancelière britannique Rachel Reeves pour sa politique fiscale, la qualifiant de personne qui « taxe la merde sur tout ce qui bouge ». Il avait également dénoncé des « réglementations à la con », qu’il attribuait à des « idiots du Parlement européen ».

Malgré ces polémiques, ou peut-être grâce à elles, Michael O’Leary a réussi à faire de Ryanair une compagnie aérienne leader en Europe, en révolutionnant le secteur grâce à une politique de coûts agressifs. Fondée par le regretté Tony Ryan, Ryanair doit beaucoup au sens des affaires et à la vision de son PDG actuel.

O’Leary a également souligné que la succession représente toujours un risque pour l’entreprise. Il a expliqué :

« Si je devais mourir demain – et nous avons eu cette discussion au sein du conseil d’administration – l’équipe senior peut clairement s’occuper des affaires pendant environ un an, mais le niveau inférieur, qui a entre le début et le milieu de la quarantaine, ne connaît aucune autre façon de gérer une entreprise. »

Michael O’Leary, PDG de Ryanair

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Affaires

Le chef de Ryanair, Michael O’Leary, prévoit de passer le relais à un successeur « plus agréable » d’ici 2035 – The Irish Times

by Amélie Bernard
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Publié le 13 décembre 2023 17h25. Le controversé PDG de Ryanair, Michael O’Leary, a dévoilé un calendrier prévisionnel pour son départ, anticipant de passer la main à un successeur d’ici 2035 et souhaitant une image plus conciliante pour la compagnie aérienne.

  • Michael O’Leary envisage de prolonger son mandat actuel jusqu’en 2028, avec une potentielle retraite dans les cinq à dix années suivantes.
  • Il pourrait bénéficier d’une prime de 100 millions d’euros s’il atteint certains objectifs de performance.
  • O’Leary exprime le souhait que son successeur apporte une approche plus mesurée à la direction de Ryanair.

Après plus de trois décennies à la tête de Ryanair, Michael O’Leary, 64 ans, a esquissé pour la première fois un horizon temporel pour son départ. L’homme d’affaires, connu pour son franc-parler et ses déclarations parfois provocatrices, a confié au Financial Times être en discussion pour une prolongation de contrat de « trois à cinq ans » au-delà de l’expiration de son mandat actuel en 2028.

Cependant, il a précisé qu’il ne souhaite pas suivre l’exemple de Warren Buffett, qui continue de diriger Berkshire Hathaway à un âge avancé. « Je ne veux pas traîner jusqu’à 96 ans comme [Warren] Buffett », a-t-il déclaré. Il envisage donc une sortie de scène dans les « cinq à dix prochaines années ».

O’Leary a également évoqué une transition progressive, avec une période de mentorat pour son successeur. « Dans un monde idéal, nous aurions un modeste interrègne… Vous annonceriez que c’est le prochain PDG du groupe, et je resterais là pendant deux ans pour le former », a-t-il expliqué.

Il a même suggéré que Ryanair pourrait bénéficier d’un changement de ton. « Me retirer à un moment donné au cours des cinq à dix prochaines années donnerait à Ryanair l’opportunité d’être un peu plus doux et un peu plus gentil », a-t-il affirmé, ajoutant avec une pointe d’ironie : « Ryanair se porterait mieux s’il n’y avait pas quelqu’un qui criait, jurait et allumait activement des incendies. »

Malgré cette réflexion sur une approche plus diplomatique, O’Leary n’a pas renié son style habituel. Lors d’une récente conférence téléphonique sur les résultats de l’entreprise, il a violemment critiqué « des réglementations absurdes inventées par des idiots du Parlement européen » et la chancelière britannique Rachel Reeves pour sa politique fiscale.

Ses provocations, souvent médiatisées, ont permis à Ryanair de bénéficier d’une visibilité importante à faible coût, à l’instar de sa proposition controversée de 2009 de facturer l’utilisation des toilettes à bord.

Michael O’Leary a rejoint Ryanair à la fin des années 1980, travaillant initialement pour le fondateur Tony Ryan, avant de prendre les rênes en 1994. Sous sa direction, la compagnie aérienne est devenue la plus importante d’Europe, transportant plus de 200 millions de passagers par an en Europe et en Afrique du Nord.

Il a joué un rôle déterminant dans l’élaboration de la culture de l’entreprise, notamment son obsession pour la réduction des coûts et sa capacité à générer une couverture médiatique. Son modèle économique, inspiré de Southwest Airlines aux États-Unis, privilégie une offre de transport sans fioritures.

O’Leary a également souligné la profondeur de l’équipe dirigeante de Ryanair, rassurant les investisseurs sur la préparation de sa succession. « La succession est toujours un risque », a-t-il déclaré au Financial Times. « Cela ne sert à rien de prétendre le contraire. Si je prends le niveau le plus élevé de la direction, nous sommes tous au début de la soixantaine. Nous avons le deuxième niveau de direction entre le début et le milieu de la quarantaine. »

Il a ajouté que, en cas d’événement imprévu, l’équipe dirigeante actuelle serait en mesure d’assurer la continuité de l’entreprise pendant environ un an, mais que le niveau suivant de management nécessiterait plus de temps pour se préparer à prendre les commandes.

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