De nouvelles règles de la route entrent en vigueur en Californie avec le début de l’année, notamment des limitations de vitesse révisées dans les zones scolaires et une protection accrue pour les travailleurs sur le bord des routes. Ces changements, adoptés par la législature californienne et promulgués par le gouverneur Gavin Newsom, visent à améliorer la sécurité routière pour tous les usagers.
À retenir
- Les villes et comtés peuvent désormais abaisser la limite de vitesse dans les zones scolaires à 20 km/h (12 mph) sous certaines conditions.
- Le département des transports californien (Caltrans) peut réduire les limites de vitesse de 5 km/h (3 mph) sur certains autoroutes, en particulier dans les zones à risque.
- La loi « ralentir et changer de voie » est élargie pour mieux protéger les travailleurs et les véhicules immobilisés sur le bord des routes.
Contexte
La Californie renforce régulièrement sa législation en matière de sécurité routière pour s’adapter aux défis changeants et réduire le nombre d’accidents. Ces nouvelles lois s’inscrivent dans une démarche continue visant à protéger les piétons, les cyclistes et les travailleurs sur le bord des routes, ainsi qu’à améliorer la sécurité globale des automobilistes.
Ce qui change
L’Assembly Bill 382 permet aux municipalités et aux comtés de réduire la vitesse maximale autorisée dans les zones scolaires de 25 km/h (15 mph) à 20 km/h (12 mph). Auparavant, ces modifications étaient soumises à des restrictions concernant le nombre de voies et les limitations de vitesse existantes. Désormais, les collectivités locales peuvent abaisser la limite à 15 km/h (9 mph) dans les zones scolaires où la vitesse maximale affichée est de 30 km/h (18 mph) ou moins, et à 25 km/h (15 mph) à l’approche d’une zone scolaire sur une distance de 500 à 1 000 pieds. Une « zone scolaire » est définie comme tout espace routier situé à moins de 150 mètres (500 pieds) des limites d’une école, sauf indication contraire.
L’Assembly Bill 1014 autorise le Caltrans à réduire les limites de vitesse de 5 km/h (3 mph) sur certaines autoroutes, notamment dans les zones sensibles en matière de sécurité ou à forte affluence piétonnière. Les conducteurs ne seront pas immédiatement sanctionnés pour avoir dépassé la nouvelle limite de vitesse; les forces de l’ordre émettront des avertissements pendant les 30 premiers jours pour permettre aux automobilistes de s’adapter.
L’Assembly Bill 390 étend la loi californienne sur le « ralentissement et le changement de voie » afin de mieux protéger les personnes travaillant ou immobilisées sur le bord de la route. Les conducteurs doivent ralentir ou changer de voie lorsqu’ils approchent d’un véhicule de maintenance autoroutière ou d’un véhicule immobilisé équipé de feux de détresse ou de dispositifs d’avertissement, tels que des cônes ou des fusées éclairantes. Le non-respect de cette loi est passible d’une amende pouvant atteindre 50 $ (USD).
Enfin, l’Assembly Bill 289 lance un programme pilote utilisant de nouveaux détecteurs de vitesse dans les zones de travaux routiers pour améliorer la sécurité. Le système enregistrera une photo claire de la plaque d’immatriculation du véhicule en infraction. L’amende de base pour excès de vitesse en Californie est de 35 $ (USD), mais les frais supplémentaires peuvent porter le coût total à près de 500 $ (USD).
Prochaines étapes
Les conducteurs sont invités à se familiariser avec ces nouvelles lois avant de prendre la route. La California Highway Patrol (CHP) s’engage à informer le public afin qu’il puisse faire les choix les plus sûrs pour lui-même et sa famille. Les municipalités et les comtés ont jusqu’au 1er janvier 2031 pour adopter des ordonnances ou des résolutions concernant les limitations de vitesse dans les zones scolaires.
Sources
California Highway Patrol, communiqué de presse du 26 décembre 2023.