Ordre des autoroutes de la région de Phoenix: tout ce que vous devez savoir pour vous déplacer
Plusieurs autoroutes traversent la région de Phoenix, y compris de nombreux itinéraires d’État qui bouclent autour de la vallée, offrant un accès facile aux différentes régions.
La République
- L’Arizona State Route 30, une autoroute planifiée de 30 miles reliant Phoenix et Buckeye, a reçu l’approbation partielle du financement.
- La section approuvée de 13 miles se déroulera entre la boucle 202 et l’extension Future Loop 303, la construction devrait commencer vers 2030.
- SR 30 vise à atténuer la congestion du trafic sur l’Interstate 10, un itinéraire fortement utilisé avec plus de 300 000 conducteurs quotidiens.
Conducteurs de West Valley: La navettage dans la région de Phoenix deviendra plus facile, mais pas pendant des années.
L’approbation de la route 30 de l’État dans le plan quinquennal du ministère des Transports de l’Arizona était toujours une victoire pour les résidents après des années de financement des obstacles bloqués la construction de la nouvelle autoroute.
Le plan ultime pour l’autoroute de 30 milles relie Phoenix et Buckeye, parcourant Goodyear, Avondale et Tolleson.
L’approbation récente, cependant, ne couvrait que la section centrale entre Goodyear et Tolleson de Loop 202 et l’extension Loop 303. Et, les responsables ne s’attendent pas à ce que la construction commence avant 2030.
Avec certaines villes de West Valley en attendant une croissance exponentielle au cours des trois prochaines décennies, l’autoroute tant attendue sera vitale pour atténuer le trafic sur l’Interstate 10 toujours conçu, selon les planificateurs.
Voici ce qu’il faut savoir.
Où sera la route 30 de l’État?
La route 30 de l’État se déroulera à 4 miles au sud de la I-10, s’étendant de l’Interstate 17 à Phoenix à la route 85 d’État à Buckeye le long de la rivière Salt.
Mais, dans son plan de transport en 2026-2030, ADOT a seulement autorisé et financé la construction d’une section de l’autoroute.
La portion approuvée de 13 milles se déroulera de la boucle 202 à la future extension Loop 303, qui devrait être achevée en 2029. La première phase de construction devrait se produire entre les 97e et 71e avenues.
La construction ne devrait pas commencer avant 2029 ou 2030.
Qu’en est-il des 2 autres sections?
La section ouest s’étend de la boucle 303 à la route 85 d’État avec la section orientale réservée par la boucle 202 à la I-17.
Les deux sections ne sont pas actuellement financées pour la planification ou la construction, selon ADOT. La République de l’Arizona a précédemment signalé que l’expansion vers l’est ne commencerait qu’au moins l’exercice 2041.
Combien de conducteurs seront affectés?
La section de la I-10 entre la boucle 303 et le centre-ville de Phoenix est l’une des sections les plus fréquentées de la I-10, soutenant plus de 300 000 conducteurs par jour, selon 2023 données ADOT.
Quand la construction commencera-t-elle?
La construction devrait commencer fin 2029 ou 2030, selon le plan quinquennal. On ne savait pas combien de temps la construction prendrait.
Combien coûtera la route 30 de l’État?
La facture totale devrait coûter plus de 5 milliards de dollars. La première section représente moins de la moitié de cela, coûtant 2,1 milliards de dollars.
Curieux de la construction de votre trajet? Faites-nous savoir. Atteindre la journaliste des transports Lauren de Young à [email protected].