Publié le 24 novembre 2025 à 19h07. Tesla espère enfin obtenir le feu vert pour son système de conduite entièrement autonome (FSD) en Europe, avec une date potentielle fixée aux Pays-Bas en février 2026, mais cette annonce est déjà remise en question par les autorités néerlandaises.
- Tesla vise une approbation de son système FSD aux Pays-Bas en février 2026.
- L’entreprise utilise une procédure d’exemption nationale pour contourner les réglementations européennes rigides.
- L’autorité néerlandaise des véhicules (RDW) a nuancé l’annonce de Tesla, affirmant qu’elle n’a pas encore pris de décision concernant l’approbation.
Après des années d’attente et de restrictions, les propriétaires européens de Tesla pourraient bientôt avoir accès à une version plus avancée de l’Autopilot, grâce à une stratégie audacieuse de la part du constructeur américain. Tesla a annoncé sur son compte X (anciennement Twitter) que l’autorité néerlandaise des véhicules (RDW) s’est « engagée à accorder l’approbation nationale des Pays-Bas » pour son système de conduite entièrement autonome (FSD) en février prochain.
Plutôt que d’attendre une harmonisation des réglementations à l’échelle de l’Union européenne, un processus souvent lent et complexe, Tesla mise sur une « exemption nationale ». Si les Pays-Bas donnent leur accord, d’autres États membres de l’UE pourraient choisir de reconnaître cette exemption, ouvrant ainsi la voie à un déploiement plus rapide du système sur le continent.
Tesla explique que les réglementations actuelles sont parfois obsolètes et incompatibles avec le fonctionnement du FSD. Selon l’entreprise, adapter le logiciel pour se conformer strictement aux règles pourrait compromettre sa sécurité et son efficacité. « Certaines de ces réglementations sont obsolètes et basées sur des règles, ce qui rend le FSD illégal dans sa forme actuelle. Modifier le FSD pour le rendre entièrement conforme aux règles le rendrait dangereux et inutilisable dans de nombreux cas », a déclaré Tesla.
Pour prouver la sécurité de son système, Tesla affirme avoir parcouru plus d’un million de kilomètres en tests internes dans 17 pays européens. Cependant, l’entreprise n’a pas publié les données de désengagement, c’est-à-dire le nombre de fois où le conducteur a dû reprendre le contrôle du véhicule, ce qui soulève des questions sur la transparence de ces tests.
Tesla est régulièrement critiquée pour ses affirmations concernant la sécurité du FSD, souvent basées sur des données d’accidents sélectionnées qui comparent les incidents impliquant des véhicules Tesla à des statistiques générales, sans tenir compte des biais potentiels. L’entreprise souligne que le FSD nécessite toujours l’attention constante du conducteur et qu’il s’agit d’un système d’aide à la conduite, et non d’une solution autonome à 100%.
Cependant, l’annonce de Tesla a été rapidement nuancée par le RDW. L’autorité néerlandaise a déclaré qu’elle n’avait établi qu’un calendrier pour que Tesla puisse démontrer le fonctionnement du FSD en février 2026, et qu’elle n’avait pas pris d’engagement formel concernant son approbation.
« Nous ne partageons pas de détails sur les applications en cours des fabricants, car cela concerne des informations commercialement sensibles. Cependant, nous pouvons affirmer que le RDW et Tesla ont établi un calendrier selon lequel Tesla devrait démontrer en février 2026 que FSD Supervised répond aux normes requises. RDW et Tesla sont conscients des efforts nécessaires pour parvenir à une décision sur cette question en février. Il reste encore à déterminer si ce délai sera respecté dans la période à venir. Pour le RDW, la sécurité routière est primordiale. »
RDW
Le point de vue d’Electrek
Bien que cette annonce représente l’avancée la plus concrète concernant le FSD en Europe, il est important de rester prudent. Tesla a déjà annoncé des délais qui n’ont pas été respectés. En début d’année 2022, Elon Musk avait prédit un lancement du FSD en Europe au cours de l’été suivant, ce qui ne s’est pas produit. Fin 2024, l’entreprise tablait sur un déploiement début 2025, qui n’a pas non plus eu lieu.
Si le RDW confirme réellement son engagement, cela donnerait plus de crédibilité à ce nouveau calendrier. Cela pourrait également satisfaire les rares propriétaires de Tesla en Europe qui ont précommandé le FSD sur des véhicules équipés du matériel HW4. Cependant, cela risque de créer de la frustration parmi les millions de propriétaires de véhicules plus anciens équipés du HW3, qui pourraient ne jamais bénéficier de cette fonctionnalité.
Il est peu probable que le FSD puisse inverser la tendance à la baisse des ventes de Tesla en Europe à court terme.
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