Trump laisse une large place aux moteurs à carburant

Publié le 4 décembre 2023. L’administration américaine assouplit les normes d’émissions pour l’industrie automobile, reportant les objectifs ambitieux fixés par l’ancien président Biden et ralentissant la transition vers les véhicules électriques. Cette décision, accueillie favorablement par les constructeurs, pourrait avoir des conséquences sur la lutte contre le changement climatique.

• Les nouvelles normes abaissent l’objectif d’économie de carburant pour les voitures et les petits camions à 14,7 kilomètres par litre (34,5 miles par gallon) d’ici 2031, contre 21,4 kilomètres par litre (50,4 miles par gallon) initialement prévu.
• La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) estime que les acheteurs de voitures économiseront en moyenne 900 dollars grâce à ce réajustement.
• Le système de crédits d’émissions négociables, qui permettait aux constructeurs de compenser leurs émissions en achetant des crédits aux fabricants de véhicules électriques, sera supprimé en 2028.

Washington a annoncé un revirement majeur dans sa politique environnementale en matière automobile. L’administration Trump a décidé d’alléger les exigences en matière d’émissions de gaz à effet de serre pour les véhicules neufs, modifiant ainsi les règles mises en place par son prédécesseur, Joe Biden. Ces nouvelles normes, moins strictes, devraient permettre aux constructeurs de continuer à vendre des véhicules à forte consommation de carburant pendant une période plus longue.

Selon la NHTSA, cette mesure se traduira par une économie d’environ 900 dollars pour les consommateurs. L’industrie automobile, qui avait fait pression pour obtenir cet assouplissement, y voit un soulagement. Mary Barra, PDG de General Motors, avait averti que le maintien des normes initiales aurait pu contraindre son entreprise à fermer des usines.

« Si les ventes de voitures rechargeables ne décollaient pas, la norme ne pourrait être atteinte qu’en réduisant la production de voitures équipées de moteurs à carburant. »

Mary Barra, PDG de General Motors

L’objectif initial de l’administration Biden était que la moitié des voitures vendues aux États-Unis soient électriques d’ici 2031. Cependant, le ralentissement des ventes de véhicules électriques, tant aux États-Unis qu’en Europe, a conduit à une réévaluation de cette ambition. Jim Farley, PDG de Ford, avait également plaidé pour un ajustement des réglementations, estimant qu’il était nécessaire de les aligner sur la réalité du marché.

Parallèlement à l’assouplissement des normes d’émissions, l’administration américaine a annoncé la fin du système de crédits négociables en 2028. Ce système permettait aux constructeurs automobiles qui ne respectaient pas les normes d’émissions d’acheter des crédits à ceux qui produisaient des véhicules électriques, contribuant ainsi à compenser leurs émissions. La disparition de ce système pourrait affecter les revenus de constructeurs comme Tesla et Rivian, qui bénéficiaient de la vente de ces crédits.