Carrera, un club allemand qui a créé des jouets de voiture à sous depuis les années 1960, a annoncé une nouvelle expérience de course à l’échelle qui élimine complètement les créneaux. Hybride Carrera Il vous fait toujours exécuter les voitures 1: 50 sur une piste reconfigurable, mais vérifie à l’aide d’une application sur un appareil mobile et maintenant vous êtes libre de diriger où vous le souhaitez, même hors de la piste pour surmonter un adversaire.
Carrera Hybrid est déjà disponible à l’échelle internationale, mais la société lance un décrit aux États-Unis le 1er septembre pour 199,99 $ qui comprend un mélange de 15 chansons consécutives et incurvées et une paire de Porsche 911 GT3 R. Mercedes-AMG, Audi et BMW.
Au lieu de tirer de l’énergie des guides métalliques sur la piste, les véhicules hybrides Carrera utilisent de bonnes batteries rechargeables pour environ 30 minutes de compétitions. Tout le monde se connecte à un appareil mobile tel qu’un smartphone ou une tablette sur Bluetooth. Vous pouvez conduire les véhicules en tournant physiquement votre appareil en tant que volant, mais l’application mobile d’accompagnement gratuite, disponible pour iOS et Android, peut également être combinée avec un contrôleur sans fil qui rend les courses plus similaires à un jeu vidéo.
Les capteurs au bas de chaque voiture détectent des motifs imprimés sur la piste afin que l’application connaisse toujours la position de tous les véhicules et que jusqu’à 30 utilisateurs peuvent fonctionner sur une seule mise en page, l’application limite 16 pour les courses compétitives dans lesquelles les statistiques sont surveillées. Carrera Hybrid, libre d’itinérance, crée plus d’occasions de surmonter les adversaires tandis que l’application augmente le réalisme grâce à des effets solides et permettant aux joueurs de développer les performances et la gestion de leurs véhicules, y compris l’adhérence et la sensibilité des freins. L’application peut également simuler diverses conditions de piste pour un plus grand défi ou aider les coureurs les moins expérimentés à l’aide à la conduite.