Waymo teste toujours la possibilité d’apporter sa robotaxis à au moins deux autres villes du Texas – Houston et San Antonio [File]
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Le pionnier de Robotaxi Waymo a ajouté Dallas à sa liste en expansion des villes où les gens pourront demander un trajet sans conducteur commençant l’année prochaine dans une tentative de se distribuer davantage avec les concurrents qui se brouillent toujours pour rattraper leur retard dans la course autonome.
Dallas deviendra la deuxième grande ville de Texas où la robotaxie de Waymo fonctionnera, après le déménagement de l’entreprise à Austin plus tôt cette année dans le cadre d’un partenariat avec le leader de Ride-Hailing Uber.
Contrairement aux manèges Austin sans conducteur qui doivent être commandés via l’application d’Uber, Waymo déploiera son Dallas Robotaxis par le biais de son propre service et s’associera à Avis Budget Group pour y gérer sa flotte. Waymo n’a pas fixé de date exacte en 2026 pour quand sa robotaxie commencera à naviguer dans Dallas, qui rejoint Washington DC et Miami en tant que villes où l’entreprise prévoit de se développer l’année prochaine.
La robotaxis de Waymo a déjà fourni plus de 250 000 voyages à Austin et plusieurs autres grandes villes américaines, dont Phoenix, San Francisco, Los Angeles et Atlanta.
Alors que l’entreprise continue de se développer dans de nouvelles villes, elle tire encore plus loin du reste du peloton essayant de lancer des services de covoiturage sans conducteur.
Les rivaux en herbe incluent Tesla, qui a lancé un service de robotaxi limité à Austin le mois dernier en prélude à ce que le PDG Elon Musk a promis à plusieurs reprises sera une flotte nationale de voitures sans conducteur, même si le constructeur automobile est confronté à des défis juridiques remettant en question la capacité de sa technologie autonome.
Amazon vise également à déployer la robotaxie à Las Vegas à la fin de cette année dans le cadre de sa division autonome du Zoox. Et Uber et Lyft ont compté sur une variété de partenariats pour compléter leur flotte de véhicules axés sur l’homme avec plus d’options sans conducteur.
Alors que d’autres essaient toujours de retirer leur robotaxie des blocs de départ, cela fait près de cinq ans que le service de covoiturage sans conducteur de Waymo a fait ses débuts à Phoenix avec une technologie qui a commencé comme un projet secret dans Google en 2009. Waymo est sorti de Google en 2016, mais les deux sociétés restent attachées sous le même parent d’entreprise, Alphabet Inc.
Waymo teste toujours la possibilité d’apporter sa robotaxie à au moins deux autres villes du Texas – Houston et San Antonio – tout en explorant une expansion potentielle à San Diego, Boston et New York. Il envisage également Tokyo comme premier marché de robotaxi à l’extérieur des États-Unis
Publié – 29 juillet 2025 09:53 AM IST